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Avant de prendre la décision ou choix entre boite manuelle ou automatique, il faut analyser les avantages et défauts de chacune. C'est l'objectif de cet article! La boite de vitesses manuelle BMP6 Définition La BMP6 ( boite manuelle pilotée à six rapports) est une boite fabriquée par PSA, une technologie développée par le duo Peugeot et Citroën. Simple d'usage et surtout efficace, la BMP6 est considérée comme une alternative écologique à la boite automatique. Or, les commandes situées juste derrière le volant permettent de gérer manuellement les vitesses, sans avoir recours à l'embrayage, un passage automatique des rapports est également possible. Bien que son utilisation se rapproche en grande partie de celle d'une boite automatique, la BMP6 diffère au niveau de son fonctionnement. On trouve ce genre de transmission sur des modèles milieu et haut de gamme Peugeot / Citroën. Le premier véhicule Citroën à être équipé de cette technologie fut le C4 Picasso THP 150 BMP6. Développement Lancée en 2006 par PSA, la BMP6 se voulait une alternative moins chère que ses rivales mais présentant les mêmes qualités.

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AUTO disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement sur l'afficheur du Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet. Il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pendant les changements de rapport. Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport. À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand le véhicule sera immobilisé. Le témoin Pied sur le frein peut clignoter au combiné pour vous inciter à freiner. À haute vitesse, si la marche arrière est demandée, le témoin N clignotera et la boîte passera automatiquement au point mort. Pour réengager une vitesse, remettez le levier en position A ou M. En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur le levier de vitesses ou sur les commandes sous-volant. Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N. Engagez uniquement la marche arrière R, véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.

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On peut qualifier la boîte de vitesses robotisée (BVR) de système de transmission hybride entre une boîte de vitesses automatique (BVA) classique et une boîte de vitesses mécanique manuelle. Elle permet théoriquement de combiner le meilleur de ces deux mondes en évitant leurs défauts respectifs. Boîte de vitesses robotisée: historique Popularisée en France par Citroën et Peugeot, elle a fait son apparition en 2002 sur les citadines C2 et C3, sous l'appellation Sensodrive ou 2-Tronic pour Peugeot. Elle évolue ensuite en boîte de vitesses mécanique pilotée à 5 et 6 rapports (BMP, puis ETG 5 et 6) pour les gammes supérieures et devient disponible sur de nombreux autres modèles PSA, tout comme ses équivalents: Renault Quickshift; Ford Durashift; Fiat Dualogic; Alfa Roméo Selespeed; Volkswagen ASG et Toyota X-Shift ou MMT. Lanski / Getty Images Définition de la boîte de vitesses robotisée À partir d'une boîte de vitesses mécanique classique à engrenages parallèles, les commandes de l'embrayage et des passages des différents rapports seront exécutés automatiquement par des actionneurs hydrauliques (robotisés) ou électriques (pilotés).

Les quelques inconvénients de la BVR En pratique, et surtout à leur sortie commerciale, les boîtes de vitesses mécaniques pilotées ont rarement tenu immédiatement leurs promesses.

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