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Les 24 Heures Moto 2014 Une édition à ne pas rater! La 37e édition des 24 Heures Moto (20 et 21 septembre 2014) a été présentée ce jour à Issy les Moulineaux, lors d'une conférence de presse tenue par l'Automobile Club de l'Ouest dans les locaux de son partenaire Moto Journal. Partenaire média des 24 Heures Moto, le magazine Moto Journal, recevait les 24 Heures Moto pour la présentation de l'édition 2014 qui se déroulera dans deux semaines sur le circuit Bugatti au Mans. Un événement présidé par Pierre Fillon, Président de l'Automobile Club de l'Ouest en présence de Jacques Bolle, Président de la FFM, de Paul Duparc, Coordinateur de la Commission Course sur Route de la FIM, de Bruno Dussourt, Directeur Général Adjoint de Motor Presse France (groupe dont dépend Moto Journal) ainsi que des différents acteurs sportifs. Les enjeux sportifs sont doubles: gagner la plus prestigieuse des épreuves d'endurance du calendrier et décrocher le titre mondial lors de la finale du calendrier après le Bol d'Or, les 8 Heures de Suzuka et les 8 Heures d'Oschersleben.
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Pour la victoire finale, l'ambition des concurrents sera simple: haro sur Kawasaki. Depuis 2010, les motos vertes se succèdent en haut du podium. Cette année, l'équipe SRC Kawasaki, représentée en ce jour par son team manager, Gilles Stafler, tentera de conserver sa main mise sur les courses de 24 Heures et de signer un exploit que seul Honda réalisa par le passé: gagner cinq fois la course mancelle. Les ambitions de la marque verte compliquent la tâche de ceux qui visent victoire et titre mondial, à commencer par Yamaha. L'équipe GMT 94 se présente au Mans en leader du Championnat. Mais pas moins de sept équipes peuvent encore arithmétiquement s'adjuger la couronne 2014. Honda Racing de retour en cette année, et victorieux des 8 Heures d'Oschersleben, dernière course disputée, ainsi que Suzuki, avec son bras armé – le SERT – viendront crânement jouer leur chance. Au cours de cette conférence furent aussi rappelées les nombreuses animations à destination du public, mises en place par l'Automobile Club de l'Ouest en vue de rendre plus festives les 24 Heures Moto.
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Issu de l'univers de la vitesse moto en GP 500 et débutant l'endurance en 1999, Sébastien Gimbert concrétise ses bonnes dispositions en l'an 2000, s'imposant sur une Honda VTR 1000 aux cotés de William Costes et Sébastien Charpentier. Il passe chez Suzuki en 2002 et s'impose à nouveau avec Nicolas Dussauge et Jean-Michel Bayle au sein du SERT. Christophe Guyot le met alors sur sa liste de pilote à recruter et l'enrôle pour le compte de Yamaha GMT 94 en 2004. Il s'y impose de nouveau en 2005 associé à William Costes et David Checa. La belle aventure entre le GMT 94, David Checa et Sébastien va durer jusqu'en 2009, sans que les trois amis ne puissent concrétiser leur combativité et leur niveau par une nouvelle victoire au Mans même si Sébastien signera la pole position en 2006. En 2010 nouveau cap chez BMW avec la n°99 que notre recordman des participations en activité, quinzième cette année, va savoir placer sur la bonne trajectoire pendant quatre saisons. Annoncé chez Honda Racing lors du dernier Salon de la Moto en décembre 2013, Sébastien ne dissimule en rien l'envie avec laquelle il compte s'aligner cette année au départ des 24 Heures Moto sous les couleurs de la Honda CB R1000 RRSP n °111.
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Un résultat respectable pour une saison en forme de transition et d'apprentissage, marquée notamment par une très belle cinquième place au Bol d'Or et une première participation aux 8 Heures de Suzuka. Fin prématurée pour la #63 Renaud Lavillenie n'aura cette année pas eu la joie de boucler une seconde fois les 24 Heures du Mans. Après 34 minutes de course, son co-équipier David Dumain est en effet sorti de piste au bout de la ligne droite des stands, le pneu avant s'étant dérobé alors qu'il roulait à très haute vitesse. Un incident spectaculaire qui rappelle que la moto de compétition est une discipline particulièrement risquée… Toute l'équipe d'April Moto est évidemment solidaire de l'ensemble du Team AZ Motos et de David en particulier, auquel elle souhaite le meilleur rétablissement. Rendez-vous en 2015, pour une nouvelle saison sous les couleurs d'April Moto! Source April Moto, photo Motors Events / S. Valembois
La marque de ses débuts est allée débaucher Julien Da Costa, triple vainqueur, chez le SERT après avoir recruté l'an dernier Freddy Foray, autre ancien vainqueur mais avec Kawasaki et auréolé d'un titre mondial avec le SERT. Désormais patron d'une équipe Race Expérience représentant officiellement Honda en championnat de France Superbike, Sébastien Gimbert est très occupé mais simplement heureux d'être à nouveau au départ avec une machine à même de l'emporter. Avec quelques bons chiffres à la clé, à n'en pas douter. Entretien… Marc Lafféas