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Saturday, 6 July 2024

J'ai commencé par faire une petite ouverture à l'arrière de la 4 pattes:D enfin petite euh!!!!!!!!!!!! Bin oui, j'ai ça à installer La suite demain bububreak team r18 turbo Nombre de messages: 678 Date d'inscription: 30/05/2013 Sujet: Re: 4cv proto Ven 23 Aoû - 5:54 sympa le bureau tu as coupé le tablier arrière, tu m ' es le moteur en position centrale (boite de vitesse vers l'arrière et moteur vers l'avant)? Accouplement moteur boîte de r8 - YouTube. ca permet de garder le bon sens de rotation de ta bv très intéréssant tes travaux, je vais suivre cela de près la mécanique va connaitre une seconde vie phildu17 Regarde une renault 18 Nombre de messages: 23 Age: 55 Date d'inscription: 23/04/2013 Sujet: Re: 4cv proto Ven 23 Aoû - 8:51 Merci bububreak, tu as tout compris, moteur central avec bv arrière Par-contre le soucis dans ce cas de configuration, comment je vais faire pour passer la marche arrière vu que j'inverse le sens de mon levier de vitesse. Enfin, je n'en suit pas encore à ce stade la. Ce weekend, je monte le 18 dans la 4cv.

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avec une roue pour voir l'effet et avec les ailes sa fait chouette la voiture n'est pas posé au sol, c'est pour ca qu'il y a un grand vide dans l'aile... je passe en 13 par 6 pouces à l'avant et 13 par 6. 5 pouces à l'arrière. Le week-end prochain, montage du groupe propulseur avant démontage complet pour remise à neuf Bonjour r1345 je verrais bien des tofs de ta 4cv. J'ai eu aussi un proto 4cv avec un dauphine gordini et un carbu de 32. Montage moteur r12ts r8 plus. Il n'y avait que çà. D'ailleurs j'avais acheté la 4cv que pour le moteur qui était dedans (il y a 8 ans, je l'avais eu pour 250€) R 1345 modo Nombre de messages: 1737 Age: 50 Localisation: ardennes Date d'inscription: 19/04/2006 Sujet: Re: 4cv proto Dim 29 Sep - 20:21 salut phil, super les photos, tu as vraiment interet a rigidifier la caisse, ca va vraiment pousser une 4cv avec 125ch... a reflechir, mais pourquoi pas soit rouler en atmo ou avec moins de presions pour les premiers roulages. voila des petites photos de ma puce. a+ Dernière édition par R 1345 le Dim 29 Sep - 20:31, édité 1 fois phildu17 Regarde une renault 18 Nombre de messages: 23 Age: 55 Date d'inscription: 23/04/2013 Sujet: Re: 4cv proto Dim 29 Sep - 20:29 C'est marrant, je connais ta voiture maintenant que je la vois.

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), je cherche comment je vais pouvoir accoupler un volant-moteur de 180 mm/épaisseur 17 mm avec un mécanisme d'embrayage de 160 mm. J'ai trouvé des photos sur le TEAM R8 qui me laissent penser que le mécanisme en 160 POURRAIT se monter sur le volant en 180, mais ce n'est que l'interprétation d'une photo. Est-ce le cas? Quelqu'un a-t-il déjà réalisé ce montage? Quoi qu'il en soit, il doit y avoir un heureux dans cette histoire: Gordamichou qui s'est trouvé un compagnon de galère! Montage moteur r12ts r8 e. A deux, le problème est un peu moins lourd à porter, n'est-ce pas? Tiens! Avec tout cela, nous en oublions de répondre à la question de Gordamichou sur sa butée. Si tu es en butée graphitée, tu es obligé de conserver ton mécanisme 160 avec la glace triangulaire. Si tu montes un méca à diaphragme avec une butée graphitée, tu vas tout exploser. Si tu veux passer en butée à roulement, dans ce cas tu montes un méca à diaphragme 180, tu modifies ta fourchette, ta queue de BV qui doit être plus longue et cerise sur le gateau, et tant que tu y es, tu modifies aussi la cloche pour guider la butée (kit COLOMBO par exemple).

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je pense que ça fera plus de 2, 5 kg d'enlevé. Après avoir allégé le volant moteur, il partira en équilibrage seul puis équilibrage du volant moteur+vilebrequin+ ( mécanisme d'embrayage) Si vous avez des critiques, des conseils n'hésitez surtout pas A++ Nico

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Vous avez compris que le code vestimentaire ne va pas changer. Robe Bleu de France et bandes blanches, on ne change pas une bonne recette. Les pare-chocs sont dégagés (Disponibles que sur la Gordini TL) et ça lui donne un look vraiment sympa. Sous le capot, on retrouve le 4 cylindres 1. 6 l cléon alu de la R16 TS, sauf qu'il est bien entendu passé entre les mains des sorciers de chez Gordini qui vont aller lui tirer 113 ch à 6250 trs et 14, 3 mkg à 4500 trs… caractère affirmé! Il est gavé par deux double corps Weber 45 DCOE. Le freinage est assuré par des disques ventilés à l'avant (Une première sur une voiture française) et pleins à l'arrière. Avec 980 kg, la R12 Gord' annonce des perfs plus que correctes pour l'époque. Le 0 à 100 est shooté en 10 secondes, il lui en faut 7 de plus pour passer la barre des 400m et boucle le kilomètre en 32 pour aller caler l'aiguille à 188 km/h. C'est propre. 810 R12TS: Montage dans R8 - 10.b ► ENGINES - Team R8. Surtout que le châssis a été revu… enfin presque! La R12 est la reine du vautrage en règle. Ca plonge, ça se cabre, ça prend du roulis, les pneus en 13′ couinent et les choses n'ont pas été vraiment améliorées, même si les barres antiroulis ont gagné en diamètre.

Une doudoune conçue pour affronter le froid Avec une doudoune italienne de chez Fila, vous trouverez le parfait mélange entre simplicité et efficacité, car elle vous octroie une parfaite imperméabilité. De plus, vous pouvez être sûr qu'elle vous tiendra chaud! D'un point de vue esthétique, les doudounes Fila proposent un visuel simpliste et épuré: doudounes de couleurs unies allant d'un noir plutôt sobre au bleu ciel! Évidemment, vous retrouverez le logo Fila sur la poitrine en plus ou moins gros selon le modèle que vous choisirez. Votre meilleur ami durant l'hiver La doudoune Fila est un classique. Généralement sobre, elle apporte un confort hors-normes, et permet également de faire briller vos autres vêtements. Doudoune fila femme bleu marine nationale. En effet, son apparence simpliste peut être un grand avantage pour la coupler facilement avec des couleurs plus vives! Vous pouvez vous permettre un pantalon à carreaux ou bien un cargo, avec un crewneck coloré parmi notre large sélection de sweats Ellesse. Votre doudoune unie permettra de casser un peu ces couleurs vives tout en apportant un véritable caractère à votre tenue, à savoir une tenue sportswear et chic.

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