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Wednesday, 7 August 2024

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Un fil doit venir etre connecté dessus. quand le volet de starter est enclenché, fermé la temperature moteur va augmenter puis la commande de starter elec va permettre l ouverture du volet En jaune c est le volet de starter. a froid quand tu actionnes la pedale d accélérateur, il se ferme puis va s ouvrir en chauffant. moteur chaud le volet est complètement ouvert. Le volet supérieur fonctionne pour les 2 corps restant et fonctionne avec la déprésssion de l accélération. Moteur camaro v8 convertible. Ca ne s ouvre quand accélérant fort Le carbu est bien un Rochester 4 corps. c est la monte d origine de chez GM. Ta voiture semble d origine et legerement trafiquée à la KEKE couvres culasse chromés "chinetok" Par contre en 78 le moteur devrait etre de couleur bleu/vert de chez GM et pas orange ( avant 77) Il me semble qu'il a été repeind à la va vite...... Du coup je dois faire quoi pour mon problème? Je ne me suis encore pas bien penché sur le moteur mais c'est sur qu'il y a du boulot.... T'imagines même pas le bidouillage elec qui a été fait......

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Dans les années 1970, Peugeot, Renault et Volvo (PRV) souhaitent produire un V8 ainsi qu'un V6 commun pour leurs voitures respectives. Mais la crise pétrolière de 1973 les contraint à abandonner le projet V8 pour ne construire que le V6 PRV. Moteur camaro v8 de. Depuis les Facel Vega, aucun grand constructeur français n'a équipé ses véhicules destinés aux particuliers de moteur ayant plus de six cylindres, à l'exception du W16 de la Bugatti Veyron 16. 4 qui s'appuie sur une technologie allemande, Bugatti appartenant au groupe Volkswagen. Toutefois, en compétition automobile, les constructeurs français ont montré qu'ils étaient capables de concevoir des moteurs V8, V10 et V12 (Matra) performants. Renault a par exemple montré qu'il était possible de battre Ferrari, Mercedes ou BMW avec ses V8 et ses V10 (voir le palmarès de Renault F1 Team). Avantages [ modifier | modifier le code] Le V8 procure trois avantages: il n'est pas plus long qu'un moteur à quatre cylindres en ligne, et il permet d'assurer des régimes sans vibrations car équipé d'un vilebrequin aussi petit que celui d'un 4-cylindres.

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Pour améliorer les performances, il faut augmenter le taux de compression, améliorer l'équilibrage, améliorer le remplissage et l'évacuation des chambres de combustion, mettre un arbre a cames un peu plus croisé. Pleins d'artifices existent mais le mieux c'est de changer les pistons et les culasses et là cela commence à chiffrer. Il existe des kits performant de reconditionnement aux USA et Canada. Bon courage et n'hésite pas a poser des questions. Merci pour ces infos Laurent... Sans vouloir un foudre de guerre, j'aimerai tout de même que ma bouzine ne se contente pas de faire du bruit pour rien! Tu peux faire l'acquisition d'un moteur d'occasion, c'est ce que j'ai fait, il y a 1 an. Fiche technique Chevrolet Camaro Coupe 6.2 V8 (453 ch) 2016-2019. J'ai trouvé un L46 pour 900 Euros. Il y a des pièces et moteurs performants vendu aux USA et Canada voici un lien: Voici un sujet sur le SBC Chevrolet: Une solution moins onéreuse, c'est de faire changer les culasses par des occasions. Normalement on doit pouvoir identifier les culasses de son moteur par des marques de fonderie sur le devant de celle-ci.

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