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Friday, 9 August 2024

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Année « de bascule », selon Emmanuelle Saura, 2019 sera aussi celle de la mobilisation des acteurs économiques du fret et de la logistique, pour accompagner le développement du port du Havre et ouvrir Serqueux-Gisors à d'autres marchés. Mais elle sera également celle de la préparation de la mise en service en 2020 des nouvelles rames Omneo, avec pour SNCF Réseau l'adaptation des quais de certaines gares, dont Rouen, Caen, Evreux, Bréauté-Beuzeville et Serquigny, des opérations de ripage et de relevage de la voie, les réglages de la caténaire ainsi que l'électrification des faisceaux de remisage sur le site de Sotteville-lès-Rouen, où s'élèvera le technicentre dédié aux rames Omnéo. Bus gisors evreux ligne 300 personnes. « Un point d'alerte » Des rames, dont la fabrication dans les ateliers de Crespin de Bombardier sera examinée avec d'autant plus de vigilance que le même type de matériel, provenant du même atelier, vient de faire l'objet de sérieuses réserves par les exploitants du réseau francilien. « C'est un point d'alerte », reconnaît Jean-Baptiste Gastinne.

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Bonjour, Il y a des projets avec un degré de réalisme différent dans cette liste. Rouen - Louviers: il ne manque que 6 km, sur une emprise préservée, avec peu de PN à déniveler, et une gare terminus à créer. Le matériel est disponible (les ZGC ne sont pas surchargées... ), donc c'est assez simple. Sachant que l'étude a acté l'électrification des 6 nouveaux km, moins chers que le financement de nouvelles rames bimodes. Ca semble plutôt bien parti. Le Havre - Port-Jérôme: ah enfin! ▷ Offres Emploi Chauffeur de bus Gisors (27140) | HelloWork. Là les travaux portent sur le plan de voies à Bréauté, la signalisation et les quais/parkings des gares de Bolbec, Lillebonne et Port-Jérôme. Le matériel est peut-être disponible, quoique les ZGC vont peut-être finir par manquer. Ceci dit dans un premier temps on peut exploiter en ATER, et là il y aura largement du gras avec l'abandon de la desserte de la vallée de la Lézarde (partiellement convertie en tramway). Donc ça semble très raisonnable, dans un délai correct. Glos - Honfleur: il n'y a pas que les voyageurs qui le réclament, les chargeurs aussi.

Autre chantier de taille, la poursuite des travaux d'accessibilité aux personnes à mobilité réduite, avec notamment la mise en place d'une passerelle à la gare de Lisieux. La modernisation de la liaison Le Tréport-Abancourt, le renforcement du tunnel de Nétreville, puis encore le remplacement de traverses entre Brionne et Glos-Montfort, figurent aussi dans la batterie de travaux prévus en 2019 sur le réseau normand, et qui se dérouleront autant que de possible de nuit et le week-end afin de minimiser les retards et la gêne pour les usagers. C'est du moins la promesse de SNCF Réseau.

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