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Friday, 28 June 2024

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24/06/2015, 19h48 #7 ooops excusez moi c'est pas dans mes habitudes d'être impolis je voulais juste relancer cette question merci globule02 18/04/2016, 20h11 #8 J ai les mêmes symptômes, mais j aurais l impression que le ressort pourrait être déplacer... possible? Avez vous solutionner se changement de ressort? Merci Utilisateur Voiture(s): Mazda Cx3 2, 00 L essence avec chaîne de distribution et sans turbo, tout le contraire de la mode d'aujourd'hui 20/04/2016, 13h01 #9 Bonjour, Visiblement il s'agit d'une des 2 épingles de maintien des gaines de câbles de levier de commande des vitesses. Pièce n° 8. A remplacer par une neuve. Cordialement 21/04/2016, 07h48 #10 Bon, après avoir soulevé le soufflet sur la mienne, il ne s'agit pas des épingles. Il y a bien un ressort qui fait partie de l'ensemble Levier de vitesses n°1 sur le schéma. La pièce ne se détaille pas et il faut donc la changer soit par une neuve soit par une en casse auto. Cordialement. Nouveau membre Voiture(s): Xsara picasso Ressort boite de vitesse 24/05/2017, 19h52 #11 Bonjour à tous, J'ai un problème de ressort sur la boîte a vitesse j'ai l'impression qu'il s'est cassé car il a du jeu (ainsi que la boîte cqfd) et cela m'empêche visiblement d'enclencher la marche arrière (tout est OK à part ce detail) pouvez vous me dire comment vous l'avez changé et m'envoyer une photo afin de voir l'état d'origine de la pièce.

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En effet ayant eu le même problème avec ma R19 je me demande si je peux réparer la bague de sertissage de ce câble de sécurité de la marche arrière en accédant par le haut de la boite? En détail j'enlève le capot en caoutchouc, le câble est bien relié au levier de vitesse, la rupture du câble a lieu à l'intérieur de la boite, certainement sur le clapet... n'étant que bricoleur casual puis-je réparer cela? Voiture R19 phase2, année 94, 260m Km. Merci d'avance pour vos éclaircissement et votre up du topic. bonjour, j'ai une clio de 1991 et je viens d'avoir le même problème, le cable de ma marche arrière a cassé. Pouvez-vous me dire dans quelle casse je peux trouver une levier complet merci d'avance n'importe quelle casse un temps soit peu fournit doit avoir ça clio/r19 ça pulule Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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Surtout que le vélo est garé sous un hangar, mais pas dans un garage fermé. Peut-être que le levier de vitesses lui-même est endommagé, jai acheté ce vélo doccasion, il a visiblement subi quelques chutes, mais les dégâts externes sont minimes. Ou est-ce une occurrence parfaitement normale? Commentaires Answer Ce nest pas rare. Certains manettes Shimano ont tendance à se casser près de la tête dans la manette et il peut être difficile de sortir un peu de la manette. Ma femme a une Ultegra 9sp et je dois remplacez son câble tous les 12 à 18 mois. Elle sait maintenant quand il commence à seffilocher car le décalage devient douteux avant quil ne se casse complètement. Réponse Il est inhabituel de devoir remplacer les câbles tous les année, vous vous attendez à plusieurs années de vie dans des circonstances normales, même sans entretien. Il se peut donc que vous ayez un câble duff, ou il se pourrait que le vélo soit laissé dans un état particulièrement difficile lenvironnement, ou il se peut simplement que votre mémoire joue des tours.

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Il faut parfois plusieurs essais pour réussir. Si le levier de vitesse s'enclenche et que votre moteur continue de tourner, donnez un peu d'accélérateur à votre voiture et commencez à accélérer lentement. Partie 2 sur 3: Passez à la vitesse supérieure sans embrayage Le passage au rapport supérieur est possible sans embrayage. Il faut un peu de pratique pour effectuer des changements de vitesse rapides, mais même si vous ratez le changement de vitesse la première fois, vous pouvez réessayer sans conséquence. Étape 1: Accélérez jusqu'au point où vous devez changer de vitesse. Certains véhicules sont équipés d'avertissements ou de voyants qui s'allument lorsque vous devez passer à la vitesse supérieure. Étape 2: Retirez le levier de vitesses. Relâchez simultanément la pédale d'accélérateur et retirez avec force le levier de vitesses de sa position actuelle. Si vous chronométrez bien, il ne vous faudra pas trop d'effort pour retirer le levier de vitesse. Vous devez retirer le levier de vitesse avant que la voiture ne commence à décélérer.

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bonne journée

Bonjour, Aujourd'hui il m'est arrivé un pépin avec ma voiture (C1, 37 000 Km). J'arrivais plus à passer la 1ère (boite mécanique), dc la dépanneuse est venue la prendre. Et ca serait la cable vitesse qui aurait cassé. Qu'est ce que c'est exactement? Est ce normal que j'arrive qd meme à passer la 2de et la 3 ème? Et surtout si c'est déjà arrivé à quelqu'un, c'est bien pris en compte par la garantie? (je trouve rien qui le précise). En +, j'ai fait chauffer l'embrayage, je bloquais tout le monde, en montée, j'ai bien dû vérifier que la 1ère passait vraiment pas avant d'appeller la dépaneuse.. D'autant plus que ça fait un moment que la 1ère bloque et que parfois il faut que je m'y reprenne plusieurs fois. Donc dans tout ça, j'ai peur d'avoir abimé l'embrayage. Vous pensez que ca peut passer aussi sur la garantie, vu que c'est pas de l'usure... Jeune étudiante, je flippe de me faire plumer. :-(