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Salut à tous, J'ai une 307 2. 0 HDI 110 ch et lors d'une révision chez Peugeot ils ont trouvé qu'elle "claquait". Verdict: c'est un injecteur qui est fatigué, la pression d'injection est beaucoup plus basse que sur les 3 autres. Je l'ai acheté il y a 4 mois et c'est vrai qu'elle faisait déjà ce bruit mais je pensais que c'était normal... Le prix d'un injecteur Bosch pour ce moteur étant très très élevé, est il possible de le faire réparer par des spécialistes plutôt que de le changer? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut, Normalement non, mais bon tu peux toujours trouver une entreprise qui le fait... Du moins pas chez PSA... Bonsoir a toi, va voir voir un specialiste de ta region genre BOSH ou autre, qui je pense vont te regler le probleme. Il me semble que l'on peut trouver l'injecteur seul, sans le porte injecteur... Injecteur bosch 2l hdi 90 watt. Mais toujours pareil, pas chez le constructeur.. Exact Je pense que je vais aller dans un centre Bosch service pour voir ce qu'ils peuvent faire à moindre coût, vu qu'elle à déjà 140 000 km, je ne veux pas y faire de trop gros frais.
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2 HDi 101 cv à partir de 2002 **Liste des véhicules non exhaustive ***Images et vidéo non contractuelles Préparation de carburant: Common Rail (CR) Type: Injecteur Common Rail Encodage: La reprogrammation de cet injecteur dans le calculateur n'est pas nécessaire lors du montage sur le véhicule. Article complémentaire: Livré avec joint d'étanchéité neuf (Joint pare-feu). Marque: Bosch Garantie: 12 mois Origine: Echange réparation Protocole de rénovation: Rénové en France avec des pièces neuves et validé sur banc de test Common Rail. Injecteur bosch 2l hdi 90 4. Code moteur: DW10 Cylindrée (L): 2. 0 JTD Référence(s) fabricant: 0445110062 - 0445110076 Référence(s) OEM: 1980H7 - 1980H8 - 1980H9 - 198084 - 198085 - 198086 - 96419449 - 96419450 - 96419451 - 96535942 - 198077 - 1980AV - 198082 - 1980AW - 1980AX - 1980CC - 1980CE - 1980CF - 96400887 - 96640424 - 9641742880 - 9653594280 Référence(s) Echange standard: 0986435077 Référence(s) courte(s): CR/IPS17/ZEREK10S Pièce(s) consigné(es): Injecteur diesel fournit en échange-vente et soumis à la restitution de l'ancien injecteur.
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Mais c'est vrai qu'à l'usage le moteur tourne bien, il est performant. Est ce que tu penses que l'injecteur peut claquer d'un coup? Sinon est ce que ça ne fait pas consommer un peu plus de garder un injecteur malade?
Le système servo électro-hydraulique de l'injecteur reçoit les impulsions de commande d'ouverture et de fermeture du module d'injection provenant du système EDC. Il est déclenché par une électrovanne ou un actionneur piézoélectrique. Les injecteurs dotés d'un actionneur piézoélectrique peuvent être plus fins, ce qui permet de réduire le bruit de commutation. Les technologies proposent toutes deux des temps de commutation courts et permettent de réaliser une injection pilote, une injection principale et une injection secondaire. De cette manière, la combustion du carburant est efficace et propre à chaque point de fonctionnement. Injecteur bosch 2l hdi 90 cm. 3 - La rampe commune Le premier système d'injection à rampe commune produit en série a été commercialisé par Bosch en 1997. Ce système tire son nom de l'accumulateur haute pression (rampe commune) qui alimente tous les cylindres en carburant. Alors que d'autres systèmes d'injection de carburant diesel génèrent la pression de carburant pour chaque injection séparément, le système d'injection à rampe commune sépare la génération de pression et l'injection.
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