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Chaque type de bande de roulement répondra à différentes conditions de la route et au type de véhicule utilisé. Cet article a montré les choses essentielles que vous devez savoir sur la bande de roulement des pneus. N'hésitez pas à partager vos connaissances sur ce sujet et à commenter ci-dessous si vous avez des questions!

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Ce sont de fines encoches qui permettent notamment de réduire la distance de freinage de la voiture en absorbant la boue ou la neige sur la chaussée. Les nervures de la bande de roulement sont des sections qu'on trouve tout autour de la circonférence du pneu. Composées des blocs, ce sont des segments successifs. Pour les nervures qui se trouvent au centre du pneu, on parle de nervures centrales. Enfin, les rainures sont les stries profondes qu'on trouve tout autour du pneu. Elles partent vers l'extérieur du pneumatique de façon latérale. Ce sont ces entailles qui permettent de drainer l'eau ou la neige de façon plus ou moins efficace. Ces différents éléments sont arrangés par le manufacturier en un motif unique. C'est ce dessin de la bande de roulement qui impacte la performance du pneu, notamment son usure, son bruit, mais aussi sa motricité, son adhérence, son efficacité sur route sèche ou humide, son freinage. 🚗 Quels sont les différents types de bande de roulement d'un pneu? Si chaque modèle de pneu possède un motif unique, on peut distinguer trois grands types de bande de roulement: Le profil symétrique; Le profil asymétrique; Le profil directionnel.

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Plus la fente est profonde, plus la déformation et l'adhérence sont possibles. Cependant, le roulement est plus facile s'il est moins lisse. Pour assurer la douceur, des pneus de petite taille sont souvent utilisés pour faire rouler les voitures sur les bonnes routes (autoroutes et routes urbaines). Les grands motifs de bande de roulement et les tranchées profondes sont souvent utilisés pour les camions, les voitures de cross-country et les véhicules qui fonctionnent dans des environnements enneigés et boueux. La durée de vie des pneus est affectée par les bandes de roulement, mais ce n'est pas tout. Les facteurs suivants peuvent affecter la durée de vie des pneus, selon les ingénieurs d'entretien et d'entretien des voitures: Le premier facteur qui détermine la durabilité des pneus est la qualité des pneus. Le matériau en caoutchouc, la fibre métallique, la structure des couches et le nombre de couches déterminent si les pneus sont bons ou mauvais. Charge: Chaque pneu a un indice de charge.

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Le profil symétrique est la bande de roulement la plus fréquente. C'est un profil de pneu qu'on trouve notamment sur les voitures de tourisme ne demandant pas de grandes performances, comme les citadines ou les compactes peu puissantes. Ce type de pneu a l'avantage d'être peu cher à l'achat. Sa bande de roulement présente des blocs indépendants et des nervures continues, ainsi que deux moitiés de pneu qui ont le même motif. C'est pour cela qu'on parle de profil symétrique. Une bande de roulement symétrique donne un pneu stable, avec une résistance au roulement faible, ce qui permet d'économiser du carburant. C'est aussi un pneu généralement silencieux, qui a une bonne adhérence sur sol sec. En revanche, il manque de performance sur route mouillée. La bande de roulement d'un pneu asymétrique a des sculptures différentes en fonction du côté dont il s'agit. Ainsi, le côté interne de la bande de roulement n'est pas identique au côté externe. Le motif de la moitié interne permet une meilleure évacuation de l'eau, tandis que celui de la moitié externe offre une adhérence accrue sur route sèche et dans les virages.

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Plus la rainure est profonde, plus il y a de déformation et d'adhérence possible, mais moins il y a de douceur lors du roulement. Par conséquent, le pneu avec une petite bande de roulement est souvent utilisé pour les voitures roulant sur les bonnes routes (autoroutes, routes urbaines) pour assurer la douceur du véhicule. En outre, les pneus à large bande de roulement, à tranchée profonde, sont souvent utilisés pour les camions, les voitures de cross-country et les véhicules circulant dans des zones enneigées et boueuses. Les bandes de roulement des pneus affectent considérablement la durée de vie des pneus, mais ce n'est pas le seul facteur. Selon les ingénieurs en entretien et maintenance automobile, la durée de vie des pneus est souvent affectée par les facteurs suivants: La qualité des pneus est le premier facteur déterminant la durabilité des pneus. Les bons ou les mauvais pneus sont indiqués par le matériau en caoutchouc, la fibre métallique, la structure des couches et le nombre de couches – Charge: chaque pneu a un indice de charge différent; le dépassement de cet indice est la cause d'une défaillance rapide du pneu.

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