[Topic Officiel] Simca 1300-1500 &Amp; 1301-1501 - Page 40 - Après Guerre (1945-1971) - Anciennes - Forum Voitures De Collection - Forum Auto / Camion Porte Paillettes
Elle se distingue de la 1501 Spécial par l'absence de phares longues portées alors que cette dernière les intègre désormais à sa calandre, lui donnant ainsi un air de famille avec la Simca 1200 S. Autre nouveauté de l'année-modèle 1970, un nouveau tableau de bord à cadrans ronds allant de pair avec l'adoption du « key coloring » permettant de coordonner les teintes intérieures et extérieures: comprenez la possibilité d'avoir un intérieur entièrement bleu par exemple, volant inclus! En 1971, la 1301 S évolue peu, on la reconnaît à ses logos Simca et 1301 Spécial dans des cartouches sur fond noir et rouge sur la calandre ainsi que par l'absence de phares longues portées. Miniature : 1/43ème - SIMCA 1501 S. La 1501 S berline disparaît du catalogue, mais pas le break. 1972, la Simca 1301 S récupère la calandre à phares longues portées de la 1501 S dont même la version break disparaît du catalogue. La 1501 S refait surface en 1974 en versions berline et break. Ensuite les Simca 1301 et 1501 continueront leur carrière sans gros changement jusqu'à 1975.
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Moteur Simca 1501 Spécial Noël
2 x 83. 0 mm Cylindrée 1475 cc Compression 9. 3 Puissance 81 chevaux à 5200 tr/min Couple 12. 3 mkg à 4000 tr/min Transmission Simca 1501 Spécial (1968-1972) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale 8 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Simca 1501 Spécial (1968-1972) Direction Vis et galet Suspensions Av Leviers triangulés Suspensions Ar Essieu rigide Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 5. 90 x 13 Pneus arrière 5. 90 x 13 Dimensions Simca 1501 Spécial (1968-1972) Longueur 446 cm Largeur 158 cm Hauteur 142 cm Coffre NC Poids 1020 kg Performances Simca 1501 Spécial (1968-1972) Poids/Puissance 12. 5 kg/cv Vitesse max 160 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 19. Moteur simca 1501 spécial noël. 4 sec 1000 mètres DA 36. 8 sec Consommations Simca 1501 Spécial (1968-1972) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 55 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags - Climatisation - Prix de base plus dispo (- €) Les revues techniques Simca Votre immatriculation: Revue Technique Simca 1307, 1308 et 1309 (1970‑1979) Pièces auto Photos Simca Simca Infos commerciales Comparez les offres et économisez jusqu'à 40% sur votre contrat d'assurance auto Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec!
Moteur Simca 1501 Spécial E
Caractéristiques Techniques: (voir la brochure ci-dessous) Moteur(s): 4 cylindres en ligne; Position du moteur: Longitudinale avant; Cylindrée: 1290 ou 1475 cm3 Puissance maximale: 54 ou 69 ch DIN Transmission: Propulsion Boîte de vitesses: Manuelle 4 rapports Poids et performances: Vitesse maximale: 132 ou 146 km/h (1300/1500) Carrosserie(s): Berline tricorps et break Freins: Tambours Dimensions: (1300/1500): Longueur: 424 cm; Largeur: 158 cm; Hauteur: 142 cm; empattement: voie avant: 252 cm; voie arrière: 130 cm; poids: 1000 kg. (1301/1501): Longueur: 446 cm; Largeur: 158 cm; Hauteur: 142 cm. Prix du modèle neuf en 1970: 1301 LS: 10. 560 F; 1301 Spécial: 11. Fiche technique Simca 1501 Spécial 1968-1972 - Auto titre. 270 F; 1501 GL: 12. 295 F; 1501 Spécial: 13. 495 F soit 15. 801 € avec 668% d'inflation sur la période. Cote actuelle: à partir de 3000 € pour une 1300 & 1301; 8000 € pour une 1500 & 1501. Simca 1500 Special 68 01 Simca 1500 Special 68 02 Simca 1500 Special 68 03 Simca 1500 Special 68 04 Simca 1500 Special 68 05 Simca 1500 Special 68 06 Simca 1500 Special 68 07 Simca 1500 Special 68 08 Simca 1500 Special 68 09 Simca 1500 Special 68 10
Moteur Simca 1501 Special Edition
Présentée au Salon de Genève 1963, la série 1300/1500 de Simca remplaçait à la fois l'Aronde et l'Ariane. Bien dessinée par le styliste italien Marco Revelli de Baumont (venu de chez Fiat), elle séduisit par sa ligne sobre et moderne, sa surface vitrée généreuse et son habitabilité en net progrès. Ce fut le dernier modèle créé sous la direction du fondateur Henri Théodore Pigozzi. Les moteurs dérivaient du Rush Super hérité de la dernière Aronde P60 (1290 cm3) de 62 ch pour le 1300. La 1300 est bientôt épaulée par la 1500 reconnaissable extérieurement à sa calandre légèrement différente et à ses pare-chocs prolongés latéralement. Le moteur 1500 allie nervosité et couple. Les 1301 et 1501 sortent à peine trois ans plus tard: En 1966 au Salon de Paris, la 1300 devint la 1301 après remodelage et allongement des parties avant et arrière sans changement notable de la mécanique. Moteur simca 1501 special edition. En même temps, Simca revenait sagement à deux niveau de finitions car la clientèle, – comme les vendeurs – commençaient a s'y perdre.
Moteur Simca 1501 Special Events
Salut à tous, C'est fait, j'ai rénové complètement le circuit de refroidissement de ma 1501 hier après-midi, plus de tendance à la surchauffe, tout va bien quel que soient les conditions de roulage, j'ai fait 100 kms depuis hier, et c'est impeccable. Détartrage, remplacement du radiateur, de la pompe à eau de quatre durites de chauffage, remplacement des Serflex d'époque par du matériel en Inox, et remise en place d'un thermostat neuf, car la voiture roulait depuis quelques années sans thermostat. Ce matin, j'ai pris l'autoroute pour aller au rassemblement du troisième dimanche de chaque mois sur le parking du centre commercial Familly Village à Aubergenville, et j'ai roulé vers 100-110 à l'heure au compteur absolument sans tendance à la surchauffe. Joli travail Marco!!!!! Moteur simca 1501 spécial e. Tu verras normalement l aiguille de température reste toujours au milieu avec le calorstat. [/quotemsg]
C'est pour cela que les lignes et volumes sont un peu plus réalistes, surtout à l'avant où la calandre, noircie, est plus convaincante. De dessus il est permis de vérifier que l'arrière est trop large car il oublie de se rétrécir vers son extrémité. De profil il est donné de constater que le dessin des passages des roues arrière a bien été retouché et présente un aplat en son sommet - libérant en espace entre lui et le jonc chromé, comme sur la vraie. Par contre, l'implantation trop haute du pare-chocs arrière accroche encore le regard. Cette erreur de placement a écrasé l'arrière de la voiture. De plus les enjoliveurs des jantes n'ont pas leurs secteurs gris mat. L'arrière manque d'épaisseur car si tous ses composants sont bien présents, ils sont trop resserrés. L'intérieur paraît correct dans sa teinte havane mais le volant tulipe mériterait d'être plus profond. Il accueille un conducteur. Notons une anomalie au niveau de la banquette arrière: si l'accoudoir est en position abaissée il devrait y avoir un trou dans le dossier, trou qui n'existe pas.
Evénement Le transporteur isérois Xavier Bœuf Services a reçu l'Etoile de l'artisan transporteur, le 19 novembre sur le salon Solutrans, des mains de Bruno Arabian, DG de Ford Trucks France. Ce prix lui a été décerné dans le cadre de la soirée des Etoiles du transport, organisées par les magazines L'Officiel des Transporteurs et France Routes, qui appartiennent au pôle Transport du groupe de presse spécialisée Info6TM ( cliquez sur ce lien pour découvrir les transporteurs lauréats). La PME qu'il dirige avec son épouse Christelle est représentative du tissu des petites entreprise de transport de la région Rhône-Alpes Auvergne. Elle doit s'adapter, et adapter son parc moteur, aux attentes très spécifique des clients, tel le transport en milieu forestier, en montagne dans des zones souvent difficiles d'accès. Christelle, Xavier Bœuf et leurs enfants, à Solutrans le 19 novembre. Camion plateau porte paille Euro 5, 2 annonces de porte paille Euro 5 occasion pro ou particulier. Photo: Stéphanie Trouvé Pixel6TM La passion du camion Cela n'empêche pas Xavier Bœuf de vouer une attention très particulière à son matériel, lui qui est passionné par les camions et participe régulièrement à des expositions, notamment celles organisées par France Routes à l'occasion du GP du Castellet par exemple.
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« Nous étions heureux de faire un don à une cause aussi noble pour avoir la chance de recevoir le NIV 001 à Paillé, a pour sa part affirmé Jean-Claude Paillé, président de Paillé Chevrolet Buick GMC. Nous sommes impatients de présenter ce magnifique camion à notre magasin, et nous avons hâte de voir de nombreux autres camions construits à Oshawa sur la route. » Rappelons que le Silverado HD peut transporter jusqu'à 7 442 livres dans sa caisse et remorquer jusqu'à 36 000 livres, aidé par plusieurs nouvelles technologies dont des caméras placées à des endroits stratégiques. Porte paille à vendre : acheter d'occasion ou neuf avec Shopping Participatif. Les consommateurs ont le choix entre deux moteurs V8 dont la cylindrée est de 6, 6 litres. L'un est alimenté à l'essence et l'autre au diesel. En vidéo: Les meilleurs achats du Guide de l'auto 2022 - catégorie des camionnettes pleine grandeur
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Six Etoiles au total 5 autres prix ont été décernés le 19 novembre, mettant en avant les transporteurs – cliquez sur ce lien pour les découvrir! A propos de Xavier Bœuf Services Adresse: La Bourgeat, 38190 SAINTE AGNES Activité: transport de bois / négoce; transport d'engins, de bétail, travaux forestiers et ferroviaires CA 2020: 700 000 euros Effectif total: 5 personnes dont 2 conducteurs Parc moteur: 1 Scania R500 grumier, 1 Scania 143 porte paille, 1 Mercedes 1726 porte engins, 1 Mercedes Atego bétaillère, 1 Mercedes Atego benne 1 Scania R660 grumier en construction Le magazine France Routes met chaque mois en avant des conducteurs routiers et transporteurs qui sont animés par la passion pour leur métier. Pour ne rater aucun magazine, abonnez-vous en cliquant sur ce lien! Camion porte paille et la poutre. Pour signaler un contenu indésirable ou illicite, nous vous invitons à nous contacter
Et pour une lely welger RP535 en 2m (soit 3. 86m3) on sort entre 450 et 550kg par balles soit une densité au m3 de 120 à 145kg. Combien de bottes pour un camion de paille? Pour le transport, les marchands de paille adaptent le chargement en fonction du format. On charge de 55 à 68 bottes selon la configuration du camion ( semi remorque ou plateau remorque, surbaissé ou non) Je viens de discuter avec un utilisateur de Krone HDP, il fait 530 kg de moyenne en paille en 2. 40m. Le premier camion sorti d’Oshawa ira à un concessionnaire du Québec - Guide Auto. Quel est le diamètre des balles rondes? Selon le modèle de presse et son réglage, les balles rondes ont un diamètre de 122 à 183 cm (48 à 72 pouces) et une masse de 225 à 450 kg. Leur densité sur une base sèche varie de 160 à 200 kg/m3. Les dimensions des balles rondes les plus courantes sont de 122 cm de diamètre par 122 cm de longueur. Quel est le poids pour une balle ronde? Chez nous des ballots ronds de KRONE Combi Pack 1500 V de 1M50 de diamètre font autour de 280-290kg mais cela dépend bien sûr de la paille pressée (qualité, matière sèche, …) mais aussi du chauffeur (pression des pistons, …) car on voit de tout dans les chauffeurs de presses Quel poids pour une balle ronde?