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Wednesday, 10 July 2024

La durée du travail La durée du travail effectif des personnels roulants marchandises est le temps pendant lequel le conducteur est à disposition de l'employeur et doit se conformer à ses directives sans pouvoir vaquer librement à des occupations personnelles. Elle comporte ainsi: - les temps de conduite - les temps d'attente - les temps de travaux divers - les temps de double équipage Pour un conducteur grand routier la durée normale hebdomadaire du travail est de 43 heures, incluant une équivalence de 8 h ( 35 h durée légale + 8 h d'équivalence). Dépassement de la durée légale du travail A la demande de l'employeur, un conducteur peut travailler au-delà de 43 h par semaine. La durée du travail personnel roulant (transport routier de voyageurs et transport sanitaire) - Droit du travail Transports routiers –p- Editions Tissot. Ces heures constituent des heures supplémentaires. Les durées maximales de travail sont les suivantes: ** journalière: 10 heures, **12 heures une fois par semaine et une deuxième fois 12 heures dans la limite de 6 fois par période de 12 semaines si le travail est réparti sur 5 jours au moins. ** hebdomadaire absolue: 56 heures ** mensuelle: 220 heures (si le calcul au mois a été autorisé par l'Inspecteur du Travail).

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La détermination du repos compensateur dû au personnel roulant doit se faire au regard de la seule tranche correspondant au niveau d'heures supplémentaires qu'il a accomplies au cours du trimestre.

Heures supplémentaires: le cas spécifique des transports routiers Les chauffeurs routiers ne voulaient pas de cette nouvelle hiérarchie des normes concernant la rémunération des heures supplémentaires. C'est pour cela qu'un premier décret a été publié en novembre 2017. Il prévoyait des dispositions particulières pour les transports routiers. La convention ou l'accord collectif étendu primait sur l'accord d'entreprise pour la fixation du taux de majoration des heures supplémentaires. Mais suite à une action en justice de la Fédération nationale des transports routiers, le Conseil d'Etat a partiellement annulé le décret du 17 novembre 2016. Un décret ne peut pas écarter l'application de dispositions légales. Heures supp., contingent, repos compensateur : les nouveautés. Mais l'histoire ne s'arrête pas là. La loi mobilité est passée par là en décembre 2019. Elle prévoit qu'un décret peut déterminer les conditions dans lesquelles un accord collectif de branche peut déterminer le taux de majoration des heures supplémentaires. Cela concerne seulement les entreprises de transport routier.

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Elles sont dès lors convenues de déroger à celui-ci dans des conditions et avec les conséquences exposées ci-après. Le présent accord a donc pour objet de déroger par accord aux dispositions conventionnelles afférentes au contingent annuel d'heures supplémentaires. Article 1: Champ d'application Le présent accord s'applique au personnel sédentaire. Article 2: Fixation du contingent annuel En application de l'article 12. b de la CCN des transports routiers, le contingent annuel d'heures supplémentaires est fixé à 130 heures pour le personnel sédentaire. Contingent heures supplémentaires transport services. Il s'avère qu'au regard de la spécificité de l'activité et des besoins de l'entreprise, ce contingent n'est plus adapté. Il a été proposé, au vu des heures supplémentaires effectuées sur l'année 2019 et 2020, d'adopter un contingent annuel d'heures supplémentaires supérieure à celui de la CCN des transports routiers, fixé à 500 heures annuelles par salarié. Les membres du Comité Sociale et Economique seront informés régulièrement, et à minima une fois par an, de l'utilisation du contingent.

Pour la Haute Cour, « les repos compensateurs trimestriels obligatoires prévus par le décret n° 83-40 du 26 janvier 1983 avaient seule vocation à s'appliquer, sans possibilité de cumul avec la contrepartie obligatoire en repos prévue par les dispositions du Code du travail ».

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Le salarié présente sa demande de repos avec indication de la date au plus tard 2 semaines calendaires avant la date à laquelle il veut prendre celle-ci. La prise en compte de la spécificité des activités exercées par la société, fait que la date de ce repos demandée par le salarié doit être compatible avec la bonne organisation de l'exploitation. La réponse de l'employeur interviendra dans le délai de 7 jours francs suivant la réception de la demande. Durée grand routier-20salarié. En cas de demandes concurrentes, celle émanant du salarié le plus ancien sera retenue en priorité. L'employeur peut également demander au salarié de prendre la journée de contrepartie en repos sous couvert d'un délai de prévenance de 10 jours calendaires avant la date à laquelle il a fixé celle-ci. Le repos ne peut être remplacé par une indemnisation sauf en cas de départ de l'entreprise lorsque le salarié n'a pu bénéficier de l'intégralité des repos acquis. Article 7: Information des droits Le salarié est régulièrement informé de ses droits acquis.

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