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L'auteure s'insurge contre la faiblesse des peines prononcées par les tribunaux, la longueur des procédures, le peu d'ardeur mise par les différents services pour traiter ces affaires de maltraitance animale. Elle souligne l'aide des certaines brigades de gendarmerie particulièrement sensibles à ces affaires, quelques personnels de justice également se distinguent par leur empathie envers les animaux maltraités. Chow chow à donner au. Des particuliers, choqués par ce qu'ils voient lors de la recherche d'un chiot, des stagiaires ou employés écœurés par les exigences de leurs patrons envoient des témoignages à la cellule anti-trafic permettant de découvrir des élevages honteux ou de compléter leurs enquêtes. Après 23 ans dans cette cellule anti-trafic, souvent tributaire des baisses de budget, Brigitte Piquet-Pellorce prend sa retraite à 66 ans, après 40 ans de protection animale dont elle ne sort pas indemne. Elle dénonce le laxisme qui permet à ces pratiques immondes de perdurer «. Parce que la protection animale passe par une prise de conscience et parce que cette prise de conscience peut survenir de diverses façons.
Rapidement l'action de la cellule anti-trafic s'est étendue au trafic des animaux de compagnie, en provenance de pays étrangers mais pas seulement. Brigitte Piquet-Pellorce expose ici différentes affaires de trafic et de maltraitance animale auxquelles elle a participé avec ses collègues successifs. Elle ne mâche pas ses mots pour raconter les événements, qualifier les auteurs de ces monstruosités et révéler la façon dont les services vétérinaires et la justice traitent les affaires quand la cellule anti-trafic, la SPA, ou d'autres associations de protection animale portent plainte. La lecture de cet ouvrage n'est pas du genre qui délasse et repose le lecteur. Arnaques dons de chiots chow chow. On sort de cette lecture choqué et incrédule devant la négligence voire la complicité des services vétérinaires et le nombre d'affaires classées sans suite par la justice malgré le travail d'enquête et les témoignages. Les affaires dont Brigitte Piquet-Pellorce fait la description portent aussi bien sur des chiens, des chats, des bovins et des équidés mais aussi des oiseaux et autres reptiles vendus par des animaleries dont le mode d'approvisionnement encourage le trafic.
Vous prévoyez de partir en vacances, mais vous ne pouvez pas faire rentrer toutes vos affaires dans votre coffre? Pensez aux barres de toit Renault! Elles vous permettront d'installer un équipement de portage (coffres de toit, porte vélos, ou porte-ski) sur le toit de votre Renault. Vous êtes perdu dans le jargon des barres de toits? Vous ne savez pas choisir entre une barre de toit longitudinale, transversale, en aluminium ou en acier? Vous n'avez aucune idée de comment les fixer? 🚗 Barre de toit Renault Kadjar voiture d'occasion - Reparcar. Vous trouverez toutes vos réponses ci-dessous. Capacité de portage de vos barres de toit Avant de choisir vos barres de toit, il faut vérifier la capacité de charge de toit de votre Renault, c'est-à-dire le poids maximum supporté par le toit. En général, nos barres de toit permettent de porter entre 70 et 180 kg selon le modèle et votre véhicule. Nos barres de toit s'achètent principalement par jeu de 2 barres. Pour certain véhicules, professionnels notamment, certaines barres sont vendues à l'unité. Aluminium ou Acier?
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