Trois Petites Mercedes 6 Cylindres : 190E 2.6 W201 ; C280 W202 ; C320 W203 | Auto Forever – Pure 5000 Zetros - Camion D'expédition De Luxe Pour Terrain Extrême

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Thursday, 1 August 2024

Cet article est une ébauche concernant l' automobile et les techniques, les sciences appliquées ou la technologie. Vous pouvez partager vos connaissances en l'améliorant ( comment? ) selon les recommandations des projets correspondants. Moteur M 104 Moteur Mercedes-Benz M 104. Constructeur Mercedes-Benz Années de production 1989 - 1997 Application Automobile Caractéristiques techniques Cylindrée 2 799 cm 3 (2, 8 L) Disposition 6 cylindres en ligne (L6) Refroidissement Eau Combustible Essence Performances Puissance max. 206 kW (280 ch) Couple max. 385 N m M 103 M 112 modifier - modifier le code - modifier Wikidata Le moteur M 104 est un moteur thermique automobile à combustion interne, fabriqué par Mercedes-Benz de 1989 à 1997. Il remplace le M 103 et sera remplacé par le M 112. Sommaire 1 Historique 2 Caractéristiques 2. 1 Mécanique 2. 2 Performance 3 Utilisation 3. 1 Chez Mercedes-Benz 3. 2 Chez d'autres constructeurs 4 Notes et références 4. 1 Sources 5 Voir aussi Historique [ modifier | modifier le code] Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète.

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Mar 12/11/2013 — Parce que le downsizing ne peut répondre à toutes les questions. L'auto ci-contre a été restaurée par Brabus, le préparateur qui a aussi une activité des restauration de voitures de collection. C'est une Mercedes à toit pagode, un design qui fête cette année ses 50 ans. L'un des charmes de cette auto était une mécanique à 6 cylindres en ligne. On a longtemps aimé ces moteurs chez Mercedes, mais la marque à l'étoile était passé au V6, il y a quelques 15 ans. Nous apprenons aujourd'hui grâce à Autocar que la marque reviendrait au 6 en ligne en 2017. Cela se fera avec la nouvelle génération de moteurs que Mercedes développe aujourd'hui. Cela commencera avec un 3, puis un 4 cylindres en ligne, et cela sera étendu jusqu'à un 6 cylindres. On découvrira ces nouveaux moteurs sous le capot de la prochaine génération de la classe E, puis graduellement sous d'autres modèles de la gamme. On peut se réjouir de cette annonce, parce qu'après toutes les annonces de downsizing, et de réduction des frottements, il faut malgré tout se rendre compte que les 3 et 4 cylindres ne peuvent convenir pour des autos haut de gamme, où on attend une certaine noblesse mécanique.

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Elle se vend également en 1, 9 million d'unités en 7 ans: quelle constance dans le succès! L'équipement augmente de génération en génération avec l'arrivée en option, puis en série, de l'ABS, de l'antipatinage ASR, de plusieurs airbags, du contrôle de stabilité ESP, et du système de navigation Comand. Un 6 cylindres dans la petite Mercedes 190 Pour mieux affronter l'ennemi BMW, Mercedes décide de monter le moteur six cylindres 2, 6 litres de la W124 dans la 190 en 1986. Cette version vise une clientèle bourgeoise et dynamique, qui recherche une voiture rapide, efficace, compacte et confortable, sans forcément vouloir une sportive. La 190E 2. 6 se place idéalement entre la 190E 2. 3 et la 190E 2. 5-16, et totalise 5, 5% de la production totale de la 190, un beau score pour une variante haut de gamme. À partir de 1989, une finition Sportline est proposée avec un volant de dimension réduite et des trains roulants sport, mais pas de boîte manuelle sport, avec une cinquième en prise directe, comme sur la 190E 2.

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6 commence à être une youngtimer recherchée, tandis que la C280 reste encore ignorée, et que la C320 appartient toujours au marché de l'occasion. Pour qui roule peu, ces trois autos sont des alternatives valables au quotidien, à condition bien sûr de choisir une voiture avec un historique connu et le plus complet possible. Ce sont des machines confortables, sûres et discrètes à la mécanique fort agréable, surtout accouplée à une boîte automatique, montée d'office sur la C320, mais en option sur les deux autres. Parmi ces trois routières compactes dynamiques, ma préférence ira à la 190E 2. 6 pour son côté mini Classe S et son caractère historique (la fameuse baby-benz), suivie par la C320, dotée de tous les équipements actuels y compris le GPS (système Comand) mais qui occasionneront sans doute plus de tracasseries avec l'âge. Loin de déméritée, la C280 sera mon dernier choix en raison d'une image plus terne. Mais ce pourrait être un choix de raison, la C280 constituant un bon compromis coûts, prestations, fiabilité, et modernité.

Nous avons hte de savoir maintenant si AMG s'occupera de son cas... ACTUALITES MERCEDES-BENZ Concept Vision Mercedes-AMG: anti-Taycan Mercedes-Benz a annonc son intention d'investir massivement et de se concentrer sur les modles haut de gamme. Des propos aujourd'hui appuys par la... Lire la suite Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut: la voiture la plus chre du monde Une Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coup de 1955 a t vendue ces jours-ci aux enchres pour un prix record de 135 millions d'euros un collectionne... Lire la suite Mercedes SL: Speedster et version Maybach en prparation Lors de la confrence Economics of Desire, Mercedes a expos sa future stratgie, annonant pas moins de quatre nouveaux modles venir. Ceux-ci incl... Lire la suite TOUTE L'ACTUALITE MERCEDES-BENZ... Forum DERNIERS SUJETS « MERCEDES-BENZ » DU FORUM: ACCES AU FORUM

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