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Monday, 29 July 2024

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Les militaires ouvrent le feu et abattent un extraterrestre à sa sortie de la soucoupe. Les soucoupes volantes attaquent — Wikipédia. Les extraterrestres ripostent et finissent par détruire entièrement la base militaire. Les protagonistes de l'histoire s'aperçoivent plus tard que le son enregistré par le docteur Marvin était en fait un message diffusé en mode accéléré fixant un rendez-vous pour une rencontre entre humains et aliens. Dès lors, la guerre est déclarée dans le monde entier, et c'est grâce au docteur Marvin qu'une arme, capable de détruire les soucoupes volantes des aliens, sera mise au point et permettra au genre humain de ressortir victorieux.

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En fait, comme beaucoup ici, ce que je regrette c'est le bruit insupportable de la marche arrière. Si on pouvait juste avoir le même bruit qu'en marche avant ce serait supportable pour les voisins... Après m'être penché sur les textes Européens (voir texte ci-dessous), la désactivation est permise temporairement si elle se remet automatiquement à chaque redémarrage. Mais comme le dit @zeiks très justement, cette possibilité Européenne est remise en cause par une modification de la règle Européenne très prochainement. Ils continuent donc à travailler à la suppression du 'switch' pour couper le son (mais ont été retardés par la pandémie et d'autres menus problèmes... ). Le bruit des moteurs de voitures peut être modifié. Les nations unies ont déjà communiqué sur le fait que la désactivation ne devrait pas être possible (ils ne font pas les lois en Europe... mais en général on les écoute) Certains, comme en Angleterre, veulent non seulement empêcher sa désactivation dès 2023, mais demandent même un 'rétrofit' pour les véhicules électriques qui permettent la désactivation... en enlevant cette possibilité.

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La loi Européenne permet de 'couper' ce son à partir de 20 km/h (c'est 30 km/h sur nos Springs). Mais là aussi, la loi risque d'évoluer et d'augmenter la vitesse pour passer à 30 km/h (comme dans certains pays 'hors Europe') Une étude américaine sur l'accidentologie des piétons et cyclistes, montre qu'il y a 30% d'accidents de plus pour les piétons et 50% de plus pour les cyclistes quand un véhicule électrique est incriminé (je vous mettrai le lien si souhaité). Des associations d'aveugles et malentendants militent aussi pour que le seuil de niveau sonore soit augmenté.... Bruitage soucoupe volante for sale. On pourrait juste demander à Dacia de remplacer le Wang-Wang de la marche arrière par le même bruit qu'en marche avant et on serait compatible avec la loi Européenne (qui est la seule opposable). Je crois que vouloir trop bidouiller (ce que je voulais faire initialement), ne sera finalement qu'une perte de temps pas très productive. ——— The current version of the EU Regulation 540/2014 as updated by Delegated Regulation 2017/1576 allows a pause switch for drivers to disengage the AVAS [EU 2017/1576, Annex VIII, §III.

Le problème pour moi réside, comme je l'ai signalé plus haut, dans l'authenticité. Une voiture est sûrement l'objet de consommation le plus cher qu'il soit. Pour moi, une personne qui débourse 120000€ ou même 20000€ dans une voiture ne peut pas accepter d'avoir un son de synthèse diffusé dans ses HP. On/off avertisseur piéton. - Dacia Spring - Forum Automobile Propre. On peut également imaginer que les constructeurs feront moins d'effort dans le futur pour soigner l'acoustique dans l'habitacle: en effet, il est beaucoup plus simple et moins coûteux de diffuser une bande sonore que de travailler des solutions "mécaniques"… Beaucoup de constructeurs installent des systèmes qui amplifient le son du moteur dans l'habitacle. Pourquoi ne pas aller dans cette voie, un peu plus noble? 🙂 Allé c'est pour vous et c'est du son amplifié, mais réel! Crédits photo: Renault et Audi Vidéos: Youtube Retrouvez moi sur EngineWorld, j'y parle également de sonorité moteur 😉

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