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Ca aide à aller chercher le derniers centièmes lol salut justin, oui mais quand il doit batailler, se battre avec un autre il doit pas les remercier ses 51 kg et sur lemouillé on en parle pas mais c'est aussi un gros désavantage d'etre poids plume... Blade Mimil121 VALENTINO ROSSI DU FORUM Moto actuelle:: S1000RR -!! Nombre de messages: 5482 Age: 36 Localisation: IDF SUD Date d'inscription: 13/03/2009 Sujet: Re: Rapport Poids/puissance Lun 25 Jan 2010 - 15:23 D'ailleurs c'est pour ça qu'il est très mauvais en défense. Quand ça chauffe derrière, quasi à chaque fois il se fait passer... Mais je pense que ça se joue plus dans la tête que dans le gabarit. Rapport poids puissance moto au. Je pense à McCoy, Lorenzo, Capirossi... Rapport Poids/puissance
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Voilà qui permet aux constructeurs de délivrer des valeurs avantageuses, mais nous ne sommes pas dupes. Malgré tout, les chiffres restent exceptionnels! #10 Ducati Panigale 1199 R = 0. 790 kg/ch (205 ch pour 162 kg à sec) L'éternel V2 #9 Honda RC213 V-S avec kit HRC = 0. 7441 kg/ch (215 ch pour 160 kg à sec) La moto de Marquez, équipée de rétro #8 – Ducati Panigale V4 R = 0. 735 kg/ch (234 ch pour 172 kg à sec) La conquérante de WSBK #7 Aprilia RSV4 X = 0. 733 kg/ch (225 ch pour 165 kg à sec) La monture de Max Biaggi #6 – Ducati Panigale 1299 Superleggera = 0. 7255 kg/ch (215 ch pour 156 kg à sec) Le V2 le plus violent de l'Histoire #5 – NCR Millona 16 (2010) = 0. 7250 kg/ch (200 ch pour 145 kg à sec) La Desmosedici RR préparée par un artisan #4 – BMW HP4 Race = 0. Rapport poids puissance moto.fr. 679 kg/ch (215 ch pour 146 kg à sec) La Superbike germanique carbonisée #3 – Massimo Tamburini T12 Massimo = 0. 671 kg/ch (230 ch pour 154. 5 kg à sec) La dernière oeuvre du génie italien #2 – Suter MMX 500 = 0. 651 kg/ch (195 ch pour 127 kg à sec) La réplique des GP500 à V4 2-temps #1 – Kawasaki H2R = 0.
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En effet, alors que le buste est plutôt droit, avec la possibilité de bien se porter sur l'avant car la RKF est compacte, les jambes elles sont bien reculées. Les genoux de votre serviteur trouvent juste de la place pour se caler dans les renflements du réservoir, avec la sensation qu'ils pourraient presque se toucher tant la machine est fine. C'est sportif pour le bas du corps, naturelle en haut, ce n'est donc pas vraiment inconfortable. En outre, les suspensions sont assez prévenantes, alors qu'elles sont un tantinet fermes. Côté protection, les amateurs de quiches vont être servis: la RKF est un naked, on se retrouve du coup à lutter rapidement contre les éléments. Moto GP Honda : Evolution de la puissance - Sportautomoto.ma. Et à s'en prendre plein le casque! KEEWAY RKF 125 EURO5: MOTEUR - TRANSMISSION Son petit 125 cm3 est plutôt du genre super carré, avec ses côtes d'alésage x course de 54 et 54, 5 mm. Simple arbre, il présente quand même une culasse à 4 soupapes, avec 3 bougies au niveau de l'allumage, histoire d'optimiser la combustion. On peut du coup considéré qu'il est assez actuel ce moteur passée à la norme Euro5.
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Enfin, la puissance maximale (débridée) de la moto, ne doit pas être égale à plus du double de la puissance lorsqu'elle est bridée.
poids pilote: 80kg +3kg 248/70 = 3. 54 quelles sensations à l'arrivée des 11000tr!!! alors puissance: 70 ch poids de la bete: 189kg a plein poids de lautre bete ( le pilote): 70kg (bon daccord cest plus une crevette quune bete a ce poids la) donc ca fait (189+70+3)/70=3. 74 Moi: Puissance 13 ch poids de la bete: 128 kg poids du pilote): 65kg +3Kg donc ca fait (128+65+3)/13=15. 08 Ki dit mieux puissance: 70ch poids de titine avec le plein: 169kg poids de moué: 60kg donc ca fait 3. 3 bouh! puissance machine: 144 ch quand elle sera en full poids machine: 187 kg tout plein faits poids pilote: 63 kg = 253/144 = 1, 756 po triche po la sv cest 169 a VIDE cest 189 a plein rahhhh les femmes dés qu'il s'agit de parler de leur poids oups! Rapport poids puissance moto 3. désolé je savais plus si c'était le poids a sec ou a vide! (fresh! c'est sur la moto que je me suis trompé de poids!!! ) donc ca fait 3, 58 ca vous va maintenant! il y en a qui chipottent quand meme suis sur qu'il serait pret à rouler en caleçon pour ne compter que 1 kg:p Svs: 169kg Essence: 15kg Huile: 3kg "Pilote" (c'est bcp dire): 72kg Casque + fringues = 5kg Puissance: 72ch (SB2 = +2ch) Soit 264kg en tout 264/72 = 3, 67 (8, 3 pour ma caisse avec le même calcul, sympa aussi) Vouais, et quand je vois la puissance de vos betes et vos poids respectifs... je me demande comment vous tenez sur la selle... Vous vous accrochez avec quelque chose ou quoi:-p Bon: 244 + 69 + 4.
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