600 Cbr Rr Piste: The Animals - Biographie : Naissance, Parcours, Famille… - Nostalgie.Fr
Elle est canon! Le réservoir tu l'as peint aussi à la bombe ou t'as mis une coque dessus? huguesdali aime ce message Vince1983 PILOTE MOTOGP Moto actuelle:: HONDA CBR 600 RR PC37 2006 Nombre de messages: 4016 Age: 38 Localisation: Briey (Lorraine) Date d'inscription: 29/10/2018 Sujet: Re: Changement pour un 600 CBR RR PC37 Lun 15 Mar - 14:05 ciimer a écrit: Très beau boulot à la bombe!! Elle est canon! Le réservoir tu l'as peint aussi à la bombe ou t'as mis une coque dessus? Sur les CBR 600 RR c'est une coque, même d'origine. huguesdali PILOTE 103 SP Moto actuelle:: 600 CBR RR PC37 Nombre de messages: 76 Age: 37 Localisation: Ille et vilaine Date d'inscription: 28/10/2015 Sujet: Re: Changement pour un 600 CBR RR PC37 Lun 15 Mar - 19:59 Vince1983 a écrit: Tu as pris quoi comme peinture et vernis (marque et références couleurs)? J'ai pris chez URBAN PAINTERS. Juste le brillant pas assez brillant pour mon peintre et bien laisser les bombes de peinture dans une pièce chauffé Vince1983 aime ce message Vince1983 PILOTE MOTOGP Moto actuelle:: HONDA CBR 600 RR PC37 2006 Nombre de messages: 4016 Age: 38 Localisation: Briey (Lorraine) Date d'inscription: 29/10/2018 Sujet: Re: Changement pour un 600 CBR RR PC37 Lun 15 Mar - 20:10 Changement pour un 600 CBR RR PC37
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Complet, ne cherchez pas les réglages de comportement moteur ou d'assistance, il n'y en a pas, il ne présente cependant pas le rapport engagé. Dommage, c'est bien utile, surtout avec ce moteur des plus agréable. Ceci mis à part, la CBR 600 RR tient ses promesses, et de belle manière. Elle se montre tout simplement impériale sur les routes défoncées du Périgord, encaissant toutes les déformations du bitume avec un confort inconnu sur sportive, tout en mettant en avant une partie cycle largement au dessus du lot. Au pire, l'amortisseur de direction électronique est là pour rassurer et garantir de rester en ligne et sans mouvement parasite incontrôlable, mais il n'est jamais intervenu malgré nos provocations répétées: l'amortissement y veille. D'autant plus utile que les assistances électroniques (mis à part l'amortisseur de direction) et mécaniques ne sont pas de mise. Cette Honda CBR 600 RR, c'est le pilote qui la contrôle et non les assistances. Du coup, faire danser l'arrière l'arrière lorsque l'on rentre sur les freins deux ou trois rapports devient un sport, et l'on s'amuse de plus en plus avec ce phénomène lorsque l'on a compris que le châssis comme les suspensions permettent de jouer de la sorte.
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Oui hâte de l essayer quand même Vince... Pilote Nombre de messages: 808 Age: 33 Localisation: Lyon (69) Date d'inscription: 30/04/2013 Sujet: Re: ++ CBR 600 RR 2007 Piste Mar 21 Fév 2017 - 20:13 Pas mal le réglage:) Tu vas retrouver une nouvelle moto Thoms Arsouilleur Nombre de messages: 373 Age: 32 Localisation: ELSASSER Date d'inscription: 18/01/2014 Sujet: Re: ++ CBR 600 RR 2007 Piste Jeu 2 Mar 2017 - 9:57 Plaque pour le system pair faite maison:twisted::twisted: monte avant le passage au banc voila le résultat, Pourquoi ne les pas avoir acheté fini tout simplement j avais le temps ca occupe l hiver Vince... Pilote Nombre de messages: 808 Age: 33 Localisation: Lyon (69) Date d'inscription: 30/04/2013 Sujet: Re: ++ CBR 600 RR 2007 Piste Jeu 2 Mar 2017 - 16:14 Super boulot:) Tu as en a pas 2 autres en rabe par hasard Thoms Arsouilleur Nombre de messages: 373 Age: 32 Localisation: ELSASSER Date d'inscription: 18/01/2014 Sujet: Re: ++ CBR 600 RR 2007 Piste Ven 3 Mar 2017 - 15:29 Vince... a écrit: Super boulot:) Tu as en a pas 2 autres en rabe par hasard en rab non mais c est chiant a faire.
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A nous lire, on dirait que cette CBR 600 RR est une petite merveille. Pas loin. UNE CBR? POUR QUOI FAIRE? Au fait, que peut on encore attendre d'une 600 sportive sur route? Tout, surtout avec cette CBR! Nous avons promené la nouvelle sportive Honda sur plus de mille kilomètres entre Paris et Rocamadour. Et ce qui ressort immédiatement, c'est l'aisance avec laquelle on apprivoise la moto, en ville comme sur les petites routes. Evidemment, faire du Paris avec ce type de moto demande de bonnes épaules (ça tire), de bonnes cervicales (ça plie) et, surtout d'apprécier une position très typée et basculée sur l'avant. Il faut également bien connaître les allures en fonction du son de l'échappement et du rapport engagé, car une fois en position, on ne peut que difficilement consulter le compteur, "coupé en deux" par la forme de la bulle que l'on surplombe de la tête (pour un conducteur d'1, 70 m et plus). Ce dernier, digital pour la vitesse et les informations usuelles, est analogique côté compte-tours.
Bonjour à tous, Ayant eu une petite fuite de joint spi lors de mon dernier roulage, je décide de lui faire un entretien complet (joint spi + ressort + huile). Il s'agit d'une fourche traditionnel sur mon PC37 de 2003. Donc rien d'extraordinaire à réaliser. Je monte des ressorts K-Teck taré à 900grs avec de l'huile en 5W. J'ai bien fait attention au niveau d'huile indiquer dans la doc technique. Je remonte le tout, et la semaine dernière, direction Magny-Cours. Tout va bien, sauf que j'ai détruis mon pneu arrière en 2 jours, alors qu'avant j'avais une bonne usure (et j'ai passé mes 2 jours à vérifier ma pression). Cela pourrait venir d'une fourche trop molle? Quelle réglages faire? Merci
11 juin 2011 6 11 / 06 / juin / 2011 17:49 Encore un morceau faisant appel à la technique des arpèges. (voir cours n°9 et Allelujah) Pour ceux à qui cela pose un problème existentiel de jouer du Johnny Halliday (y a toujours des grincheux ^^) dites vous que Les Portes du Pénitencier n'est rien de moins que la reprise de The House of the Rising Sun du groupe The Animals, elle même reprise d'une vieille ballade folk dont la véritable origine est inconnue. C'est une de ces chansons reprises maintes et maintes fois par des artistes de tous horizons (Dylan, Nina Simon, Dolly Parton, Delroy Washington, Muse etc). Les versions varient d'un artiste à l'autre mais les grandes lignes restent identiques sauf pour les paroles où chacun y va de son interpretation perso. Initialement ça parlait de la vie de perdition d'un jeune homme dans les bordels de la Nouvelle Orléans, avec Johnny ont fini en taule (en même temps il peut y avoir cause à effet ^^). Ici c'est la tablature des Portes du pénitencier Les accords utilisés sont Am, C, D, E7, F Le morceau se joue 2 fois et à la fin, vous finisez par un accord Am classique Je vous ai mis 3 versions: The Animals (la plus connue), Frijid Pink (la plus psychadélique) et Johnny Halliday (la plus frenchie).
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Les poOOrttes duu péé-niii-tencierrr ♪♫ est une adaptation par Johnny de "T he House of the Rising Sun " des Animals, tout le monde sait ça. Par contre, ce que je ne savais pas, c'ést que cette chanson datant de 1964 était déjà une reprise d'une chanson bien plus ancienne. Si l'origine de la chanson reste incertaine, le premier enregistrement reconnu date de 1934, par Tom Clarence Ashley et Gwen Foster. Il y a aussi cette version légèrement différente de Leadbelly en 1943, intitulée " In New Orleans ". (Tiens, "New Orleans" revient dans le titre de la version allemande du Pénitencier par Johnny (" Das alte haus in New Orleans "), je propose de ne pas la reprendre ici, ne me remerciez pas. ).. Dernières versions que je voulais mettre en avant: celle de Dave Van Ronk, chanteur de jazz et de folk, qui est à l'origine de la version moderne de la chanson. Il la chanta avec Bob Dylan dans les bars folks de New York. Passant outre le refus de Van Ronk, Dylan l'enregistre sur son premier album en 1962.
La version enregistrée par The Animals en 1964 parle d'un homme qui dépense son argent dans un bordel de la Nouvelle-Orléans, The House of the Rising Sun (dirigé par Marianne LeSoleil Levant au XIXème siècle). Le morceau est en fait une vieille ballade anglaise connue sous le nom de « Rising Sun Blues ». Les Animals se sont inspirés de la version de Nina Simone. The Animals populariseront une autre chanson de Nina Simone: « Don't Let me Be Misunderstood ».