Lewis Hamilton Et La Fia S'Affrontent À Coup De Bijoux - L'Équipe — Moteur Discovery Tdv6 Ii
Piercing Au Coût De La Vie
En préambule du Grand Prix de Miami, le directeur de la F1 a décidé de renforcer les règles concernant les bijoux et sous-vêtements portés par les pilotes au volant en compétition. Lors du Grand Prix d'Australie, Niels Wittich avait précisé dans ses notes que le port des bijoux sous forme de piercing ou de chaînes de cou en métal était strictement interdit en piste par le Code Sportif International, et devait donc être contrôlé avant le départ. En parallèle, des discussions avaient également été entamées lors du briefing autour des sous-vêtements ignifugés et homologués, que les pilotes sont normalement contraints de porter lorsqu'ils sont au volant de leur monoplace. Un rappel qui ne fait pas particulièrement suite à un débat, mais qui intervient peu de temps après l'arrivée de Niels Wittich, qui remplace désormais Michael Masi en alternance avec Eduardo Freitas, au poste de directeur de course de la F1. Hamilton se rebelle... Piercing au sein. Mais Lewis Hamilton, qui porte de nombreux piercings, avait refusé de se plier au règlement.
Piercing Au Sein
Un premier rappel en ce sens a été fait lors du GP d'Australie début avril, troisième manche de la saison. "Le port de bijoux sous forme de piercing ou de chaînes en métal autour du cou est interdit pendant la compétition et peut donc être contrôlé avant le départ", a-t-il rappelé en marge du GP de Miami. Est-ce que Claire's percé le cartilage ? - PlaneteFemmes : Magazine d'informations pour les femmes et mamans. Et de justifier: "Le port de bijoux pendant la compétition peut entraver les interventions médicales ainsi que le diagnostic et le traitement ultérieurs s'ils sont nécessaires à la suite d'un accident". "Inutile d'entrer dans une querelle" "Nous avons fait de tels progrès en tant que sport (... ) Cela fait seize ans que je pratique ce sport. Cela fait seize ans que je porte des bijoux", a regretté le pilote Mercedes, qui assure que "dans la voiture, je n'ai que mes boucles d'oreilles et mon piercing de nez, que je ne peux même pas enlever". Si la mesure ne ravit pas le Britannique, qui se dit d'ailleurs prêt à signer une décharge pour continuer à pouvoir porter ses bijoux, il juge toutefois "inutile d'entrer dans une querelle".
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Place au luxe Mais c'est à bord que le changement est le plus important. Ici, tout a été repensé de zéro: il ne reste rien de l'habitacle du Discovery 3. La simplicité, un peu toc, de l'ancienne planche de bord laisse maintenant place au grand luxe. Si le dessin évolue peu, la position de la plupart des commandes a évolué, principalement sur la console centrale, pour plus de rationalité et une meilleure ergonomie. Moteur discovery tdv6 ii. L'ambiance est beaucoup plus cossue avec le remplacement des plastiques imitation alu par des plastiques de la même teinte que les sièges et l'ajout de nombreux inserts en bois, très agréables au toucher. C'est simple, on a l'impression maintenant d'être dans une voiture de prestige: la différence est saisissante. Le même luxe est palpable aux places arrières, et jusqu'au gigantesque coffre, dont peuvent émerger deux fauteuils supplémentaires afin de voyager à sept. Question équipement, la grande nouveauté est l'imposant écran tactile, très bien intégré et idéalement placé. En plus de traditionnelles fonctions de [ url@auto @= GPS[/url] et de multimédia, il permet d'afficher de surprenantes nouveautés.
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