Coussinet De Bielle Moteur Bernard Stiegler – Gigot Bitume Traiteur
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m anger de l'agneau cuit dans du goudron liquide? « Légende urbaine! », répond en souriant Didier Restelli, traiteur au Petit traiteur yussois, la première fois qu'on lui parle de gigot bitume. Pourtant, ça fait douze ans maintenant qu'il plonge de la barbaque dans du goudron en fusion. Et si cette « recette » n'est pas ou peu connue du grand public, c'est parce qu'elle fait partie de ces traditions corporatives qui, par principe, ne sont rapportées et perpétuées que par les membres de ladite corporation. Le gigot bitume trouve son origine dans le monde de la construction, où il désigne le repas traditionnel célébrant la fin du gros œuvre sur les chantiers du bâtiment et des travaux publics. L'idée de cette pratique: réunir toutes les personnes ayant participé au chantier, des ouvriers aux promoteurs en passant par les architectes, sans oublier les entreprises partenaires, autour d'un repas symbolique et convivial. « Une sorte de grosse réunion de famille », selon Didier. Notons qu'un même chantier peut organiser autant de gigots bitume qu'il y a d'étapes dans la construction.
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Paris Traiteur Gigot-Bitume, méchoui Paris Le traditionnel Gigot-Bitume ou méchoui Une tradition bien française. Cette tradition du "gigot bitume" est une méthode de cuisson employée à l'origine par les "maîtres bitumiers" du bâtiment. Au début le gigot est enveloppé minutieusement selon un procédé ancien et ensuite plongé dans une marmite en bitume chauffée à 230°. C'est une préparation qui célèbre la fin du gros oeuvre sur un chantier. Il est alors traditionnellement accompagné de lardons et de flageolets. Le Méchoui berbère En France le porc ou le porcelet remplace parfois l'agneau ou le mouton. Le bouillon pour le badigeon peut varier selon les recettes. Les temps de préparation sont généralement longs. Si la bête se prépare la veille, en revanche le foyer pour les braises lui se prépare dès 5h du matin pour une fin de cuisson en entre 12h et 13h. Le but dans le méchoui est que la viande soit fondante: on doit la détacher sans couper avec les mains. Divers légumes accompagnent le méchoui: haricot blancs, flageolets ou patates cuits dans le jus sous la bête, et salades, haricots verts...
Publié le 20 octobre 2021 à 13h19, mis à jour le 20 octobre 2021 à 16h34 Source: JT 13h Semaine GASTRONOMIE - Le gigot bitume, une tradition culinaire, se déguste généralement à la fin d'un chantier. Le nom ne vous fait pas envie? Le JT de TF1 tente de vous mettre l'eau à la bouche. Rassurez-vous, dans le gigot bitume, le gigot ne cuit pas directement dans le bitume. Pour le confectionner, la viande est d'abord emballée et sur-emballée dans d'épaisses papillotes, puis plongée deux heures dans le matériau noir - alors à l'état liquide et brûlant - duquel sont composées les routes. Vous n'êtes toujours pas tenté? À ce qu'il paraît, il ne reste, une fois la cuisson achevée et l'habillage du mets retiré, que la bonne odeur de la viande. En témoignent les avis des convives assis autour de la table. "Ce qui est très agréable, c'est que ça fond dans la bouche. C'est délicieux", affirme l'une d'entre eux au 13H de TF1, dans la vidéo en tête de cet article. Le traiteur Yves Lebreton nous dévoile presque tous les secrets de sa recette.
«Mon tout premier, c'était en 1988, sur le chantier de l'A86 à la Croix-de-Berny. J'étais là en tant que traiteur, je débutais et j'ai vu les ouvriers de la Smac faire cuire un gigot dans leur camion, là où il y avait le gros fondoir. » C'est l'une de ces traditions que les corporations de bâtisseurs ont longtemps pratiquées, comme le «bouquet final»: la plantation par le plus jeune compagnon d'un arbuste sur le plus haut point du toit terminé. Le gigot-bitume ne se cuit en principe qu'à la fin du chantier et se fait de moins en moins. En 2011, le Moniteur du bâtiment et des travaux publics déplorait «une tradition qui tend à se perdre». La Société du Grand Paris a remis le couvert: dès qu'elle descend un tunnelier dans les sous-sols parisiens, hop, gigot-bitume! Ce samedi à Villejuif, ce sont deux tunneliers qui se croiseront: celui qui fore la ligne 14 nord-sud et celui qui perce le tracé de la ligne 15 en rocade autour de la capitale. Gigot? J'y go!