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Pour résumer Audi Q7, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne: l'Audi Q8 face à ses concurrents du groupe Volkswagen. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Le porsche car si on veut se la pêter à mort, y a beaucoup plus de puissance à grapiller "facilement" avec un bouilleur turbal qu'avec un W12. De plus on a le petit écusson qui fait que même si les voitures sont quasi équivalentes, bah c'est une porsche. Touareg ou cayenne plus. Bref que du subjectif car m'est avis qu'objectivement le touareg W12 doit être aussi plaisant à conduire que le porsche. Mais quand il s'agit de lâcher 100000 roros dans une caisse, le coeur l'a emporté sur la raison depuis belle lurette...
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[/quotemsg] Déjà, sur le Touareg, la transmission n'est pasla transmission 4motion mais la 4 x motion... Et cette transmission fait l'unanimité sur le sec... mais sur le gras et la neige... c'est dit dans plusieurs magazines, surtout à cause d'un antipatinage beaucoup castrateur... Je n'ai pas de lien preçis mais je l'ai lu sur plusieurs magasine 4x4 (auto verte, 4x4 magasine.... ) qui ont fait des comparatifs neige avec plusieurs 4x4 dont les touareg et cayenne qui sont pas du tout à l'aise sur la neige. Audi Q8 : les Q7, Touareg et Cayenne pour concurrents. Sur du sec il sont trés adroits mais dès que la route est glissante et sur la neige ils sont totalement depassés. Bien sûr, 4x4 ou pas, 2, 2 tonnes sur la neige, sans équipement spécifique (au moins les pneus neige), c'est de la voltige! C'est simplement une question de pneus. C'est simplement une question de pneus. [/quotemsg] Oui et non car d'autres véhicules, Range L322, et en particulier Gd Cherokee équipé de pneu 100% route (Goodyear Wrangler F1) par exemple n'ont pas eu ce genre de problèmes...
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C'est bien fini il n'y a rien à alors en ce qui concerne la fiabilité je n'ai mais alors jamais vu ça! Les pannes électroniques en cascades ingérables par VW, les compresseurs de suspension HS, les Turbo du Cayenne qui partent en congé sans prévenir, le V10 tdi qui ne tolère absolument pas la ville... Le Cayenne est impressionnant sur route mais sa conso moyenne est au minimum de 20 lites, 22 en poussant un peu. Bref, c'est musclé, "classe"(même si ce n'est pas du tout ma conception de la classe), très coûteux, ça en mets plein la gueule...... QUE de la gueule. en tout casmerci pour ces reponses... peut etre d'autre a proposer? Je n'aurais pas dis mieux que sylvain.. ces deux véhicules serait donc de lamerde? je doute quand meme un peu!!! Le problème du Volvo c'est l'agrément de conduite un peu dépassé à moins de trouver un V8 ou un 2. 5T. Range Rover vs Cayenne/Touareg/Q7 - Avis / Questions - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. La boîte auto est un peu dépassée par les événements et en Diesel, le D5 a un peu de mal avec 163ch. Le D5 185ch se débrouille beaucoup mieux, mais c'est pour cela qu'une grosse concession parisienne que je ne vais pas nommer passe tous les XC90 livrés à l'upgrade électronique moteur.
S Pourtant le Q7 utilise la même plateforme que les Cayenne et Touareg, avec le même système de suspension et de transmission, non? Rouler a fond dans le sable en faisant de jolie gerbes de sable c'est pas ca le franchissement... Dans la catégorie seuls les Range et Grand Cherookee ont de vrais capacitées. Tu oublies le land cruiser qui a mon avis passe bien mieux que le cherokee. Volkswagen Touareg ou Porsche Cayenne, lequel choisir ?. De plus les vidéos du Cayenne ne montrent pas que des gerbes de sables, tu le voit passer dans des ornières, sur 3 roues, à 60° d'inclinaison, etc... Je te parle pas de la vidéo de présentation du Q7 dans le désert... Déjà, le Q7 ne possède pas la même transmission que le Touareg/Cayenne, plus de réducteur et de blocage central et pas de blocage arrière en option. Concernant les possibilités du Cayenne et du Touareg, elles ne sont pas à sous estimer mais elles ne sont pas non plus exceptionnelles et en deça des capacités du Range L322. Par contre, il faut, au minimum la suspension pneumatique (pas toujours en série) car, pour avoir essayer le Touareg V6 TDI en suspension métal, cela frotte partout et cela n'est pas bien protègé du tout, entre les radiateurs de boite auto à l'avant et le réservoir, sans aucune tôle de protection, juste derrière la boite de transfert, en plein angle ventral...
Pour ta gouverne Antoine 223: Carrosserie Porche Cayenne Longueur 4 798 mm Largeur 1 928 mm Hauteur 1 699 mm (suspension acier) Empattement 2 855 mm Poids à vide (DIN) 2 160 kg Poids à vide (EG) 2 235 kg Carrosserie Volkswagen Touareg Longueur, mm 4754 Largeur, mm 1928 Hauteur, mm 1726 Empattement, mm 2855 Voies avant/arrière, mm 1649 / 1661 Poids en kg: 2238kg Excepté les 4cm en moins en longueur, le Touareg est le cousin du Cayenne, il est mème plus haut de 3cm, woaaaw!! Tu as encore perdu l'occasion de te taire (et pour couper court, ces données viennent de Porsche et VW) Berdeder: Va sur le site de Porsche et tu vera le Cayenne Diesel et tu en saura plus que tout le monde réunis ici. Pour la fiabilité du R5TDI, il y a beaucoup de topic en parlant sur ce forum. Touareg ou cayenne 9pa 955 02. Cherche un peu tu trouveras
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impeccable, c'est la roue idéale, avec un bon tarif en outre la livraison a été ultra rapide je suis pleinement satisfait Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Jean-Philippe J. publié le 10/12/2021 suite à une commande du 05/12/2021 conforme à la commande et état neuf, bien emballée. Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Olivier P. publié le 02/12/2021 suite à une commande du 26/11/2021 Conforme à la commande. Très bien placé au niveau du tarif. Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Pierre L. publié le 28/11/2021 suite à une commande du 18/11/2021 Aucun souci, s'adapte parfaitement au type de remorque. Prix intéressant, emballage efficace pour le transport. Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 François C. publié le 23/11/2021 suite à une commande du 12/11/2021 Bien par rapport à mes attentes Cet avis vous a-t-il été utile? Pneu 135 80 r13 pour remorque paris. Oui 0 Non 0 Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... 22, 80 € 21, 90 € 360, 00 € 3, 19 € Faisceau...
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Compléments Pneu 13" 135/80R13 tubless. Si la jante n'est pas tubless, il sera nécessaire de rajouter une chambre à air. ATTENTION: le montage d'une chambre à air avec un pneu ET/OU une jante Tubless n'est pas préconisé Se monte sur jante de taille (en pouces) 4. 00 J 13 Pression: 3. Roue complète 135/80R13 4TR130. 4 bars Diamètre: 552 mm Largeur: 135 mm Charge Max: 375 KG Vitesse Max: 130 km/h Notez que la photo n'est pas contractuelle et que la marque et la sculpture du pneu sont susceptibles de changer en fonction des arrivages. Mes accessoires essentiels
Agrandir l'image Référence: RUL4918 État: Neuf Disponibilité: 5 Articles En stock - Préparé sous 24/48h En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 7 points de fidélité. Votre panier totalisera 7 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 1, 75 €. Questions? Pneu 135 80 r13 pour remorque et. / Réponses! Envoyer à un ami Imprimer Fiche technique Référence équivalente 4918, RS13510 Diamètre trou centrale (A) en mm 85 Entraxe de roue (B) en mm 130 Diamètre Jante (C) en pouces 13 Nombre de trous (D) 4 Déport (E) ET 20 Tailles des pneumatiques 135/80R13 Indice de charge / vitesse (Indicatif) 70 T En savoir plus Roue de secours 135/80R13 Perçage 4 trous 130mm Déport 20 Attention: Les indices de charge et de vitesse indiqués sont des valeurs qui peuvent changer en fonction des arrivages, et ne sont données qu'à titre indicatif. Téléchargement Questions hubert le 04/05/2022 Question: bonjour cette roue convient t elle pour des goujons de 14MM? Réponse: Bonjour, Oui cette roue de remorque en 4x130 est prévue pour des vis de roues M14 Cordialement Julien Hudeley Clément le 23/02/2022 Question: Bonjour, je recherche des roues pour remplacer celle de ma caravane.