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Thursday, 8 August 2024

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• Ces chiffres sont des moyennes Ces données sont des moyennes qui prennent en compte les heures de vols pour toute la catégorie de «personnel naviguant technique», c'est-à-dire les pilotes et les commandants de bord, mais aussi les encadrants, chefs et autres instructeurs, qui volent plutôt entre 30 et 40 heures par mois, contre 75 à 80 heures pour les pilotes et commandants de bord, relativisent les pilotes. Uniforme pilote de ligne air france contact. Voici ci-contre ce qu'un pilote d'Air France a publié sur Twitter pour montrer les heures de vol effectuées par deux copilotes sur le mois de septembre en long-courrier: on constate qu' «Olivier» a volé 82 heures et «Alex» 79 heures. Le président du SNPL assure en effet que les pilotes volent déjà « proches des limites règlementaires sur long-courrier ». En Europe, le maximum autorisé d'heures de vol pour un équipage est de 900 heures, selon les règles adoptées en octobre 2013. • Le temps de travail avant et après le vol Pour les moyen-courriers, le temps de travail commence une heure et demie avant le départ du vol et s'arrête quinze minutes après l'arrivée de l'appareil.

Voici ce que gagnent les officiers pilotes et les commandants de bord, par mois et par an, selon l'appareil sur lequel ils travaillent: En moyenne, dans l'ensemble du groupe, les officiers pilotes hommes gagnaient fin 2013 un peu plus de 11. 000 euros bruts par mois (les femmes, un peu plus de 10. 000 euros) et les commandants de bord presque 17. 500 euros (presque 16. 000 euros pour les femmes). Chez les instructeurs, les hommes touchent en moyenne près de 20. Uniforme De Pilote D'avion Photos et images de collection - Getty Images. 000 euros (16. 279 pour les femmes). • Combien d'heures volent les pilotes d'Air France? La direction d'Air France estime que ses pilotes coûtent 25% plus cher que ceux des autres compagnies aériennes européennes. Sur ces 25% de surcoût, 10% sont liées aux charges sociales en France et 15% sont dûs à une productivité plus faible, toujours selon la direction d'Air France, qui voulait donc que ses pilotes travaillent plus d'heures pour le même salaire. Elle souhaitait au début des négociations des gains de productivité de 17% en moyenne (18% pour les pilotes sur moyen-courriers et 14% pour les pilotes sur long-courriers).

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