Moteur Aaz Vw - Réparer . Cafetière Delonghi

Bonjour à tous, Ici je voudrais traiter un problème connu de panne fréquente sur les moteurs AAZ mais assez difficile je trouve à comprendre pour un non initié comme moi*: il m'a fallu beaucoup de recherche pour bien comprendre le problème car dans les forums les discussions traînent souvent et le problème se retrouve donc étalé sur plusieurs pages à lire. Mon but est donc de proposer une synthèse claire en reprenant les éléments de réponses éparpillés sur divers forums (et des photos claires). Cela me permettra de m'assurer d'avoir bien compris ce qu'il faut faire (car je ne doute pas qu'on me corrigera si je fais une erreur et merci par avance c'est mon principal objectif) et permettra également à ceux qui ne connaissent pas le problème d'en prendre connaissance avant une casse moteur! Mon véhicule est une golf 3 vento 1. 9 gtd 75ch (moteur aaz) mais cela concerne tous les moteurs aaz qui ne sont pas exclusifs aux golfs. Aaz et casse moteur, modèle + fiable ? - Moteur Injection indirecte - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.. Alors il y a ce que j'ai trouvé sur le net et les questions qui restent en suspens et auxquelles j'espères avoir des réponses: elles sont identifié comme cela (??

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Dans le pire des cas la déformation de l'axe du vilebrequin survient. La c'est une autre histoire, un autre prix. 2. Localisation: Il provient de la visse du pignon sur le vilebrequin qui se trouve derrière la poulie la plus grosse (poulie d'ampère? ) de la courroie de distribution. (cf. photo 1) Photo 1: [... ] C'est donc cette visse centrale qui se desserre, et au mieux endommage le pignon ou la distribution, au pire provoque une casse moteur (vilebrequin). 3. Origine du problème: C'est un problème connu chez VW qui a été solutionné après ce mauvais cru qui est du à la fragilité des pièces et notamment du pignon je crois plus précisément à cause du système à clavette de ce pignon (cf photo 2). Moteur Golf 3 Aaz d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -75%. Ce qui se produit c'est que le pignon et la tige du vilebrequin se bouffent l'un l'autre jusqu'à ce que le pignon casse puis libère la vis qui décale la poulie qui décale la courroie (bref vous avez compris). Mais pas seulement, VW recommande de changer à chaque changement de distribution la visse en question (ce qui n'est pas forcément fait), la visse doit être changé au bon couple de serrage 90Nm + 90 degré ( Quel couple de serrage pour la vis ds le vilebrequin? )

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TYPE MOTEUR: AAZ DÉLAI (en jours ouvrables): 8 jours Les photos sur ce site ne sont pas contractuelles 2 250, 00 € HT Prix constructeur constaté: 4 500, 00 € HT 2 700, 00 € TTC 180€ HT / Retour gratuit + Frais de ports Consigne +490, 00 € HT soit 588, 00 € TTC Retour gratuit pour moteur et boites de vitesses La consigne vous est remboursée sur reprise de votre ancienne pièce Veuillez nous faire parvenir votre chèque de caution de 588€ TTC à: Distrimotor SARL 32 avenue du Parmelan 74000 Annecy Ce chèque ne sera pas encaissé et vous sera restitué dès réception du retour de la vieille matière. Pour plus de rapidité, nous vous conseillons fortement la lettre recommandée pour envoyer votre chèque de caution. Chers clients, en raison des difficultés d'approvisionnement en composants et matières premières que traverse le secteur automobile et suite à la forte augmentation de nos commandes, nous nous voyons dans la nécessité de rallonger nos délais de livraison dans le but de maintenir nos standards de qualité et de service.

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Cependant même en effectuant ce changement de vis vous l'aurez bien compris on est pas à l'abris d'une casse vu que les pièces sont pas top. 4. Solution: (apportée par nicovag membre de FA cf lien) Il semblerait que la solution la plus adaptée est de changer le pignon en question par un pignon de gti 90 ou 110. Moteur aaz vw polo. Elle parait tout à fait logique puisque c'est tout simplement le système qui a été mis en place par les ingénieurs VW après les moteurs aaz. Les gti venant après les gtd. Le pignon de gti n'est pas à clavette mais à méplat: ce qui permet que le pignon et le vilo (vilebrequin) coincide bien sans se détériorer. (cf photo 2) photo 2: à gauche le pignon aaz avec sa clavette (petit embout rectangulaire qui s'emboite dans le vilo) à droite le pignon gti avec son méplat (bref vous voyez la différence) et ca se voit que c'est bien plus costaud de ce coté. Arrivé ici normalement vous devez vous poser la question: 4. 1 Comment mettre le pignon gti au lieu de celui d'origine sur le vilebrequin (la forme ne correspond pas).

Comment réparer ma cafetière DELONGHI qui fuit Si les fuites de votre Delonghi sont dues à l'une des causes décrites dans le paragraphe précédent, voici les procédures pour faire la réparation vous-même. Avant de débuter la réparation, débranchez votre machine à café et mettez des gants de protection. Problème lié à la valve ressort de la machine Dévissez la vis cruciforme du filtre de la machine à café. Retirez le ressort de surpression au-dessus du gicleur qui se dévisse à l'aide d'une lame plate. Réparation machine à café delonghi. Étirez-le un peu et remettez-le en place. Remontez toutes les pièces. Si la fuite persiste, il est recommandé de changer la valve ressort. Il est conseillé de réaliser un détartrage en complément en plus du régulier. La garantie de votre machine est annulée si le détartrage n'est pas effectué régulièrement (DeLonghi recommande d'utiliser les détartrants de leur marque). Attention, si vous utilisez des détartrants avec de l'acide sulfamique, la garantie DeLonghi deviendra caduque.

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Le porte filtre est encrassé Lavez porte-filtre et filtre avec une brosse et du liquide vaisselle. Si la machine fuit toujours, c'est qu'ils sont peut-être entartrés. Cela arrive si vous ne détartrez pas votre machine à café régulièrement. Placez porte filtre et filtre dans une solution moitié eau et moitié vinaigre blanc pendant 30 minutes et remontez-le. Votre cafetière devrait désormais fonctionner. J'ai tout essayé, ma cafetière DELONGHI fuit toujours, que faire? Cet article couvre les diagnostics et réparations courants et fonctionnent dans la plupart des cas d'une cafetière Delonghi qui fuit. Toutefois, si le problème persiste, il vous reste deux possibilités. Est-elle toujours sous garantie? Vérifiez la date d'achat de votre cafetière: normalement elle est garantie pendant deux ans. Réparation d'une machine à café Delonghi EC270 - épisode 02 - YouTube. Durant cette période, vous pouvez la ramener en magasin et la faire réparer ou échanger gratuitement. Contactez un réparateur professionnel Si votre Delonghi n'est plus sous garantie, il vous reste la solution de contacter un réparateur professionnel.

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Il vous aidera à déceler la cause de la panne et à cibler la pièce à changer. Au final, changer une pièce au lieu de la machine complète sera économique. Sans compter que vous effectuez un geste écoresponsable en évitant de jeter votre petit électroménager, vous protégez l'environnement et les générations futures en minimisant la quantité de déchets produits.

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