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Il en résulte que cet engin ne consomme que 8, 8 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, tout en étant capable d'atteindre les 100 km/h en à peine plus de quatre secondes. Il faut toutefois avoir le pied léger, car la voiture peut atteindre 250 km/h en vitesse de pointe, ce qui représente presque le double de la vitesse autorisée sur autoroute. L'équipement de sécurité de la BMW M4 Après avoir démarré, le conducteur est agréablement surpris par la multitude d'instruments destinés à faciliter sa conduite. Ainsi, un indicateur de limitation de vitesse lui permet d'être informé immédiatement s'il dépasse la vitesse autorisée. BMW M4 d'occasion à acheter - AutoScout24. En outre, le tableau de bord comprend un affichage indiquant en permanence le rapport de vitesse enclenché et le régime de rotation du moteur. En conséquence, le conducteur a accès en permanence aux informations essentielles sans devoir quitter la route du regard, ce qui améliore sa sécurité. La conduite est aussi facilitée par des signaux destinés à prévenir d'un risque de collision avec un piéton ou avec un autre véhicule, ou même d'un risque de changement de voie non souhaité (en effet, le signal ne se déclenche pas si le conducteur a allumé son clignotant).
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Mais c'est exactement ce qu'il est. Derrière la façade, une voiture de course sommeille. Le niveau d'extension du moteur S58, toujours un six cylindres en ligne biturbo de 3, 0 litres, a été directement repris de la voiture de course GT3. La CSL développe donc 40 ch de plus qu'une M4, soit 550 ch. Cela lui permet de courir jusqu'à 307km/h et de passer de 0 à 100km/h en 3, 7 secondes. La puissance est d'ailleurs toujours gérée par une boîte automatique à huit vitesses et envoyée en solo aux roues arrière. Une boîte manuelle serait une perte de performance, tout comme un système à double embrayage n'apporterait pas non plus d'avantages notables, si ce n'est des coûts plus élevés. L'application du système de traction à dix niveaux a également été inspirée de la voiture de course. BMW M4 - information, prix, alternatives - AutoScout24. Des détails fins témoignent d'un travail de précision méticuleux pour faire ressortir l'esprit CSL. En ouvrant le capot, on découvre un imposant panneau de poussée en aluminium, qui assure une rigidité nettement accrue de la voiture avant.
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