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Un imageur thermique très sensible est utilisé comme système d'autoguidage, qui détermine indépendamment les endroits les plus vulnérables du navire cible ». En conséquence directe de la frappe du Moskva, l'OTAN a réussi à rouvrir un couloir aérien pour le transfert d'avions vers les aérodromes des régions de Tchernivtsi, de Transcarpathie et d'Ivano-Frankivsk. Parallèlement, après la destruction du Moskva, la flotte de la mer Noire, selon la source, « ne semble plus avoir de navire équipé d'un système de missiles antiaériens à longue portée ». Bien sûr, un système de radar à trois bandes Sky-M reste en service en Crimée, capable de suivre toutes les cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 600 km. On peut se demander si cela suffit à tous les besoins de la Russie. Alors, qu'avons-nous vraiment ici? Fantaisie ou réalité? Il n'y avait qu'une seule façon de le savoir. J'ai soumis l'information à l'inestimable Andrei Martyanov, qui a connu le Moskva « sous le nom de Slava en 1981, lorsqu'il était à flot dans la baie nord de Sébastopol et que ma classe, qui s'entraînait au début de l'été à bord du vieux croiseur Dzerzhinsky, a eu droit à une présentation détaillée de ce navire.
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Plusieurs centaines de noms étaient mentionnés. Cet intégramme surprend le lecteur à cause des questions posées, relatives à des éléments non cités dans les questions. Dans l'exemple des cinq maisons, il y a un énoncé et 14 indices. Cinq hommes de nationalité et de professions différentes habitent avec leur animal préféré cinq maisons de couleurs différentes où ils boivent leur boisson préférée. Enigme Einstein – Le problème d'Einstein L'Anglais habite la maison rouge. L'Espagnol adore son chien. L'Islandais est ingénieur. On boit du café dans la maison verte. La maison verte est située immédiatement à gauche de la maison blanche. Le sculpteur possède un âne. Le diplomate habite la maison jaune. Le Norvégien habite la première maison à gauche. Le médecin habite la maison voisine de celle où demeure le propriétaire du renard. La maison du diplomate est voisine de celle où il y a un cheval. On boit du lait dans la maison du milieu. Le Slovène boit du thé. Le violoniste boit du jus d'orange.
Il y avait donc très peu de chances que quoi que ce soit – sans parler des missiles subsoniques Neptune et des drones Bayraktar – ait pu passer à travers ce filet aérien. Que s'est-il donc passé? Il a pu s'agir d'une sorte de drone sous-marin, lâché soit par un sous-marin sournois, soit par une équipe de la SBS, en provenance de la côte ouest, avec une escale à l'île des Serpents. Ce drone aurait alors réussi à percer la coque du Moskva par en dessous et à faire exploser sa charge utile à l'intérieur. Ce qui suit provient d'une source de premier plan à Bruxelles: sérieuse, digne de confiance, avec des antécédents prouvés depuis près de deux décennies. Pourtant, il se peut qu'elle ne fasse que diffuser de la désinformation. Ou se vanter. Ou c'est peut-être une information solide comme le roc. Avant de commencer, nous devons souligner qu'il est difficile de croire à l'angle du conte de fées Neptune/Bayraktar. Après tout, comme nous l'avons vu, la flotte russe avait établi une couche de surveillance/défense multidimensionnelle en direction d'Odessa.
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Les changements de vitesse sont gérés par des palettes de changement de vitesse en fibre de carbone à oreilles de lapin et des curseurs de console en métal brillant inconnus qui rappellent les leviers de vitesses Ferrari fermés d'autrefois. Ferrari réclame plus la consommation de carburant aussi, bien que cela exige une stratégie de changement de vitesse qui oblige la voiture à passer sans cesse à des vitesses supérieures. Une Lamborghini à 30 euros, le concours fou lancé par un collectif d’artistes - Capital.fr. Le mode Confort en particulier pourrait mieux s'appeler ' EPA mode », car les Roms choisissent obstinément la septième vitesse à aussi peu que 35 ou 40 mph. (Mettre la Ferrari en mode de changement de vitesse manuel est la solution la plus rapide. ) « La cabine fluide et enveloppante est frappante, avec des sièges arrière sculptés qui sont parfaits pour les bagages de marque ou les courses, moins bien pour les humains au-delà de l'échelle des tout-petits. L'écran passager droit de Ferrari en option maintient les ailiers et les femmes dans le jeu avec des affichages de performances, tout en leur permettant de contrôler les fonctions audio et de navigation.
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