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M. / guettard Nombre de messages: 4388 Age: 56 Localisation: là ou il y a du bon vin!!!!
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Le problème vient peut-être d'une mauvaise quantité d'huile! La technique est simple. Dans le cas où le niveau est insuffisant, il vous suffira de remettre le niveau. Si le problème persiste, c'est que votre boite de vitesse est endommagée. Vous serez ainsi très certainement obligés de la remplacer. Pour les boites automatiques Vu qu'il n'y a pas trop d'intervention de l'humain, c'est plutôt exceptionnel que la boite automatique d'une Volkswagen Golf 2 G60 s'abîme toute seule. Les causes s'avèrent être super simples! La première chose à vérifier est le niveau d'huile, puis à la limite graisser le mécanisme. Néanmoins c'est conseillé plutôt de vous rendre dans un garage du constructeur, c'est plus safe. N'hésitez pas à écrire un commentaire pour apporter plus de précision pour aider nos futurs lecteurs.
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Salut Qui connait quelqu'un qui touche en boite de vitesse 02A. Je voudrait faire une petite cure de jouvence et installer mon autobloquant. Si possible en ile de france, sinon à voir si plus loin J'ai déjà vu des boite spécialisé mais je préfère toujours passer par des personnes passionner Membre du G60 Classic Club France 19pg24 LA5U/16VG60 en peinture COCO PG L3CY L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public. il y as dedit patrick il est dans le 95 limite 60 et je crois qu'il fait les boite a voir avec lui il est sur persans de memoire. passe de temps en temps... T'aurai un numéro ou autre pour le contacter? Merci J'ai trouver son adresse Dernière édition: 15 Fév 2016 11:07 par yul (alex). Je cherche mais n'ai rien trouvé pour l'instant a par des sociétés spécialisées dans le rallye ou la compétition ( que tu as du voir) qui sont implantées un peu partout en France, sauf dans notre secteur. Je te tiendrais informé si j'en trouve une. Golf G60 Edition One LC3U 101460 kms Golf 1.
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Comme sur cette photo: On effectue un tour d'un arbre de sortie et on compte le nombre de tours du disque d'embrayage. (Faites des repères pour plus de précision). Le tableau suivant reprend tous les rapports des boîtes 020 existants, ainsi que les différents couples coniques. Avec le nombre de tours obtenu, il suffit de s'y référer. A hauteur de la première colonne vous aurez le rapport de la vitesse en question et à hauteur de la première ligne le couple conique. Il suffit d'effectuer le comptage pour chaque vitesse afin d'avoir tous les rapports de la boîte. Attention: S'il s'agit d'une boîte munie de bagues cônes, il faut vérifier que l'autre arbre de roue tourne bien à la même vitesse ou fasse bien 1 tour également. S'il s'agit d'une boîte non munie de bagues cônes, il faut bloquer l'autre arbre de sortie (par exemple avec une pince-grip) et diviser le nombre de tours obtenus par 2. Comment savoir si la boîte a les bagues cônes? S'il y en a, l'autre arbre de sortie tourne dans le même sens.
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Accueil > Les ressources > Les cahiers techniques > Théorie > Les boites de vitesses des Golf GTI vendredi 23 février 2007, par Golf 1 Gti Les boîtes des Golf GTI série 1 Golf 2 Gti Les boîtes des Golf GTI série 2 Marquages La référence et la date de fabrication de chaque boîte sont frappées sur un méplat de la cloche d'embrayage, visible en se penchant sous l'avant de la voiture. Ce marquage nous donne le modèle de la boîte, et la série de chiffre correspond à la date de fabrication, sous la forme jour (2 chiffres) - mois (2 chiffres) - année (le dernier chiffre). Ici nous avons une boîte 9A fabriquée le 6 avril 1984. Détermination des rapports d'une boîte inconnue Voici comment déterminer les rapports d'une boîte de vitesse inconnue. Le principe est de compter le nombre de tours effectués par l'arbre d'entrée si on effectue un tour à un arbre de sortie. Si la boîte est déposée, le mieux est de mettre un vieux disque d'embrayage sur l'arbre d'entrée afin d'avoir une meilleure précision dans le comptage des tours effectués.
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