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Land Cruiser Serie 40 (KDJ120) 166 D-4D VX 5P (2004) Par §cz2818oe le 05/09/2010 Bonjour a tous, Voila je suis nouveau venu sur votre site, car j'etais l'heureux proprietaire d'un LC, année 2004 D4D kdj120 de 118000km. J'ai acheté mon LC d'occasion en 2009 a 89000km, revision toujours effectué chez j'ai entretenu mon LC revision 11 aout 2010 alors que je revenais du sud sur l'autoroute A7, a hauteur de Valence, voyant pression d'huile puis coupure moteur. J'etais avec mes trois enfants et mon epouse sur la troisieme file, grosse me demande encore comment je n'ai pu me faire couper en deux par des poids lourds pour me rabattre sur la bande d'arret d' service autoroute, depannage puis la on me dis votre moteur est LC est transporté au seul garage Toy ouvert au mois d'aout sur l'avoir passé a la valise on me dit panne B2799/P0234/P0335 et valeur injecteur:1er:-0. 52eme:-2. Toyota land cruiser bj 40 à vendre montreal. 53eme:-2. 74eme:5Le chef d'attelier me dis moteur foutu et en plus c'est au moins d'aout pas de connait le probleme mais il n'ai pas reconnu pas Toy contact Lyon ou je travaille et fais remorqué mon LC a Venissieux 15 jours apres, et la meme diagnostique, Moteur HS.
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150 000 km 01/1985 66 kW (90 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Diesel - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-14059 Berlin 99 224 km 01/1979 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Diesel - (l/100 km) - (g/km) BCC GBR (2) Christoph • DE-77731 Willstätt 73 149 km 10/1979 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Diesel - (l/100 km) - (g/km) BCC GBR (2) Christoph • DE-77731 Willstätt 999 999 km 01/1979 56 kW (76 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Diesel - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-79539 Lörrach 298 000 km 09/1981 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Diesel - (l/100 km) - (g/km) BCC GBR (2) Christoph • DE-77731 Willstätt 195 220 km 08/1985 66 kW (90 CH) Occasion - (Propriétaires préc. Toyota land cruiser bj 40 à vendre à la chapelle. ) Boîte manuelle Diesel - (l/100 km) - (g/km) OFF-Road Technik GmbH (0) Dipl. Ing. Frank Schmitz • DE-51469 Bergisch Gladbach 186 000 km 04/1988 67 kW (91 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, ES-43850 Cambrils 250 000 km 06/1980 58 kW (79 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
Ainsi, la noue infiltrante peut accueillir en son point bas une rigole (ou cunette) en matériau solide (béton drainant, pavés drainants, ) qui permet d'écouler les petits épisodes pluvieux et le début et/ou la fin des épisodes plus rares afin d'éviter les flaques. Noue infiltrante (Source: Architecture & Climat) Noue engazonnée infiltrante renforcée dans son fond (Source: Architecture & Climat) Pour les mêmes raisons, la noue peut aussi être munie d'un massif d'infiltration (voir Choix des matières premières) sous sa surface au point le plus bas (protégé d'un géotextile mais sans drain d'évacuation). Ce massif augmente la capacité de stockage. Noue ouverte en zinc benefits. Noue infiltrante avec massif empierré d'infiltration linéaire en son point bas pour limiter l'apparition de flaque et/ou augmenter le volume de stockage (Source: Architecture & Climat) Ce massif n'est pas drainé par une évacuation vers un exutoire mais permet de stocker temporairement une partie des eaux de ruissellement. Toute l'eau stockée dans la noue et son massif sera ensuite infiltrée dans le sol.
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Ceux-ci déterminent la cause comme étant un défaut d'entretien de la noue, ce qui se discute. Or, il n'en est rien dans le cas exposé ici: la cause réelle reste " invisible " sans découvrir la noue en zinc. Relevé de la côte en fond de noue = 33 mm: rie n'interdit de " resserrer " les ardoises pour limiter la vue du zinc, mais l'ouvrage doit jouer son rôle: ici, l'écoulement de l'eau de pluie sans obstruction. On constate que certaines ardoises ne sont pas maintenues ( épaulées) de sorte à éviter leur dépassement de la ligne de rive: ceci est un facteur aggravant le risque l'accumulation de feuilles d'arbres empêchant l'écoulement de l'eau de pluie; cette situation demanderait de nettoyer la noue à chaque coup de vent, ce qui n'est pas recevable. Ne jamais se fier uniquement à ce que l'on voit!... Sous toiture et noue en zinc. les apparences sont souvent trompeuses. Il faut toujours pousser les investigations de sorte à être certain des causes. En effet, il est courant que l'origine d'un désordre soit un cumul de causes, en cascade.
Un propriétaire constate des traces d'humidité sur le plafond rampant de sa salle de bain. Il demande à son assureur le bénéfice de la P. J. ( Protection Juridique): prise en charge d'une expertise amiable contradictoire, portant sur l'ouvrage incriminé ( ici: la noue). Son assureur missionne un cabinet d'expertise construction pour le représenter et l'assister dans l'expertise de l'ouvrage. Celui-ci convoque le couvreur car la construction a moins de dix ans ( mobilisation de la responsabilité décennale du couvreur). Noue ouverte en zinc sur tuiles canal ou romane – dév: maxi 0.50 m - Rue du chantier. Le couvreur fait part du sinistre à son assureur. Ce dernier missionne également un expert technique. Les experts des deux parties ( le propriétaire et le couvreur: experts dits d'assurance) concluent contradictoirement à un défaut d'entretien de la noue de la part du propriétaire. Ce dernier demande une contre-expertise sur la base d'une suspicion de malfaçon au regard: - de la dissymétrie de l'infiltration: pourquoi de l'humidité d'un côté de la noue et pas de l'autre?