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Tuesday, 16 July 2024

Puisqu'elle garantit votre sécurité, elle est généralement effectuée à chaque révision de votre véhicule! Un frein à main défectueux peut en effet entraîner une contre-visite au contrôle technique. Astuce: En hiver, n'utilisez pas le frein à main, mais enclenchez une vitesse. Vous évitez ainsi que les plaquettes ne rouillent sur le disque de frein. TAMBOURS Roulement de tambour… il est temps de parler d'un système de freins bien connu des collectionneurs de voiture! Freinage anciennes et collections. Encore présents sur certains modèles récents, mais seulement à l'arrière, les tambours de freins sont courants sur les voitures de collection. Ils sont composés de mâchoires qui viennent presser le tambour, afin de stopper sa rotation. Chez Top Garage Classic, nos experts maîtrisent parfaitement l'entretien, le changement, mais aussi la restauration de tambours, quel que soit le modèle de votre ancienne. Les tambours s'encrassent bien plus facilement que les disques de freins, et sont également plus complexes à démonter MÂCHOIRES Découvrez le Top Garage Classic CLASSIC AUTO RESTOR à Vars: En cliquant sur le bouton « OK », vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous permettre de bénéficier des services proposés par et réaliser des statistiques de visites.

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Filtration Fluides Moteur Electricité Freinage Contrôle Kit-chaîne Habillage Echappement Carburation & Injection Outillage spécifique Blousons & Vestes Froid & Pluie Sportswear & Sacs Partie Cycle Outillage et Entretien / High-Tech Equipement motard & Goodies infos YAMAHA 125 VIRAGO XV Pièces et accessoires pour YAMAHA 125 VIRAGO XV: pour accéder à votre catalogue de pièce YAMAHA 125 VIRAGO XV, sélectionnez son année dans le moteur de recherche. Moteur virago 125 2020. Le catalogue shogunmoto de piece YAMAHA 125 VIRAGO XV comprend aux meilleurs prix toutes les pieces nécessaires à son entretien. Si ce n'est pas le cas, n'hésitez pas à nous faire une demande de devis. Choisissez l'année de votre « modèle »: 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

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L'idée est simple, vider l'huile usagée, remplacer le filtre par un neuf et refaire le plein d'huile. Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange et d'y accéder. Une fois que vous l'avez trouvé, mettez votre bac de récupération bien en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un carton sous votre bac, ça ne mange pas de pain…). Faite chauffer votre Yamaha XV 125 Virago, le but est simplement de rendre plus fluide un peu l'huile afin qu'elle se vide plus vite et entraîne les saletés. Une minute serra largement suffisante pour que l'huile soit à température. Attention maintenant de ne pas vous brûler. Moteur virago 125 r. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l'huile couler. La seconde étape: trouver votre filtre à huile. Maintenant que vous l'avez localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre de votre XV 125 Virago. Vous pouvez mettre un peu d'huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner. Ensuite: Serrez le.

10-05-2014 11:24 Panne moteur sans trouver la solution - Yamaha Virago 125 1998 bonjour tous, Voilà mon problème je possède une virago de 1998 tout allait bien je coupe le moteur et finalement je dois repartir j'allume et d'un coup plus de pêche du tout, je m'explique: en seconde a 35km\h elle pétarade et ne prend pas les tours du tout. Au ralentit tout va bien elle ne cale pas mais dès que je veux la monter en moyen et haut régime elle s'étouffe. Si je donne plusieurs accoups de poignée de gaz à l'arrêt le régime monte bien et a fond on sent qu'il y a quelque chose qui la retient comme elle était a fond d'une vitesse en rupture, elle pétarade mais dès que je la prend pour la tester en seconde rebelote... Après cette panne j'ai donc fait plusieurs vérifications (en une semaine ça laisse le temps... Moteur virago 125 price. )sans trouver la cause (pour le moment j'espère!!! ) -Démontage du carburateur et nettoyage complet. J'en ai profiter pour passer en stage 1 puisque démonté Wink La pipe d'admission n'est pas fêlée, testé avec pinceau et essence moto allumée sans augmentation de régime.