Pot De Fleur Pokemon, Réservoir D'Additif Fap 1.6 Hdi - Origine Pièces Auto

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Sunday, 30 June 2024

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Cela se passe tous 300 à 500 kilomètres, sans aucune commande de la part du conducteur un additif spécial (appelé Eolys ou cérine) est injecté dans le carburant en même temps. Cet additif est un acide composé d'oxyde de fer et d'oxyde de cérium en 5 minutes seulement, la majeure partie les particules fines accumulées est brûlée. Cette technologie des filtres à particules « a dditivés » est breveté par le groupe PSA, et les autres marques utilisent une approche différente du FAP « catalysé». Là, les parois du filtre les particules sont revêtues de métaux précieux qui entrent en réaction chimique avec les particules et les aident à brûler. Une température d'environ 600°C est nécessaire pour le bon déroulement de ce processus, qui dure jusqu'à vingt minutes. Mise à niveau additif FAP (Cerine) PEUGEOT 2008 : Prix & conseils - GoodMecano. L'avantage des FAP additivés et leur coût généralement inférieur et une meilleur longévité en cas de conduite péri-urbaine. Le seul défaut de cette technologie est la nécessité de remplir le niveau d'additif, tous les 120 000 kilomètres à peu près.

Mise À Niveau Additif Fap (Cerine) Peugeot 2008 : Prix & Conseils - Goodmecano

Dès que le calculateur de la voiture estime que le FAP est trop encrassé, il lance une procédure suivante: le calculateur injecte du carburant supplémentaire dans les cylindre pour monter la température des gaz d'échappement jusqu'à 450°C. Cela se passe tous 300 à 500 kilomètres, sans aucune commande de la part du conducteur un additif spécial (appelé Eolys ou cérine) est injecté dans le carburant en même temps. Cet additif est un acide composé d'oxyde de fer et d'oxyde de cérium en 5 minutes seulement, la majeure partie les particules fines accumulées est brûlée. Cette technologie des FAP « additivés » est breveté par le groupe PSA, et les autres marques utilisent une approche différente du FAP « catalysé». Là, les parois du filtre les particules sont revêtues de métaux précieux qui entrent en réaction chimique avec les particules et les aident à brûler. Une température d'environ 600°C est nécessaire pour le bon déroulement de ce processus, qui dure jusqu'à vingt minutes. L'avantage des FAP additivés et leur coût généralement inférieur et une meilleur longévité en cas de conduite péri-urbaine.

Mais ce n'est pas clair dans ton premier message. Peut-être l'origine de ton alarme? Pour le démontage, quelqu'un d'autre pourra t'aider mieux que moi. 12 Août 2013 964 110 salut, il faut soit nettoyer le fap (pas toujours efficace) ou le changer la pression différentielle est prise à combien de tr/min? bon courage. Mon expérience €3 2. 2 HDI, mais il y en a sûrement d'autres. Nettoyé vers 180. 000Km par mon garagiste, il a tenu sans aucun problème jusqu'à 290. 000Km et mon changement de voiture. Ok, je ferai nettoyer si le problème revient trop souvent, et tant que je n'ai pas de dégradation forcée du régime moteur. Mais que veux-tu dire par "mon expérience 3€"? La pression au moment de l'alarme 1800tr/min. Juste pour info, l'alarme, et le statut de la "ligne échappement" Encore merci pour vos infos..... moteur €3, euro 3, la norme antipollution, avec FAP sans SCR et en dessous, de 2nde génération. Tout paraît bon, régénérations bien espacées (ta pompe doit injecter ce qu'il faut), sauf le taux de cendre et l'espérance de vie du FAP.