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Un livre pour vous, pour tous, pour se souvenir, apprendre et continuer à sourire parce qu'une " journée sans rire est une journée perdue ". Un livre fou qui, pour ce dixième anniversaire, vous offre en plus, en cadeau, le CD d'une émission idéale. Un livre collector pour une émission star. 03/2010
Feu sacré est un feuilleton théâtral en trois épisodes présenté tous les quinze jours à la manière d'une série télé. David Lescot a écrit un texte sur mesure pour les interprètes: trois personnages liés par un pacte d'amitié que l'on suit durant plusieurs décennies. Épisode 2 du 1er au 3 juin au théâtre de la Croix-Rousse. La mise en scène de chaque épisode est confiée à une metteuse en scène différente: Ludmilla Dabo, Ambre Kahan et Aurélie Van Den Daele. On plonge au cœur du destin des apprentis comédiens (une jeune fille et deux jeunes hommes formant une sorte de Jules et Jim de 2022) qui nourrissent, à l'aube de leurs 25 ans, le même rêve: être comédiens et travailler ensemble, sans laisser la moindre histoire d'amour s'infiltrer dans leur trio. Mais, évidemment, la vie et le temps défont les promesses, déroutent, transforment rêves et amitiés… C'est ce que l'on observera tout au long de cette série théâtrale en trois épisodes, s'étirant sur plus de 20 ans. Du théâtre dans le théâtre, qui raconte l'accomplissement du désir d'être sur scène, ses joies et ses désillusions… Nous avons vu le premier épisode, une réussite, malgré quelques maladresses, portée par l'énergie des trois jeunes comédiens: Yohann-Hicham Boutahar, George Cizeron et Elise Martin.
AUTOTEK est liquide de refroidissement gamme constructeur développé pour tous les véhicules légers et utilitaires Grâce aux additifs de haute technologie, cette gamme de liquide de refroidissement protège toute les parties du circuit avec lequel il entre en contact; Raditeur, pompe et les étanchéités. Visiter AUTOTEK TYPE D 1L AUTOTEK TYPE D 5L AUTOTEK TYPE G13 1L AUTOTEK TYPE G13 5L AUTOTEK FOF 1L AUTOTEK FOF 5L AUTOTEK PSA 1L AUTOTEK PSA 5L
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Liquide de refroidissement G13 Spécialement conçu pour les marques SEAT, AUDI et VOLKSWAGEN L'antigel G13 est un réfrigérant concentré à diluer dans 5L de liquide déminéralise D'un autre côté, l'antigel G13 n'est pas le meilleur choix pour les systèmes de refroidissement moins récents avec des radiateurs et radiateurs de chauffage en cuivre ou en laiton. Les additifs de silicate font du G13 la solution idéale pour une utilisation à long terme dans tous les radiateurs modernes, notamment ceux en alliages d'aluminium, de fonte et de magnésium. Les additifs de silicate font du G13 la solution idéale pour une utilisation à long terme dans tous les radiateurs modernes, notamment ceux en alliages d'aluminium, de fonte et de magnésium.
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Quels sont les différentes technologies de liquides de refroidissement? 1) Minéral: Inorganic Additive Technology (IAT) Il s'agit de la première technologie de liquide de refroidissement. Même si elle est aujourd'hui dépassée vis-à-vis des exigences des moteurs modernes, elle est encore utilisée pour les véhicules anciens. 2) Organique: Organic Additive Technology (OAT) Les liquides dits « universels » rentrent dans cette catégorie. Ils sont les plus respectueux de l'environnement et présentent l'avantage d'être miscible avec les autres types de liquides. 3) Hybride: Hybrid Organic Additive Technology (HOAT) Il s'agit d'un mélange d'IAT et d'OAT qui a une durée de vie de 5 ans. Cette nouvelle technologie a été développée pour répondre aux cahiers des charges spécifiques de certains constructeurs. Quel type de liquide de refroidissement choisir? Les liquides « universels» sont les plus répandus et les moins onéreux mais ceux à la technologie hybride sont les plus performants. Il existe des liquides de refroidissement organiques spécifiques constructeurs pour par exemple Renault-Dacia (type D), BMW-Mercedes, PSA, Volkswagen-Audi-Seat-Skoda.
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et il est conseillé de le changer tous les 2 - 3 ans. Le bouchon du vase d'expansion est facilement reconnaissable avec son logo dessus qui rappelle bien qu'il ne faut pas l'ouvrir à chaud sous peine de graves brûlures. Au fil du temps, les propriétés du liquide diminuent, les inhibiteurs anti-corrosion ne sont plus efficaces et le système de refroidissement n'est plus aussi bien protégé. Attention: Pour faire l'appoint, il est fortement déconseillé de mélanger les différents types donc regardez bien le liquide déjà présent dans le réservoir de votre voiture. Dans le doute, préférerez une vidange complète avec soit un liquide spécifique à votre marque de voiture soit un liquide de type universel. Comment tester le liquide de refroidissement? Vous pouvez facilement tester le liquide de refroidissement de votre voiture à froid pour savoir s'il est bon à changer ou pas. Il existe 2 outils: Le testeur antigel Le réfractomètre 2 instruments pour tester votre liquide de refroidissement Le testeur antigel est le plus simple d'utilisation.
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