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Sunday, 30 June 2024

Les générateurs de vapeur appartenant au moins à une des catégories suivantes: a) Générateurs de vapeur dont la pression maximale admissible PS est supérieure à 32 bar; b) Générateurs de vapeur dont le volume est supérieur à 2 400 l; c) Générateurs de vapeur dont le produit PS. V excède 6 000 bar; 4. Les appareils à couvercle amovible à fermeture rapide fixes. Cette déclaration est requise avant la première mise en service de l'équipement (article 8), par l'exploitant et par l'intermédiaire du téléservice (article 9). L'arrêté ministériel du 13 janvier 2015 a créé le téléservice de déclaration de mise en service d'équipements sous pression dénommé « Déclaration de mise en service » (DMS) permettant la déclaration en ligne. Les exploitants d'équipements soumis à cette déclaration doivent désormais utiliser ce site. Les déclarations sous format papier ne seront plus traitées. Vous êtes utilisateur ou détenteur d'équipements sous pression: vous êtes responsable de leur sécurité. Voici un document d'information téléchargeable: plaquette d'information réalisée en novembre 2014, pour les systèmes frigorifiques sous pression: plaquette_systemes_frigorifiques (format pdf - 1.

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». (6) Les équipements concernés peuvent être des ensembles composés de plusieurs équipements sous pression assemblés, qu'ils soient simples (comme un « autocuiseur ») ou plus complexes (« chaudière tubulaire à eau ») (7). Champ de non-application de la DESP D'autres équipements ne sont pas concernés: à l'inverse, les équipements sous pression soumis à une pression inférieure ou égale à 0, 5 bar ne présentent pas de risque significatif lié à la pression. Leur libre circulation ne peut donc être entravée (6). De plus, certains types d'équipements soumis à une pression maximale supérieure à 0, 5 bar ne présentent pas de risques dus à la pression et ne sont pas concernés non plus par la directive (11); d'autres dépassent ce seuil et représentent un risque mais leur niveau de sécurité permet d'être exclus du champ d'application de la directive (12). Elle ne s'applique pas non plus sur les installations industrielles si l'assemblage des équipements est effectué sur site sous surveillance de l'utilisateur qui n'est pas le fabricant (7).

D'autres équipements sous pression sont soumis à d'autres directives basées sur l'article 114 du traité sur le fonctionnement de l'UE et ne sont pas concernés par la directive. (9) Par exemple, la directive ne s'applique pas aux hauts-fourneaux, y compris leurs systèmes de refroidissement. (I, 1-2. k) La conformité des équipements sous pression « La conformité avec les exigences de sécurité essentielles est nécessaire pour assurer la sécurité des ESP » (14), ainsi que les consommateurs et les autres utilisateurs. Les opérateurs économiques sont tenus responsables de la conformité des ESP et des ensembles « conformément au rôle particulier qui leur incombe dans la chaîne d'approvisionnement » (17), et doivent prendre des « mesures appropriées » afin de garantir la conformité de leurs ESP. C'est pourquoi « une répartition claire et proportionnée des obligations qui incombent à chaque opérateur économique dans la chaîne d'approvisionnement et de distribution » est établie. (18) En ce qui concerne le fabricant, il doit prendre « toutes les mesures nécessaires pour que le procédé de fabrication et le suivi de celui-ci assurent la conformité de l'ESP fabriqué avec la documentation technique et les exigences de la directive.

Accueil Rallye de la Vallée du Cher - VHC - VHRS - VMRS - ENRS Rallye National de la Vallée du Cher - VHC - VHRS - VMRS 20 au 22 mai 2022 Article Nouvelle République du 22/05/2022 CLASSEMENTS: Moderne VHC VHRS VMRS Suivez les chronos et classements EN DIRECT ICI Article Nouvelle république du 20/05 Règlement, Engagement, Timing, emplacement assistance... Retrouvez toutes ces infos sur le site de l'Ecurie 41

Rallye De La Vallée Du Cherche

Après deux ans d'absence en raison de la crise sanitaire, c'est sous un beau soleil que le 16e rallye de la Vallée du Cher a fait son grand retour les 21-22 mai, doublé par les 9e édition VHC et 8e VHRS; Pour les VHC et modernes, l'A. S. A. C. O. Perche Val de Loire et l'Ecurie 41 avaient concocté un parcours de 275 km dont 110 de spéciale (11 ES) réparties sur trois parcours différents (Thésée, Pouillé - Angé et Saint-Aignan) et 252 km dont 98 de spéciale (10 ES) pour les VHRS et les VMRS. 81 modernes - 7 VHC et 10 VHRS étaient attendus au départ de cette édition 2022 -> Liste des 7 engagés VHC -> Liste des 10 engagés VHRS VHC Après le forfait de la PEUGEOT 205 GTI de Lionel LEBRANCHU, ce sont 6 VHC qui sont autorisés à prendre le départ pour une très longue journée jusque tard dans la nuit!

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C. ) et 350 € (V. R. S., E. N. S. & L. T. ), montants inchangés depuis plusieurs années maintenant avec seulement un supplément de 30 € pour le suivi en géolocalisation! Les V. partiront en premières, suivies des Modernes et enfin les V. S., V. M. S. Pour ces dernières catégories, le chronométrage sera assuré par VDS Racing et son suivi GPS, si les moyens humains le permettent, nous doublerons avec notre système CHRONOLIVE. Le rallye se situera toujours au long des coteaux de la vallée du Cher, en une étape et se répartit entre quatre communes. Les vérifications (qui débuteront le vendredi de 20 à 23h) et le parc de départ se passeront à Thésée la Romaine dans la Salle des Fêtes (administratives) et sur l'esplanade du gymnase municipal (techniques). Le samedi, le rallye comportera une boucle de 3 spéciales "Thésée", "Pouillé/Angé" et "St-Aignan", elle sera parcourue 3 fois avec un quatrième passage qui aura lieu de nuit pour tous les concurrents dans la spéciale de "Thésée" et uniquement pour les V. et les modernes, un passage de nuit dans la spéciale de Pouillé-Angé.

8 3 206 PETAS Patrick PETAS Arnaud ALPINE A310 V6 CLASSIC + 03:41. 8 / + 01:03. 0 4 203 LAINE Eric QUEVAL Philippe HONDA Civic AJ2 + 03:53. 9 / + 00:12. 1 5 207 GANNAY Denis MANGE Olivier BMW E21 320/4 CLASSIC + 24:28. 1 / + 20:34. 2 -> Classement VHC 2022 -> Tous les classements VHC VHRS Blanchard 1er MoyI (4e) Ce sont 10 équipages qui prennent le départ pour les 10 ZR de la journée; Journée qui va être très disputée les 3 premiers se tenant en moins de 10s; Jean-Jacques BOSSAY (Moy H) (OPEL Manta GTE) en remportant 4 ZR du jour remporte cette édition 2022; La 2e place du podium revient à Jean-Luc HASLER (le vainqueur 2019) qu s'est quant à lui imposé sur 3 ZR; A seulement 2, 2s suit Dominique RESTELLINI (PEUGEOT 504 V6) 1er Moyenne basse! Le premier Moyenne Intermediaire est 4e; Teddy BLANCHARD qui sur sa VOLKSWAGEN Golf GTI 1800 a fait forte impression en s'adjugeant les Zr1 et 7; A noter les abandons de Jacques MOREAU (LANCIA Delta Intégrale) avant l'ES2 et de Thierry ARCHAMBAULT (PEUGEOT 205 Rallye) après l'ES3 Podium VHRS (10 partants / 8 classés) 1 303 BOSSAY Jean-Jacques DUQUESNE Franck OPEL Manta GTE Moy H 1:36:9 2 312 HASLER Jean-Luc COLLARD Maxime FORD Escort RS2000 RH Moy H + 00:08.