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Commencez par démonter l' étrier de frein en desserrant les vis de son support. Pour repousser les plaquettes de frein, vous pouvez utiliser un tournevis. Une fois démonté, fixez l'étrier à l' amortisseur pour éviter de tirer sur le flexible de frein. Utilisez ensuite un extracteur de rotule pour démonter la rotule de direction puis retirez les boulons qui maintiennent l' amortisseur. Un seul bouton peut suffire pour avoir le jeu nécessaire au délogement de la transmission. Si ce n'est pas le cas, démontez le deuxième boulon. Retirez l'écrou situé derrière l' arbre de transmission avec une clé à douille. Basculez enfin le disque de frein pour dégager la transmission et coupez les deux colliers du soufflet de cardan avec une pince coupante pour le démonter. Étape 3: Installer le soufflet de cardan neuf [⚓ ancre "etape3"] Un kit de réparation de soufflet de cardan possède un soufflet neuf, deux colliers de serrage et de la graisse pour la lubrification du cardan. Vous pouvez également trouver un cône de montage dans certains kits afin de faciliter l'installation du soufflet de cardan.

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Pour monter le soufflet de cardan, commencez par lubrifier le cône et l'extérieur du soufflet. Faites glisser le soufflet sur le cône puis montez-le à la place de l'ancien soufflet. Vous devez retrousser le soufflet pour l'installer correctement puis effectuez le serrage en plaçant le plus petit collier de serrage sur le plus petit côté du soufflet. Remplissez ensuite le soufflet de cardan avec la graisse fournie dans le kit puis placez le plus gros côté au niveau du joint. Positionnez le plus grand collier de serrage pour maintenir l'étanchéité du soufflet au niveau du joint. Remontez enfin les pièces que vous avez dû démonter pour accéder au soufflet de cardan. Pensez à dégraisser le disque de frein puis redescendez le véhicule au sol. Le soufflet de cardan doit donc toujours être en bon état afin de protéger le cardan et l'arbre à transmission. Si votre soufflet est endommagé, vous devez le changer sans tarder. Vous pouvez comparer les tarifs pratiqués par les garagistes près de chez vous grâce à notre comparateur.

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Faire le tutoriel "Remplacer le cardan sur Renault Clio 2" jusqu'à l'étape 8 Enlever les circlips de maintient et découper le soufflet avec une pince. Le but est de mettre le nouveau soufflet dans le cone, en commencant par le coté le plus petit du soufflet, et par le bout carré du cone. le soufflet va donc etre mis "à l'envers" sur le cone, puis quand on le retroussera une fois qu'il sera sur le cardan, il se retrouvera dans le bon sens. Avant de mettre le soufflet, mettre de l'huile (de verrin par exemple) sur le cone, et mettez le soufflet dans de l'eau chaude pour qu'il soit un peu plus souffle. Mettre le soufflet sur le cone sera la partie la plus facile! :) Bloquer le cardan à l'aide de serre joint ou avec quelqu'un qui tient le cardan de l'autre coté. 1- Mettre le cone dans la tete de cardan et faire glisser le soufflet Comme vous le verrez, c'est assez dur!! 2- une fois le cardan passé, vous verrez qu'il est à l'envers Profitez en pour enlever toute la graisse dans la tete de cardan, il faudra mettre la nouvelle fournit dans le kit.

Attention, il peut y avoir un petit peu d'huile coté boite, mais trés peu. Sur la dernière photo, la ligne rouge indique où le cardan était. Une fois que vous avez enlevé le cardan, vérifier que le nouveau que vous avez acheté est bien le même: 1- Vérifier qu'il y a bien le meme nombre de canelures 2- Vérifier qu'il y a bien la bague abs, en 22 ou 44 dents suivant votre voiture (flèche rouge sur les photos) 3- vérifier éventuellement que les caoutchouc soient bons. 4- Vérifier la longueur du cardan Si tout est bon, vous pouvez mettre le nouveau cardan en place. Insérer le cardan coté boite et remettre les 3 vis (ou insérer le simplement coté droit) De la même manière que vous avez enlevé le cardan coté roue en pivotant le moyeu vers le bas et en tournant le volant à droite (ou a gauche), refaire la meme opération mais cette fois en insérant les cannelures du nouveau cardan dans le moyeu. Quand le cardan sera mis dans le moyeu, vous le verrez sortir de 1 ou 2 centimètres Remarque: Il n'est pas utile de forcer, si cela ne rentre pas, c'est qu'il y a un problème quelques part!

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