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Publié 4 juillet 2013, 09:48 SAN FRANCISCO, 04 juil 2013 (AFP) - La Coupe de l'America est le plus vieux trophée sportif au monde: elle date de 1851, lorsque la goélette America a ridiculisé une flotille de yachts anglais autour de l'île de Wight (sud de l'Angleterre), lors d'une régate courue en présence de la reine Victoria. Les bases de la voile - Le Catamaran: bien plus qu'un bateau.... La Coupe, immortalisée par une aiguière d'argent sans fond -tout un symbole-, oppose toujours le détenteur du trophée (appelé "defender") à un challenger, le plus souvent sorti d'éliminatoires (Coupe Louis-Vuitton) qui la précèdent. Depuis février 2010, elle est détenue par l'équipe américaine Oracle Team USA, qui a éliminé son adversaire suisse Alinghi 2 manches à 0 à Valence (Espagne). Oracle Team USA appartient au multimilliardaire américain Larry Ellison et court sous les couleurs du Golden Gate Yacht Club de San Francisco. D'une façon générale, les Américains ont largement dominé la Coupe depuis sa création et ne l'ont perdue pour la première fois qu'en 1983, lorsque le 12 MJI australien Australia II a battu le "defender" américain Liberty à Newport (Rhode Island, Etats-Unis).

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À l'arrivée, les skippers auront la lourde tâche de contourner la Guadeloupe par le nord avant leur arrivée à Pointe-à-Pitre. Regardez la vidéo de présentation de la course: LES BATEAUX: cinq catégories au départ Les Ultimes: les plus puissants Créée à l'occasion de la Route du rhum 2010, cette classe regroupe les bateaux les plus puissants. "Ce sera, sauf grande surprise, l'un de ces bateaux qui arrivera le premier à l'arrivée", explique au Gilles Chiorri, le directeur de la course. Le catamaran pour les nuls les. "C'est la catégorie élite, celle avec les bateaux les plus exigeants à manoeuvrer", ajoute-t-il. Ces multicoques de 70 pieds de long, 22 mètres, sont "l'équivalent des voitures des 24 Heures du Mans", certifie Yann Eliès, qui sera au départ. "Quand tu es proche des 100% de ses performances, tu es toujours à la limite du chavirage", explique-t-il. Huit bateaux de ce type seront au départ à Saint-Malo Les principaux concurrents: Thomas Coville (Sodebo), Yann Eliès (Paprec Recyclage), Sébastien Josse ( photo, Edmond de Rothschild), Francis Joyon (IDEC), Loïck Peyron (Banque populaire).

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Il est constitué par le poids (dont le point d'application est constant: centre de gravité) et la poussée d'Archimède (point d'application variable: c'est le centre de carène, c'est-à-dire le centre de gravité de la partie immergée. Son intensité est égale au poids du volume d'eau déplacé). Ce couple n'a d'effet que lorsque le bateau est incliné: la distance entre les deux forces existe alors, et l'intensité du couple devient non nulle. Comment apprendre à faire de la voile? - Mers et Bateaux. Il tend à redresser le bateau. Cela est dû au déplacement du centre de carène car la géométrie du volume de coque immergé change. Remarque: sur un bateau en mouvement, la poussée d'Archimède est augmentée de la portance hydrodynamique, conséquence de la forme de la coque en mouvement sur l'eau. La somme de ces deux forces est appelée force de sustentation (seule l'intensité change). L'intensité de la poussée d'Archimède et du poids s'adaptent naturellement: si le bateau est soulevé, le volume d'eau déplacé diminue, donc la poussée d'Archimède aussi et elle devient inférieure au poids.

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En tout état de cause, elle manquera les premières courses des éliminatoires. Les régates de la Coupe Louis-Vuitton comme celles de la Coupe de l'America sont de type "match racing", c'est-à-dire des "duels" opposant un bateau à un autre. Le vainqueur est celui qui cumule le plus de victoires. heg/eb ( AFP)