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Monday, 5 August 2024

MENU S'informer & Vérifier Surveiller & Prospecter Actualités Formalités Le 19 RUE DU SPOUTNIK 72100 LE MANS Entreprises / 72100 LE MANS / RUE DU SPOUTNIK Les 8 adresses RUE DU SPOUTNIK 72100 LE MANS ©2022 SOCIETE SAS - Reproduction interdite - Sources privées, INPI, INSEE, Service privé distinct du RNCS - Déclaration CNIL n° 2073544 v 0

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Données de la base fantoir Les informations du fichier FANTOIR proviennent de l'application MAJIC (Mise A Jour des Informations Cadastrales) qui est implantée dans les services de la DGFiP exerçant des missions cadastrales. Le fichier des voies et lieux-dits ou fichier FANTOIR recense par commune différents types de « voies »: les voies (rues, avenues, …) les lieux-dits (utilisés surtout dans les zones rurales) les ensembles immobiliers (voiries situées dans les copropriétés, les lotissements) les pseudo-voies (par exemple canaux ou stations de métro). Le fichier FANTOIR contient l'ensemble des références topographiques qu'elles soient annulées ou actives. Code département 72 Code direction 0 Le code direction sert à distinguer les départements d'outre-mer dont la codification est sur trois caractères: 971 Guadeloupe, 972 Martinique, 973 Guyane, 974 La Réunion, 976 Mayotte. Pour les autres départements, le code direction est égal à 0, à l'exception de quatre départements: Paris (754 à 758), les Bouches-du-Rhône (131, 132), le Nord (591, 592) et les Hauts-de-Seine (921, 922).

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30/03/2021 Transfert du siège social Activité: L'acquisition de biens immobiliers de toute nature, la propriété, l'administration la cession, la gestion par bail de location, de sous-location, ou autrement de biens immobiliers, disposition des biens dont elle sera propriétaire par voir d'acquisition, échange, apports, construction. Date de démarrage d'activité: 14/05/2020 Entreprise(s) émettrice(s) de l'annonce Dénomination: SCI SPOUTNIK Code Siren: 883424681 Forme juridique: Société civile immobilière 24/03/2021 Modification de l'adresse du Siège social Source: Transfert de siège social Denomination: SCI SPOUTNIK. Forme: SCI. Capital social: 1500 euros. Siège social: 23 AVENUE BOLLEE, 72100 Le Mans. 883424681 RCS du Mans. Aux termes d'une décision en date du 1 mars 2021, le gérant a décidé, à compter du 1 mars 2021, De transférer le siège social à 21 RUE SPOUTNIK, 72100 Le Mans. Mention sera portée au RCS du Mans.

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Dénomination: SCI SPOUTNIK. Forme: Société civile immobilière. Siège social: 23 avenue Bollée, 72100 LE MANS.

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Asso humanitaire à proximité de Le Mans (72000) Votre note n'a pas été prise en compte. Vous devez accepter les autorisations FaceBook et les CGU pour déposer une note.

Le code RIVOLI est lié au type de voie. En l'absence de modification du type d'une voie, le code RIVOLI est stable dans le temps. A l'inverse, tout changement du type de voie entraîne un changement de code RIVOLI. Le code RIVOLI est uniquement lié au département, à la commune et au type de la voie. Il ne prend pas en compte les codes postaux. Nature RUE Libéllé DU SPOUTNIK Les services prennent en charge la création de la voie au vu de l'arrêté municipal de création de la voie. Le libellé d'une voie est attribué par la municipalité. Si ce libellé dépasse la limite des 30 caractères autorisés dans la base MAJIC, il peut être utilisé des abréviations normalisées. Type de commune Recencé Caractere rur Caractere de la voie Caractere de la population Population a part 0000000 Population fictive Caractere d'annulation Date d'annulation Date de création 1987001 Code identifiant majic 01935 Type de voie 1: voie Caractere du lieu dit Dernier mot SPOUTNIK Code Insee de la ville 72181 lettre S Latitude 47.

je parlai de la Honda XLR 125! C celle de la photo! Elle existé deja avant mais je croi qu'elle est vieille maintenant et c pour ca qu'il y en a une new qui va sortir! Enfin c ce que je croi avoir compris! voila le XLR assez vieux comme moto bin voila c pas ca l'ancien modele?! ben non parceque ca c'est la honda 125 XLR ET L'autre qui sort cette année c'est la Honda 125 XR L et ces 2 modeles non rien a voir le 1er a au moin 20ans le second est un derivé ( reduction plutot) 125 du modele d'enduro XR400 si je me trompe pas Voila Pourquoi tu veux pas un deux temps??? Quel trail ou mono fiable, économique & robuste pour 1000 € ?. Parceque coté performance y a pas photo... le 2t c chiant, ca fume, c cher a l'achat et a l entretient. et puis je veux pouvoir faire 50 000 bornes sans avoir a changé 4 fois le moteur!! a propos de la XRL, c un nouveau trail 4t qui va sortir mais en ce moment il n y pas son equivalent chez Honda? C une toute nouvelle moto? Donc personne ne la encore essayée?! ça avance pas les 125 4t... Mais comme tu veux. C'est pas moi qui vais me faire pourir par les 50 supermot... Et puis il suffit juste de faire un petit entretient régulier et ça tiens bien les deux temps.

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Les "monos", on aime ou on déteste. Le XT660 est un excellent (et accessible) moyen d'y goûter. Par ailleurs, la finesse et la facilité de prise en main rendent le XT ultra maniable en ville. Attention toutefois à la faible capacité du réservoir, à la hauteur de selle et aux trajets en duo, pas franchement agréables. Fiche technique Yamaha XT 660 (depuis 2004) Monocylindre 660 cc 47, 6 ch à 6 000 tr/min 6, 4 mkg à 5 250 tr/min Réservoir de 15 litres Hauteur de selle: 845 mm Poids (tous pleins faits): 181 kg Suzuki DL 650 V-Strom Au chapitre esthétique, ce trail de moyenne cylindrée partage énormément avec le V-Strom de 1 000 cm 3, mais il impressionne moins par sa hauteur. Moto trail pas cher et fable 2. Au guidon, la nippone se révèle facile d'accès, équilibrée et accueillante. La position de conduite se montre agréable, avec une bulle réglable, ainsi qu'une selle plus basse et plus fine que celle de la 1000. Côté moteur, cette Suzuki est un petit régal: plein de vie, son bicylindre en V provient de la SV 650 d'époque, avec des évolutions au niveau des arbres à cames et de la boîte à air, notamment pour générer moins de rage, mais offrir plus de rondeur et de disponibilité à bas et mi-régime.

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Ses 64 ch lui confèrent ce qu'il faut de peps, et la réponse du moteur à mi-régime s'avère convaincante. La partie cycle est digne d'un bon vélo: extrêmement facile à manier. Et le comportement routier inspire confiance. Occasion moto : quel trail pour 3 000 euros ?. La polyvalence de cette moto est remarquable, et la fiabilité globale n'a pas grand chose à envier aux références badgées Honda. Dommage que la hauteur de selle ne convienne pas aux petits gabarits, et que les rangements soient aussi minces. Fiche technique Kawasaki Versys (depuis 2006) Bicylindre 649 cc 64 ch à 8 000 tr/min 6, 2 mkg à 6 800 tr/min Réservoir de 19 litres Hauteur de selle: 835 mm Poids (tous pleins faits): 206 kg BMW F 650 GS Initialement, c'est pour séduire une clientèle plus jeune que BMW a dévoilé ce modeste trail, en 1999. Il est animé par un monocylindre à injection d'origine Rotax, qui se montre volontaire, suffisamment souple et doté d'un caractère plutôt réjouissant. Réputé fiable et peu onéreux à l'entretien, ce mono (bridable à 34 ch) de 50 ch affiche parfois de gros kilométrage sur le marché de l'occasion.

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Fiche technique Triumph Tiger Explorer 1200 (2012-2017) Bicylindre 1 215 cc 137 ch à 9 000 tr/min 12, 1 mkg à 6 400 tr/min Réservoir de 20 litres Hauteur de selle: 840 mm Poids (à sec): 259 kg Ducati Multistrada 1200 La firme italienne frappe fort en 2010, en lançant le maxi trail routier le plus sportif du marché. Animé par le bicylindre Testastretta de la superbike 1198, évidemment retravaillé et "calmé" pour l'occasion, l'engin revendique 150 ch. Evidemment, les performances vous allongent les bras. Mais ce moteur cogne à bas régime et correspond à un usage exclusivement routier. Moto trail pas cher et fiables. La Multistrada 1200 se révèle toutefois très plaisante et, plus surprenant, facile à prendre en main. Elle demeure confortable et se prête au duo. La transalpine profite de différents modes de conduite, qui peuvent agir sur le cartographie moteur et influer sur les suspensions. Les versions S profitent d'éléments Olhins tandis que la S Touring ajoute à cela la bagagerie. Côté équipement, l'ABS, les poignées chauffantes, le pare-brise réglable, le démarrage sans clé et l'antipatinage peuvent être présents.

Fiche technique Honda Transalp 700 (depuis 2007) Bicylindre 680 cc 61 ch à 7 750 tr/min 6, 4 mkg à 5 500 tr/min Réservoir de 17, 5 litres Hauteur de selle: 841 mm Poids (tous pleins faits): 219 kg Yamaha XT 660 Deux versions de XT 660 ont existé: la "X", façon supermotard avec sa roue avant de 17 pouces pouces, et la "R", façon trail. Cette dernière s'en remet à un pneu avant de 21 pouces et accueille des suspensions à grand débattement. Si la polyvalence n'est pas le point fort de cette Yam', son moteur est amusant comme tout. Mais, comme n'importe quel autre "gromono", il n'aime pas les bas régimes, où il claque, ni les hauts régimes. Occasion moto : quel maxi trail récent pour 10 000 euros ?. Et, entre les deux, ce 660 cm 3 à refroidissement liquide n'apprécie pas non plus les régimes stabilisés. En clair, il n'aime rien d'autre que les accélérations, surtout pas les longs trajets sur voie rapide: le conducteur arrive à destination avec des fourmillements dans chaque membre! Mais sur les petites routes ou en ville, un tel moteur se révèle rafraîchissant et très performant… de 0 à 50 km/h.