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Sunday, 7 July 2024

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Le résultat est impressionnant avec une longueur portée de 3, 50 à 4, 21 mètres de long et un poids contenu à 980 kilos la 6 pattes à du style. Vraiment impressionnante, son profil est inimitable. Le chassis est renforcés par des tubes carrés montés en parallèle sur les longerons. Selon le constructeur, la tenue de route est "améliorée de 70%" et le freinage, grâce aux 6 disques, de 33% par rapport à la R5 ts de série. Ainsi transformée, la R5 TS devient un engin spatial non identifié, transformation que le créateur facture alors 40 000 francs de l'époque. La R5 six roues participera au Paris-Dakar 1980. Même si l'équipage de Leotard/Dumortier abandonne, il raflent avant tout de belles retombées média qui donneront un vrai coup de pouce à l'aventure. Citroen a 6 Roues ? - Page 2 - Infos Véhicules - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Car évidemment notre fils de bonne famille converti à la transformation automobile ne s'arrête pas à ce coup d'essai. En 1984, il s'attaque au Dakar avec un Mercedes Classe G modifié par ses soins. Il reviendra en 1985 et 1986 avec de monstrueux breaks 190 6x4 et 6x6.

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Le nom de Christian de Léotard a de grandes chances de vous être inconnu. Mais vous avez peut-être déjà vu certaines de ses incroyables créations: de la Citroën C15 au break Mercedes 190 en passant par la R5 Turbo, ce carrossier-mécanicien français s'était spécialisé dans les véhicules à 6 roues. Par Johann Leblanc Publié le 29/05/2021 - 19:45 Mis à jour le 31/05/2021 - 09:42. Cette drôle de R5 Turbo est l'une des créations les plus spectaculaires de Christian de Léotard, carrossier et mécanicien français spécialisé dans les véhicules à six roues. C15 6 roues 2019. Christian de Léotard Une voiture doit-elle forcément avoir quatre roues? À cette question, Christian de Léotard avait l'habitude de répondre par la négative. Ce carrossier-mécanicien français, décédé en 2014, prenait en effet un malin plaisir à transformer de banales automobiles en drôles de créatures à six pattes. L'une de ses créations les plus spectaculaires, c'est assurément cette R5 Turbo dotée d'un essieu supplémentaire. D'autant qu'elle ajoutait l'originalité technique à l'audace esthétique, avec ses deux moteurs et deux boîtes de vitesses.

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Ces transformations sont facturées environ 600 000 francs de l'époque. Quand on voit aujourd'hui le succès dans ces pays des Mercedes Classe G 6 roues préparés par Brabus ou AMG, on se dit qu'il avait tout compris et qu'il était juste en avance de 30 ans. D'ailleurs il est bon de rappeler que quand en 1986 de Leotard commercialise son Mercedes 190 à 6 roues, il fait partie des 3 préparateurs alors reconnus par la marque de l'étoile avec AMG et Brabus. Une des dernières créations du Jurassien sera la transformation du placide mais increvable Citroen C15. Développé par de Leotard et industrialisé et construit par le carrossier Chausson, ce C15. 6 sera présenté en 1989. Roues d'occasion pour CITROEN C15. La charge utile atteint alors 1000 kg, le volume de chargement passe de 2, 7 à 4, 2 m3 et les distances de freinage sont raccourcies. Devenant la seule petite camionnette à 5 places grâce à sa banquette arrière n'impactant pas sur le chargement, elle fera le bonheur des artisans et administrations. Difficile de savoir combien de véhicules seront transformés par de Leotard pendant toutes ces années.

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C15 à cabine approfondie. Le C15 à cabine approfondie désigne en fait un C15 rallongé d'environ 20 cm. Il possède une banquette arrière et charge utile d'environ 600 kg. Cette version sera peu diffusée. C15 GNV bi-carburation. C15 Double essieu, aussi appelé "6 roues". C15 à cellule camping car. C15 électrique

Surement plusieurs dizaines et assez pour nous faire dire qu'une voiture n'a pas forcément 4 roues. Pour ceux qui veulent creuser le sujet, je conseille l'excellent site Nicolas Laperruque