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Tuesday, 16 July 2024

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Si à partir de l'E50 le film de protection lubrifiant s'effondre, entre E10 et E15 on est au maximum. C'est donc mieux que du sans plomb seul... Toyota | Voitures Toyota Hybride Rechargeables. l'E85 est en revanche pas génial de ce point de vue là, et le sans plomb est alors meilleur pour les pièces se lubrifiant grâce au carburant et non grâce au circuit d'huile (comme le turbo par exemple, il se lubrifie à l'huile. Les injecteurs ou encore la pompe à injection se lubrifient avec le carburant)

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Type de problème / symptômes quel essence on peux mettre dans la CHR HYBRIDE MERCI Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour Lit ton manual tout y est noté. Carburant sans plomb avec un taux d'octane mini de 95, et un taux d'éthanol maxi de 15%... En résumé c'est ce qui y est marqué Donc tu peux remplir ton réservoir avec Sp95; Sp95-e10 et sp98 au choix OUI mais le manuel je l'ai pas ni la voiture, livraison fin Novembre je sais qu' on peut tout mettre comme essence mais quelle est la meilleur pour ce moteur? Ma question est qu'elle et la meilleur essence pour le C-HR ET non pas ce que l'on peux mettre dedans en conclusion celle qui et la meilleur pour le bon fonctionnement du moteur Salut! Personnellement je conseillerais le SP98. Quelle essence pour toyota chr hybride. Merci pour la rėponse, je le pense aussi mais j'attend d'autre rėponse des mėcanos N'importe laquelle, pas de différence. Ok merci pour les réponses Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Pour un moteur un peu plus sportif, il faut aller chercher du côté de Corolla 2. 0 Hybride de 180 ch. En revanche vous aurez moins d'espace à l'arrière et dans le coffre, à cause de batteries plus imposantes. Très régulière dans sa consommation La Toyota Corolla 1. Quelle Toyota Yaris choisir ?. 8 Hybrid est l'une des voitures les plus régulières dans sa consommation, du moins parmi celles testées, avec un écart minimum entre les routes les plus difficiles et celles idéales pour l'efficacité. En pratique, il est difficile d'augmenter la consommation de carburant car elle tend naturellement à diminuer dès que l'on arrête d'appuyer trop fort sur l'accélérateur. Dans le test difficile du centre d'une grande ville, la compacte hybride japonaise enregistre une excellente moyenne de 4, 7 l/100 km (21, 2 km/l) alors qu'en mix urbain/extra-urbain la consommation se stabilise à 4, 1 l/100 km (24, 3 km/l). Même sur l'autoroute, la Corolla s'en sort très bien avec une moyenne de 5, 8 l / 100 km (17, 2 km / l). En conduite la plus économique possible, le chiffre descend à 3, 4 l / 100 km (29, 4 km / l) et dans le test de la consommation maximale on monte à 19, 2 l / 100 km (5, 2 km / l).