Sibérien De Seppala / Manchon De Supression Catalyseur Scorpion Inox Yamaha Yzf-R1
Néanmoins, cet après-midi-là, ils atteignirent le village de Cheenik où l'attelage suivant prit le relais. Le dernier attelage, conduit par Gunnar Kasson, atteingnit Nome à 5 h 30 le matin du 2 février 1925, tout le trajet de 658 miles de Nenana à Nome ayant été effectué en seulement cinq jours et demi. Et sur les 650 miles, Leonhard Seppala et son attelage ont parcouru 340 miles, alors qu'aucun autre relais n'en a fait plus de 53. En fait, les efforts des chiens et des mushers pour éviter l'épidémie de diphtérie étaient si impressionnants que le sénateur Dill de l'État de washington a rédigé une résolution au Congrès qui a fait de l'histoire de la Route du Sérum une reconnaissance Nationale. Une phrase de ce récit se lit comme suit: «Les hommes avaient pensé que la limite de vitesse et d'endurance avait été atteinte dans les courses exténuantes de l'Alaska, mais une course pour le sport et l'argent s'est avérée beaucoup moins stimulante que cette compétition, dans laquelle l'envie était l'humanité et le prix était la vie. La vraie histoire de Balto, le chien loup devenu héros. "
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Ben les gars, faut être si j'ai bien compris: Petit 1: Moto avec cata + pot d'origine + map d'origine = petit 2: Moto sans cata + pot d'origine + map d'origine = Petit 3: Moto sans cata + pot d'origine + map akra = Petit 4: Moto sans cata + pot Akra + map d'origine = Petit 5: Moto sans cata + pot Akra + map akra = Petit 6: Moto ligne complete Akra + map akra = La Meilleur des map est celle faite sur mesure. Il me semble que les deux seules map sur mesure de chez KTM sont la akra pour aller avec la ligne complète et la normal (full) pour la moto stock. Tout le reste est modif qui normalement demande une map sur mesure. Voila ce que je pense sans pouvoir le confirmer mais si cela a été validé sur rouleau (banc), àredire..... Demi ligne racing titane inox suppression catalyseur spark akrapovic - CMS Moto Store. (Ceci étant, sans test, il est vrai que l'on aurait pu imaginer un meilleur gain sans "le cata + carto akra" que sans "le cata + carto d'origine". )
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Motarologue a écrit: Il faut adapter la richesse à tes nouveaux réglages. Valhnad a dit le reste Oui et non, l'ECU adapte dans une certaine mesure, et si en effet, un réglage optimal est toujours mieux, il faut savoir dans quel mesure... Si c''est mettre 150€ pour avoir un réglage qui change le comportement moteur à auteur de h0, 5%, c'est mieux certes, mais pas nécessaire à mon avis... Si c'est mettre 150€ pour un changement mesuré et objectif, faut voir! R6 2006 catalyseur. Faut faire attention aux avis purement subjectifs, parce que tu change de pot tu crois prendre 20cv, mais en vrai tu pers peut être de Cv et gagne surtout du volume sonore:p Valhnad a écrit: Tu n'es pas obligé de rajouter un boîtier si tu peux travailler directement sur l'ECU d'origine, mais oui si tu vires le cata une reprog est recommandée. Chez honda, tu ne peux pas reprogrammer l'ECU... Sur mon CB1000R, j'ai changé de pot, j'ai eut l'impression de gagner 300Cv rien qu'à cause du bruit... j'ai viré le cata, j'suis passé sur un dragste...
Une correction des prix est en cours sur le site. Nous informons notre aimable clientèle que les prix affichés en cours sont susceptibles d'être erronés. merci pour votre compréhension. Une reprogrammation de votre calculateur moteur sans changer aucunes pièces mécaniques. cette modification est fiable et sans risque puisque nous restons dans les paramètres moteurs du constructeur, la durée de vie du moteur n'est pas du tout affectée. Suppression catalyseur r6 therapy. Remarque: le passage au dyno n'est pas inclus (+30. 000da pour le passage seulement si demandé)