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Contrairement à l'Hydractive donc, cette nouvelle suspension pourra être proposée sur tous les modèles de la gamme, même les plus abordables. Nous pourrions craindre une contrepartie de cette grande souplesse sur le maintien de caisse. Il n'en n'est rien. Les butées entrant assez tôt en jeu, elles permettent de juguler efficacement le roulis dès l'inscription en virage. Cerise sur le gâteau: les libertés permises par le réglage de ces amortisseurs ont conduit les ingénieurs à réduire la raideur des ressorts et le diamètre des barres antiroulis. Suspension : le mythique confort Citroën est de retour - Challenges. Résultat: notre C4 Cactus se révèle moins sensible aux profils de route asymétriques et se déhanche moins facilement dans les virages bosselés. Le comportement s'en trouve donc amélioré. Carton plein! Le retour du tapis volant Un élément prête toutefois sujet à discussion: il s'agit de la sensation de flottement à vitesse stabilisée. Pour ce prototype, les ingénieurs ont volontairement choisi un réglage très souple de l'amortisseur principal, qui donne un effet de tapis volant.
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Plaque en métal vulcanisée sur une face avec filetages externes ou internes. Charge: Effort de compression dans... amortisseur rotatif TD27/28 series... application. Et nous pouvons personnaliser le couple d'amortissement et le comportement en fonction de chaque application. Les amortisseurs TOK sont tous personnalisables.... Voir les autres produits TOK, Inc. TD38 series... Citroën présente une suspension à butée hydraulique. automatique d'applications Le couple de l' amortisseur du TD38 fluctue généralement de haut en bas. Si nécessaire, nous pouvons personnaliser la fluctuation en fonction de chaque application. Les amortisseurs... TD42 series... de piano Nous pouvons personnaliser le couple d'amortissement et le comportement en fonction de chaque application. Les amortisseurs TOK sont tous personnalisables.... K2F series Capacité de charge: 0, 5 daN - 2 400 daN Course: 6 mm - 80 mm AMORTISSEURS HYDRAULIQUES Réf: K2F Amortisseur hydraulique K2F, fixe, auto-compensé, tige lisse ou embout de tige, accessoire écrou butée 410011 Composite à base de caoutchouc anti-vibration P. SBR NR 60º ± 5º Shore A.
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S'il est un domaine où Citroën jouit d'une réputation enviable, c'est bien celui du confort. Depuis l'arrivée de la suspension hydropneumatique en 1954, cette notion est devenue indissociable des modèles de la marque aux Chevrons. Les mouvements de caisse chaloupés typiques sont restés dans la mémoire de tous les enfants incommodés à l'arrière d'une DS ou d'une CX. Mais si cette caractéristique a perturbé de nombreux estomacs à travers les décennies, elle a également une caractéristique enviable: celle d'isoler totalement les passagers des irrégularités de la route. Amortisseur à butte hydraulique progressive prix et. Depuis quelques mois, Citroën a abandonné la suspension hydropneumatique en même temps que les dernières C5 sont sorties d'usine. Pas question toutefois pour Citroën d'abandonner son cheval de bataille. Car au sein du Groupe PSA, la marque aux Chevrons doit non seulement se différencier de son cousin historique, Peugeot, mais aussi et depuis peu de DS, son alter-ego haut-de-gamme récemment créé, et d'Opel, marque allemande intégrée l'an dernier au groupe français.
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Après l'abandon de la suspension hydropneumatique, Citroën cherche à conserver sa réputation en matière de confort de roulage à travers son programme Citroën Advanced Comfort. A cet effet, les nouveaux C4 Cactus et C5 Aircross sont équipés de suspensions à butées hydrauliques progressives, censées procurer un effet de tapis volant. Cette technologie est appelée à être déployée sur la plupart des modèles de la gamme. Principe général d'un combiné ressort/amortisseur Une suspension automobile a deux fonctions principales. La première est d'assurer un contact optimal entre les roues et la route, la seconde étant d'apporter un certain niveau de confort aux occupants du véhicule. Une suspension repose généralement sur un ressort (métallique, en matière composite ou à air) et un amortisseur hydraulique. Le ressort permet d'absorber les aspérités de la route, petites comme grandes (ralentisseurs, nids de poules, …). Hydraulique Butée d'amortisseur hydraulique démontable ?. A l'arrêt, le ressort est légèrement comprimé sous l'effet de la masse du véhicule.
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