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Cela se mesure à l'ohmmètre, hors tension. Même "punition" pour la résistance, dont la valeur dépend de la puissance, inscrite, en principe, sur le capot. R=U²/P, avec R en ohms, U=230, et P en watts. Commence par vérifier que la tension arrive bien. Pourquoi mon cumulus chauffe moins?. sans un vrai voltmètre, une lampe de basse puissance peut faire l'affaire. Attention quand même au secteur qui est potentiellement dangereux. 22/07/2007, 15h06 #3 Jean Némar 22/07/2007, 15h20 #4 Jean Némar Re: Un grand classique: chauffe-eau qui ne chauffe plus J'ai réessayé, et en fait c'est simple: - quand je coupe l'arrivée générale d'eau, je n'ai plus d'eau aux robinets, que ce soit du côté "froid" ou du côté "chaud" - quand je remets l'arrivée générale d'eau, la flotte revient aux robinets tout de suite, des 2 côtés C'est normal ça? L'eau du côté chaud ne devrait pas passer par le ballon d'abord, qui devrait se remplir?? J'y comprends plus rien... Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 22/07/2007, 16h13 #5 Envoyé par Jean Némar J'ai réessayé, et en fait c'est simple: J'y comprends plus rien... il y a pas 50 solution soit probleme d'alimentation electrique soit thermostat de securite qui a sauté (a rearmement manuel) soit resistance hs il faut te munir d'un multimetre pour controler tout ca 22/07/2007, 16h18 #6 Ok merci, mais pour l'instant j'ai malheureusement aucun moyen de vérifier ça moi-même En attendant, qqun pourrait m'expliquer le fonctionnement exact des différents boutons du groupe de sécurité, svp?
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Au passage des différentes heures une petite flèche sur le coté vous indique sur quel cadran que vous êtes si vous connaissez les heures creuses regardez le cadran afin de voir si vous avez eu l information par sur le nouveau disjoncteur vous faites défilez jusqu'à avoir les heurs creuses pour vérifier les numéros qui change du a la consommation. Si vous vous apercevez que les heures ne passe pas en automatique faite vérifier votre circuit de commande comme je vous en parle au début par un électricien qui vous confirmera si votre circuit est ok si vous n'avez pas le basculement des heures creuses appelez ERDF cordialement Ooreka vous remercie de votre participation à ces échanges. Cumulus qui ne chauffe plus d'infos. Cependant, nous avons décidé de fermer le service Questions/Réponses. Ainsi, il n'est plus possible de répondre aux questions et aux commentaires. Nous espérons malgré tout que ces échanges ont pu vous être utile. À bientôt pour de nouvelles aventures avec Ooreka! Trouver les spécialistes pour votre projet Quel est votre projet?
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Est ce que ça pourrait venir du thermostat du cumulus? Merci d avance le 30/09/2012 à 02h17 Bonjour, le fil pilote est là que pour piloter. En H. C, il est toujours alimenter. Même si le thermostat posait PB, tu as quand même le contact H. C actif en H. C donc tension. Cumulus qui ne chauffe plus de biens. As tu tester ce que j'ai demandé? As tu un pilotage par le contact H. C erdf ou par une horloge programmé? peux tu faire une photo du tableau et du compteur ERDF? Merki. le 30/09/2012 à 08h39 Merci pour votre aide Le prob c est Que c est un appart loué Le locataire apres mes demandes a verifie le fil pilote Les hc sont declanchées par le compteur erdf ce n est pas une horloge Et donc le fil pilote n est pas toujours alimenté il est sous tension de 22h30 a minuit apres il n a plus de courant Je pense que c est ça qui coince Il faudrait contacger erdf je presume Merci encore le 30/09/2012 à 08h54 Bonjour Vous n'avez pas répondu au type de compteur. Si c'est un compteur électronique, l'état des contacts s'affiche; - 1F 2O en HC - 1O 2O en HP Si ce contact affiche uniquement 1F 2O de 22H30 à 24H cela vient du compteur ERDF (ou du réseau ERDF lui même).
Liste des réponses Promoteur Message(s): 8067 le 29/09/2012 à 17h59 Bonjour Ce n'est pas normal. Comment avez vous vérifié qu'il y a du courant. Avez vous un compteur électronique ou électromécanique? @+ Carminas Message(s): 2263 le 29/09/2012 à 18h14 Bonjour, si le contact H. Cumulus qui ne chauffe plus d'informations. C fonctionne bien, lorsque vous mettez votre contacteur en marche forcée, lors des H. C, il doit basculer en Auto. Sinon PB. Bonne journée. Par Utilisateur désinscrit Utilisateur désinscrit le 29/09/2012 à 23h26 Bonsoir, Si tu as 220V aux bornes A1 et A2 du contacteur à 22h30 ( mesure effectuée avec un voltmètre) tu dois avoir la même valeur a minuit.!!
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Il doit répondre à la norme 8858 de la FIA. Le port du « Head ans Neck support » est devenu obligatoire pour toutes les catégories de sport auto en 2003. Attaché par des courroies au casque, il est un système de retenu en cas de choc et permet le maintien de la tête pour éviter un impact sur le volant. Il réduit de 80% le risque de fractures aux cervicales ou d'élongation des muscles lors d'une décélération brutale. (1 ère cause de décès en sport auto). #3 La combinaison L'ennemi n°1 des pilotes automobiles est la chaleur, c'est pourquoi la recherche et développement innove et améliore perpétuellement les combinaisons qui constituent une défense contre le feu. La combinaison d'un pilote de F1 est réalisée sur mesure. Elle se compose d'une fibre aramide artificielle: Nomex. Elle permet d'isoler la peau de la chaleur intense et brule difficilement sans se consumer. Si la combinaison est exposée au feu la fibre de Nomex se carbonise et s'épaissit, permettant une protection accrue à la chaleur.
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Les pilotes, eux, ont d'autres envies, et surtout d'autres besoins. Façonnés sur mesure et antidérapants, leurs gants en nomex (toujours lui) sont aussi obligatoirement biométriques. Oui, comme votre passeport. Mais là encore l'objectif est différent. L'idée est de recevoir des données - via des petits capteurs de 3mm placés au niveau de la paume gauche - sur la quantité d'oxygène dans le sang du pilote, son pouls ou son niveau de mouvement pour informer les équipes médicales en temps réel. Des petites semelles pour de grands pilotes En Australie, on appelle ça un "shoey" © Clive Mason/Getty Images Dernière partie de l'attirail du pilote, les chaussures ne sont pas les éléments les plus passionnant du kit. Mais sachez tout de même que ces petites choses fabriquées en cuir matelassé et en nomex (l'immortel) présentent des semelles de caoutchouc particulièrement fines et adhérentes, mais aussi un laçage déporté sur le côté du pied pour une circulation du sang optimale. Mais elles peuvent aussi, dans certains cas (enfin, uniquement celui de Daniel Ricciardo) servir de coupe de champagne.
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