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Suite au développement de l'E85 sur le marché français, Monsieur Laurent Michel, Directeur de l'énergie et du climat, a "bricolé" une procédure d'homologation fantaisiste pour les kits éthanol, afin de modifier la case carburant sur la carte grise: Arrêté du 30 novembre 2017 concernant la procédure de transformation d'une voiture essence en véhicule dit "flexfuel". Cependant, en pratique cette modification est dangereuse car elle est trompeuse. En effet, elle ne prend pas en compte la capacité maximum des injecteurs et le risque de casse moteur lié à une utilisation dans des conditions d'utilisation en forte charge (remorquage en montagne notamment). Meilleur kit ethanol homologué level. De plus, cette disposition ne reposant sur aucune réelle mesure technique (test pollution sur un véhicule fourni au hasard), celle-ci est parfaitement contraire à la réglementation européenne en matière de pollution et n'a évidemment pas reçue l'aval, normalement nécessaire, des constructeurs automobiles. Un boîtier E85 ne servant, au final, qu'à leurrer le calculateur afin d'éviter l'affichage du voyant pollution, cet ajout ne suffit pas à modifier les caractéristiques d'un véhicule.
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Si j'étais de mauvaise fois, je dirais que vous cherchez à vendre votre boitier à n'importe qui (j'ai essayé d'acheter un boitier injection indirecte, alors que j'ai une injection directe, et à aucun moment je n'ai été stoppé... ) Je ne mets pas en cause la qualité de vos boîtiers, mais franchement votre site au delà des belles couleurs vertes n'inspire pas confiance Mal formulé sans doute, mais il y a une photo sur laquelle apparaît la sonde à éthanol qui lève le doute... Meilleur kit ethanol homologué 1. Mais ce qui n'est pas normal, c'est que les moteurs 1. 2L THP (puretech turbo), désignation des moteur EB2 comprenant toujours la lettre "T", ex EB2D T (110cv), EB2D T S (130cv), EB2AD T X (155cv), apparaîssent sous la dénomination erronée "VTI" (les VTI sont TOUS des moteurs atmosphériques... ) Il y a effectivement énormément de conneries sur le site. Mais le plus grave est qu'on peut acheter un mauvais kit alors qu'il est demandé au client une vérif par le numéro de plaque... Moi ce qui me choque c'est de faire croire que le boitier va résoudre les problèmes d'injection directe qui ne supporte pas l'éthanol...
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Plus les chiffres sont élevés, plus la résistance est bonne. IP 68 est donc le plus élevé. Et enfin vérifier les exigences sont aux normes ISO 9001. Indispensable pour être FlexFuel ISO 9001est la norme internationale pour les Systèmes de Management de la Qualité Cet indice classe le niveau de protection qu'offre un matériau aux intrusions de corps solides et liquides. Vous trouvez de tout sur la toile, même des choses qui devraient être interdites à la vente. Meilleur kit ethanol homologué test. Les boitiers E85 sur prise OBD ou USB sont clairement à oublier ou alors vous aurez un effet placebo et non un véhicule FlexFuel. Les reprogrammations dites Flex Fuel ne peuvent pas l'être ou d'en très peu de cas. Les "vrais" mappeurs se comptent sur les doigts d'une seule main et utilisent un capteur d'éthanol. Dans les autres cas ce sont des cartographies génériques achetées 50€ sur le net et injectées dans le calculateur. Elles ne font qu'envoyer 30% de carburant en plus et décalent la plage de correction en carburant (TRIM) pour éviter que le voyant moteur ne s'allume.
Depuis les hausses drastiques des carburant (les taxes d'une part et le hausse du baril de l'autre), l'usage du bioéthanol en tant que carburant a exposé en France depuis 2018. Kit et Boîtier Ethanol Homologué CE => Meilleur Prix. Et pour cause, ça permet de réaliser de sacrés économies! La conversion à l'éthanol via boitier est à la mode Du coup, des milliers d'automobilistes ont décidé de franchir le pas et se tournent vers les 400 garagistes agréés sur le territoire pour installer un kit de conversion, accessoire indispensable pour permettre à son moteur d'accepter le bioéthanol majoritairement (si vous n'avez pas l'un des rares véhicules flex fuel d'origine). Les plus bricoleur et connaisseurs en mécanique n'hésitent pas à monter eux-même des boîtiers éthanol sur leur voiture. Cela reste certes du « bidouillage » non homologué officiellement mais il n'y avait pas trop le choix avant un la publication de l'arrêté de fin 2017 qui a enfin donné un agrément pour l'utilisation de certains kits de conversion e85 homologués à partir du 1 janvier 2018.
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