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Tuesday, 9 July 2024

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/11 - 22:13 Le coyote a raison.. pourriez faire des effort quand meme..

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Dévisser la vis de vidange (clé de 14 sur la plupart des Triumph) et laisser l'huile s'écouler. Dévisser le filtre à huile – dans la plupart des cas il faut une clé de filtre, sauf si votre moto est équipée d'un filtre K&N qui intègre un écrou de 17 sur le haut du filtre. Le filtre est plein d'huile, le laisser égoutter dans le réceptacle choisi. ​Une fois la moto vide vient le temps de renouveler l'ensemble. A commencer par la vis de vidange: il est tentant de conserver l'ancienne vis (mettre un joint neuf dans tous les cas! ), mais une vis neuve donne une garantie de propreté, et nos vis ont une puissance magnétique supérieure à la vis d'origine. Monter la vis et son joint, et serrer fermement mais sans forcer pour ne pas endommager le filet. Triumph recommande un serrage à 25Nm pour la vis de vidange. Filtre à huile Triumph Speed triple, Pieces detachees motos. Toujours mettre un filtre neuf – pour Triumph nous recommandons soit un filtre Champion, soit (pour une meilleure performance et un montage plus facile) un filtre K&N. Avec le doigt, mettre un filet d'huile neuve sur le joint circulaire du nouveau filtre, puis le monter sur le moteur.

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moteur chaud ou froid, jauge revissé? par Bébé éliott » 16/juil. /08 - 23:25 ca peut paraitre con mais bon quand on sait pas on sait pas. blacktiger34 C'est pas mal ici... Messages: 130 Inscription: 14/mai/07 - 23:39 Localisation: Hérault par blacktiger34 » 17/juil. /08 - 09:09 C'est un trait commun aux européennes... plus sérieusement: moto droite, à plat, bouchon non vissé... C'est plus qu'approximatif comme lecture, mais y'a pas d'autre solution. Didier Mise au point: 1. Je n'ai pas de Tiger et je n'ai pas 34 ans 2. Le prénom Didier n'est en aucun cas un handicap 3. Je sais que cet avatar fout la gerbe 4. Pièces et Accessoires pour Triumph Bonneville T120. Des fois, je bois trop... par Bébé éliott » 17/juil. /08 - 09:21 ok, je te remerci pour l info, meme si je ne trouve pas très pratique de mettre la moto a la vertical pour faire le niveau. Comme dirait akra ces enculés d'ingénieur pourrait reflechir un ptit peu. Mais bon, vous comprendrez ma méfiance au niveau de la quantité d'huile si un jour vous roulez avec une r6 de chez nipon ( mais je ne le souhaite a personne) Tchao et a plus Jean-Mi Site Admin Messages: 13320 Inscription: 11/févr.

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1997: Jet Black et Lucifer Orange; 1998: Jet Black, Tornado Red et Lightning Yellow. 955i Speed Triple [ modifier | modifier le code] 955i Speed Triple Jet Black. Fin 1998, la Speed Triple bénéficie du nouveau moteur de 955 cm 3 de la Daytona T595. Cette cylindrée est obtenue par une augmentation de 3 mm de l'alésage. La puissance passe à 98 ch à 9 500 tr/min et le couple grimpe à 9, 3 mkg à 5 400 tr/min. L'empattement est raccourci de 8 mm, la hauteur de selle gagne 15 mm. Le poids descend à 189 kg. Esthétiquement, à part sur quelques détails comme les rétroviseurs ou les silencieux, la moto n'évolue pratiquement pas par rapport au modèle précédent. L'Huile Moteur et la Vidange de votre Triumph. Le réservoir gagne 3 litres. En 2001, la Speed Triple évolue encore. Si elle conserve le moteur de 955 cm 3, ses systèmes de refroidissement et d'alimentation sont revus. La puissance de ce modèle est de 120 ch en version libre, tandis qu'en France elle reste de 98 ch. Côté esthétique la coque arrière massive est remplacée par un modèle plus élégant.

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Ajoutez à cela le fait que les moteurs de moto ont une puissance par litre plus importante, tournent plus vite, et souvent plus chaud que les moteurs de voitures et il est assez clair qu'une huile spécifique moto s'impose. Pourquoi changer l'huile? Changer l'huile de votre moteur, c'est faire le plein de tous les additifs critiques détaillés ci-dessus. De plus, à la longue, l'huile se charge de résidus, suie et de saletés qui, pour la plupart, finissent dans le filtre, mais les plus petits continuent de circuler dans le circuit et réduisent les propriétés lubrifiantes de l'huile. La vidange « do it yourself » Vidanger sa moto soi-même est facile et permet des économies certaines au fil du temps. Pour commencer, mettre la moto sur sa béquille centrale. A défaut, demander à un ami de maintenir la moto droite, sur ses roues. Ne pas vidanger avec la moto sur la béquille latérale, vous laisseriez une quantité importante d'huile ancienne dans le carter. Mettre sous la moto (à l'endroit de la vis de vidange bien sûr) une bassine basse, ou un collecteur de vidange pour collecter l'huile usagée proprement, et de la porter en déchetterie sans risquer d'en mettre partout!