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Saturday, 31 August 2024
Culbuteurs Si votre moteur n'est pas équipé de poussoirs hydrauliques, il se peut que le jeu entre les culbuteurs et les queues de soupapes soit trop important et provoque de ce fait un cliquetis. A l'aide de cales de réglages, vérifiez que le jeu admis par le constructeur soit bien respecté. Allumage Un mauvais calage de l'allumage provoque également un cliquetis. Trop d'avance ou de retard à l'allumage perturbe le fonctionnement du moteur, en effet l'étincelle en charge d'enflammer le mélange air/essence ne se produit pas au bon moment. Calez votre allumage grâce à une lampe stromboscopique. Dépollution moteur : Fiat PUNTO 1.2 75 75 ch Essence - Rouler mieux et plus propre !. Coussinet de bielle Les coussinets sont montés généralement sur les paliers de l'arbre moteur entre le vilebrequin et les bielles. Une série de coups dont la fréquence s'accroît avec le régime du moteur est aussi un signe d'usure excessive. Le bruit est sourd et grave, nettement perceptible lorsque le moteur fonctionne à plein régime, ou sous contrainte à bas régime. Lorsqu'il s'agit des coussinets de tête de bielle, le bruit est au contraire plus métallique et plus aigu, et on le perçoit plus nettement lorsque le moteur n'est pas soumis à un effort excessif.

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J'aimerais savoir si c'était possible de mettre de la 95 e10? Surtout savoir si c'est possible de mélanger les deux sans risque de problème moteur. Bonjour aucuns soucis, la mienne a tourné pendant 18 ans avec les carburants les moins cher en 95, E10 ou non et puis le 98 n'a été mis sur le marché que pour les anciennes d'avant 1990 qui avait besoin d'un super carburant, ensuite une légende urbaine à fait croire aux "pilotes" que le 98 avait des vertus magique poussant les gens à en acheté alors que c'est totalement inutile

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jumbo77 #1 24-05-2012 19:51:12 Bonjour à tous J'ai une Fiat punto 60 SX de mars 1999 essence 35 000 kM et oui 1 km le matin et 1 km l soir jusqu'a la gare bref Suite surchauffe diagnostic Pompe à eau HS et? peut être joint de culasse? Problème: Même avec la RTA impossible de trouver le N° moteur et le type moteur Sur la plaque: 176 B4. 000 ne corespond pas à la RTA 176 A7. 000??? Problème Moteur Tourne Mal - Fiat Punto 1.2 8V Essence. version 176 BR S3A 10 C N° mine: MFT 1001 HK 145 Tous les fournisseurs de pices me demande le N° moteur Suis-je bête à ce point??? Merci de votre aide Le modèle de la voiture Fiat Punto 1999 - Essence 1.

Problème Moteur Tourne Mal En mécanique, le moteur d'un véhiucle FiatPunto 1. 2 8V est le dispositif qui va créer le mouvement du véhicule. Pour cela, il va... Problème Moteur Tourne sur 3 Cylindres Le moteur d'un véhicule FiatPunto 1. 2 8V est l'organe chargé de fournir la puissance nécessaire pour faire mouvoir le véhicule. Il va... Problème Moteur Vibre au Ralenti Le moteur est le dispositif mécanique qui se charge de créer la puissance pour faire mouvoir le véhiculeFiat Punto 1. Moteur fiat punto 1.2 essence 3. On a généralement le... Problème Accoup Moteur L'organe moteur est celui en charge de créer la puissance nécessaire pour faire bouger le véhicule FiatPunto 1. Pour cela, il fonctionne en... Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne

Scoot Fast vous propose un tutoriel pour savoir remplacer un haut moteur (cylindre, culasse et piston) sur votre scooter. Il s'agit ici d'un moteur Minarelli Vertical AC mais le principe s'applique sur quasiment tous les moteurs du marché. Ce tutoriel a été réalisé par Pascal du KRT, préparateur depuis plus de 30 ans. Télécharger le tutoriel en Pdf TUTORIEL: 'Remplacement d´un Haut Moteur Booster' 2 commentaires 7 août 2013 @ 23 h 34 min clovis bonjour je voulais savoir, pour mettre les segments sur le piston il y a un outils a utiliser ou ils se mettent a la main? et aussi je suis en origine, j'aurais les même performances qu'avant en remettant le même? Répondre 9 novembre 2016 @ 15 h 52 min kikoustoy Les segments se remettent à la main sans problème. Si tu remets un cylindre d'origine tu conserveras les mêmes performances. Répondre

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   Référence CIL-799 Haut moteur de 100cc comme l'origine mais un petit peu plus performant pour moteur YAMAHA / MBK 100 a air. Description Détails du produit Description Un kit type origine mais un peu plus performant grâce a ses diagrammes, il fait 100cc comme l'origine avec son diamètre de 52mm en combinaison de la course de vilebrequin d'origine de 47, 6mm. Il est prévu pour vos scooters 100cc a moteur 2T comme les YAMAHA BW'S, AEROX, MBK NITRO, BOOSTER, ITALJET MILLENIUM, BENELLI K2 et APRILIA SCARABEO 100! Le cylindre est évidement en fonte pour un maximum de solidité, la finition est très correcte! Le piston sélectionné est un modèle bi-segment pour préserver un maximum de couple. Il peut etre monté en combinaison de la culasse d'origine cela ne pose pas de problèmes.

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Ce Kit haut Moteur 50cc MVT S-Race pour Motorisation MINARELLI Verticale à refroidissement par air (AC) est prévu pour vilebrequin à course et à diamètre d'axe de piston d'origine. Le cylindre MVT est fabriqué en aluminium avec un traitement Nikasil Haute Qualité. Il dispose de 5 transferts d'admission et d'une lumière d'échappement à "Boosters". La culasse surcompressée en aluminium a été spécifiquement calculée pour ce cylindre. Ce haut moteur peut fonctionner avec le vilebrequin d'origine, mais un vilebrequin renforcé est conseillé. Nous vous proposons le vilebrequin MVT S-Race pour MINARELLI Vertical VI08 Pour bénéficier pleinement de toute la puissance que peut vous offrir ce Kit Haut Moteur MVT, nous vous conseillons d'effectuer un montage avec un carburateur de 17. 5 à 21mm et d'un pot d'échappement MVT SROAD EC031. Composition: Cylindre + Culasse + Piston PI11 + Segments + Pochette joints PJ13 + Axe + Circlips * Cage à aiguilles de piston en option Référence: HM06 Fiche technique Motorisation Minarelli Vertical 2T AC Matière cylindre Aluminium traitement nikasil Nombre de segments 2 Alésage (mm) 40.

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Accueil > ADAPTABLES MOTEUR > Cylindres > HAUT MOTEUR SCOOT TOP PERF FONTE POUR MBK 50 BOOSTER, STUNT/YAMAMA 50 BWS, SLIDER (BLACK TROPHY) TOP PERF Non dispo Référence: 27475 Les pièces Top Performances proviennent de l'usine de moteurs Motori Minarelli, société historique de l'industrie italienne du motocyclisme. Une fabrication de... Plus de détails Plus d'informations Les pièces Top Performances proviennent de l'usine de moteurs Motori Minarelli, société historique de l'industrie italienne du motocyclisme. Une fabrication de qualité, de fiabilité et un savoir-faire acquis depuis 1965 contribuent à la réputation de la marque Italienne. Produits de qualités destinées au remplacement de la pièce d'origine, tout en améliorant le rendement.

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