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Monday, 29 July 2024

31 déc. 2005 - 16:48 Localisation: Tourlaville 50 Manche par gael » dim. 2006 - 23:16 Patrol GR 61 3. 0 DI long en +6 et 33" Bombadil Messages: 6859 Enregistré le: lun. 12 déc. 2005 - 19:13 Localisation: Loiret par Bombadil » dim. 2006 - 23:18 C'est vrai que c'est un super jouet Quand mon troll sera grand, j'espère il ressemblera un peu au tiens Frédéric, prof chef des travaux jamais finis et avec un basset de moins Adhérent Bivouac 4x4 49ers Messages: 16243 Enregistré le: sam. 2005 - 18:33 Localisation: Barentin (76) par 49ers » lun. 02 janv. 2006 - 9:21 Il est très bô ton jouet @+ Bien-Aller Messages: 30 Enregistré le: sam. 2005 - 15:44 par Bien-Aller » lun. Gros 4x4 jouet 2020. 2006 - 10:58 Re, Excusez moi de vous déranger, mais comme je l'ai déjà annoncé je n'y connais rien en 4x4... Alors j'aurais aimé savoir à quoi correspondait le gros tube noir, coté chauffeur? Je pensais que c'était un pot d'échappement, mais sur la première photo je m'aperçois que le troll en a un comme toutes les autres voitures, à l'arrière...

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Son rôle est devenu majeur pour l'innovation, car les outils de modélisation permettent à la fois de raccourcir les délais de conception et de production de biens et de services, et d'en améliorer la qualité et la fiabilité". Du coup, tous les secteurs pour qui l'innovation est stratégique recherchent ce type de compétences. A la sortie de l'école, les jeunes diplômés de l'ESILV ayant choisi la majeure "Mécanique numérique et modélisation" sont recrutés dans l'énergie, le bâtiment, le conseil, l'industrie et plus particulièrement dans l'aéronautique, l'automobile et les transports terrestres, domaines représentant 18% des débouchés pour ces profils. Aéronautique et automobile en tête des débouchés Dans l'aéronautique, ces ingénieurs sont formés à la simulation et à la conception de systèmes complexes. Ils peuvent intervenir sur l'optimisation des structures aérodynamiques, les matériaux aérospatiaux, les moyens de propulsion, l'avionique, les logiciels embarqués, la sûreté de fonctionnement.

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Elles concernent: le couplage entre optimisation topologique métaheuristique et techniques de modélisation et simulation numérique multi-échelle l'obtention de structures aux propriétés mécaniques « extraordinaire », des métamatériaux, « manufacturables » par fabrication additive

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Résumé: Ce travail de thèse est consacré à la modélisation et simulation numérique d'écoulements diphasiques liquide-gaz mettant en jeu des transferts de chaleur. La simulation de configurations où la prise en compte des effets de compressibilité de la phase gazeuse est indispensable (micropompes, microactionneurs, etc... ) a nécessité l'utilisation d'un modèle original, considérant le liquide incompressible et le gaz compressible sous l'hypothèse faible Mach. Lors de cette thèse, ce modèle a été implémenté dans un code diphasique prenant en compte l'interface à l'aide d'une méthode de front-tracking. Des cas tests ont été développés spécifiquement afin de vérifier la conservation de l'énergie pour des configurations de complexité croissante. Les résultats des cas tests ont permis de mettre en évidence la difficulté à assurer la conservation de l'énergie lorsque l'interface n'est pas discontinue mais lissée, comme c'est le cas dans la méthode de front-tracking standard. Une méthode de traitement d'interface hybride a été proposée, rétablissant le caractère discontinu de l'interface avec la reconstruction d'une fonction indicatrice de phase échelon, tandis que le déplacement de l'interface est assuré d'un pas de temps à l'autre à l'aide du front-tracking.

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Selon le cas, la vérification porte sur des quantités différentes: déplacements maximaux admissibles; efforts dans les structures, etc. Les modélisations numériques sont aussi utilisées pour appuyer une proposition de variante de construction, pour comprendre ou interpréter le comportement observé d'un ouvrage (on parle de rétro-analyse du comportement d'un ouvrage), le calcul visant en général à reproduire un ensemble de mesures, ou un comportement global. Dans ce dernier cas, on est souvent amené à faire une hypothèse sur le phénomène qui cause ce comportement, et la modélisation vise à démontrer la pertinence de cette hypothèse. Une fois la cause du problème établie, on peut envisager de définir des solutions de confortement. La définition des objectifs du calcul oriente fortement les choix qui seront faits dans la suite de la démarche. HAUT DE PAGE... BIBLIOGRAPHIE (1) - PANET (M. ) - Le calcul des tunnels par la méthode convergence-confinement, - Presse de l'École Nationale des Ponts et Chaussées (1995).

Une chaire d'enseignement avec ALTAIR sur la simulation numérique des systèmes.