Compression Moteur 1.5 Dci

La Face Cachée De Margo Film
Sunday, 2 June 2024

Cher visiteur, merci d'utiliser notre site web: vous avez atteint la limite quotidienne du nombre de pages consultables. En vous enregistrant vous pourrez, dès demain, consulter davantage de pages et avoir accès à plus d'infos & de fonctionnalités sur le site! Cordialement, ZePerfs

Compression Moteur 1.5 Dci 5500 Internes Franciliens

si le turbo est HS je devrai avoir une perte de puissance ou une fumé a l'échappement? Renault Megane II 1.5 dCi (82 Cv) | SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ✅. comment faire pour contrôle l'état du turbo? En effet, avec le turbo HS vous aurez une perte de puissance de plus vous aurez un sifflement continue (du à une fuite par exemple). La fumée à l'échappement serait plus signe d'un encrassement de la vanne EGR (fumée noire) ou pb au niveau du système d'injection (fumée blanche, je crois). Là au vue de ce que vous nous dites, votre Sandy fonctionne parfaitement.

Compression Moteur 1.5 Dci 110

Depuis le début on te dit que c'est normal. Si il y avait des pb fréquents de turbo sur ce moteur, je doute que Mercedes l'aurait mis sur sa classe A. Je doute aussi qu'il aurait mis le 1. 6dCi sur sa dernière classe C Merci beaucoup pour vos réponse, je suis un peu rassuré maintenant, mais je surveillerai le niveau d'huile en cas de baisse. Après, il ne faut pas non plus t'affoler s'il y a une petite consol d'huile car tous les moteurs en consomment toujours plus ou moins mais il faut que cette conso reste dans les tolérances constructeurs, à savoir 1l/1000 km. J'ai pris une vidéo pour illustré une peu le sifflement, désolé j'ai pas pu mettre la vidéo. voici un lien j'ai remarqué que le sifflement s'entend plus fort a l'arrière de la voiture coté échappement? Qu'en pensez vous? Cherche pas, ta bagnole est morte! Je déconne, hein! Compression moteur 1.5 dci tube. Je te confirme que le sifflement vient bien du turbo qui fonctionne tout à fait normalement. Rien à craindre, donc. columbo 1er Merci pour votre intérêt Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

Compression Moteur 1.5 Dci Tube

Le calculateur commande leur ouverture, l'aspiration qui résulte de cette ouverture agit sur les commandes pneumatiques du turbo et de la vanne EGR d'où la nécessite d'un circuit étanche ainsi que de ses réservoirs. Le circuit d'admission. L'air provenant du turbo passe dans un intercooler qui est un radiateur qui refroidi l'air d'admission et entre dans la pipe d'admission via la vanne EGR. Le symptôme est une perte de puissance à haut régime. Un défaut d'étanchéité des durit ou de l'intercooler a pour effet de diminuer la pression ainsi que le volume d'air dans le moteur. Problème compression Scénic 1.5 Dci - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Souvent les durit deviennent poreuse au niveau des collier de serrage en général cette porosité se manifeste par la présence d'huile sur le collier. Essuyer les colliers, faire quelques kilomètres si de nouveau présence d'huile alors durits HS donc à changer. Un intercooler qui n'est plus étanche se manifeste aussi par la présence d'huile souvent c'est le raccord entre la partie métallique et le corps en plastique que ce défaut apparait.

Compression Moteur 1.5 Dci 2

Auraient-ils diminué ce taux sur d'autres modèles du même moteur? Pour le rendre plus fiable? La combustion est-elle meilleure? (normes pollution, toussa). De toutes façons, entre 15 sur un cylindre et 17, 5 sur un autre (car ce sont bien des mesures dont tu parles) la différence est notable. Vu le kilométrage de ta voiture, le 17, 5 n'est sûrement pas le maximum. Les moteurs diesel turbo, en bon état, "tournent" autour de 20 comme minimum. L'exemple du moteur qui a 4500 kms: Il n'est pas encore à son maximum. Les mesures devraient augmenter jusque vers 40-50000 kms. Peut être plus, vu que c'est un diesel. Je suis en train de tester le Ceramizer, sur 4 voitures. Pour le moment, résultats positifs mais je préfère attendre encore 2-3000 kms. pour pouvoir le conseiller. J'ai très souvent utilisé le Restore et il fait exactement ce qu'ils promettent. Compression moteur 1.5 dci 2. Mais il faut en remettre à chaque vidange. Moins cher aussi! Bonne route!

000 km) Maxime De faire un diag au clip chez renault Merci Orphee! L'agent Renault me dit qu'il faut que je laisse la voiture toute la journée pour la passer à la valise... Ca vous semble normal? Merci Orphee! L'agent Renault me dit qu'il faut que je laisse la voiture toute la journée pour la passer à la valise... Ca vous semble normal? Non il faut pas 1 jours pour brancher un PC sur la prise diag de la voiture Maxi 1H On m'annonce 88, 50 euros pour le passage à la valise chez un agent à Montreuil (93). Il me la garderai 1/2 journée. Ca vous parait honnête? Compression moteur 1.5 dci 5500 internes franciliens. Si vous connaissez un garage reglo dans l'Est parisien, je suis preneur « Modifié: 02 avril 2009 à 14:32:39 par maxime » A 88€ y'a plus qu'un passage à la valise A 88€ y'a plus qu'un passage à la valise Je pense aussi! Je pense aussi! J'ai appelé et demandé "combien coute un passage à la valise"! Réponse: "88. 50 euros" qu'est ce qu'il pourrait y avoir de plus!?? Si vous avez un garage à me conseiller dans l'Est Parisien n'hésitez pas!