Roma Vandicjk - Vélo Électrique - 123Bikeshop | Moteur Essuie Glace Super 5 Day
– Freins à disques puissants et progressif Quelques points à retenir sur le vélo électrique VanDijck Roma: – Un cadre assurant une parfaite stabilité et une position de conduite ergonomique. – Son moteur central Bosch Active Line Plus (50 Nm) vous assure maniabilité et tenue de route optimale. VAE Greencity bas de gamme - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Le couple moteur est idéal tant pour terrain plat que pour terrain vallonné. – La console Intuvia est très simple d'utilisation et les informations faciles à lire. Celle-ci affiche la vitesse, votre distance, le niveau de charge de la batterie, le mode d'assistance choisi, gère l'allumage de l'éclairage… – Les freins à disques hydrauliques Magura MT2 très fiables vous garantissent un total contrôle lors d'un freinage à grande vitesse. – Sa fourche avant et sa tige de selle suspendues permettront d'amortir au mieux les chocs du quotidien et garantiront votre confort! – Le Roma est équipé d'une transmission Shimano Nexus 8, qui couvrira sans aucun doute vos besoins, quelle que soit son utilisation.
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6 → Votre usage, ce qui est bien, les limites, les problèmes, etc herve-free 158 réponses 40 637 vues 08h29 le 01 mars 2016 Giant full E1 débridage Yvv 65 réponses 21 789 vues 22h24 le 25 févr. 2016 Par: jeff64 Présentation zarkus77 12 réponses 2 012 vues 07h21 le 25 févr. 2016 Par: zarkus77 dimension pneu max sur un Haibike Fatsix? DadEliot 1 683 vues 18h04 le 23 févr. 2016 Par: DadEliot Pression de gonflage des pneus VTTAE akaju54 7 162 vues 23h41 le 20 févr. 2016 Par: akaju54 Batterie de rechange S-Duro catelan 43 réponses 27 795 vues 20h42 le 17 févr. 2016 Par: MisterZou moteur impulse votre avis 2 réponses 1 470 vues 20h36 le 16 févr. ROMA VANDICJK – VÉLO ÉLECTRIQUE - New electro market. 2016 Par: Rausch Robert lavage vae giant fulle2 magicbozzo 10 réponses 1 881 vues 21h12 le 12 févr. 2016 Par: PapyGiant Présentation et besoin de conseil quel Vtt choisir rastoul19 1 634 vues 16h49 le 08 févr. 2016 Par: Seven07 Cube Stereo Hybrid HPA 500 27. 5+ brunoavelo 29 réponses 4 314 vues 22h45 le 28 janv. 2016 Par: Chrisbarens Batterie vélo électrique Greencity Roma cricrobe 0 réponses 1 451 vues 16h13 le 21 janv.
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Il vaut mieux par contre éviter les vélos soldés en hypermarché, et éviter aussi les vélos ISD. J'ai dépensé beaucoup d'argent dans l'alcool, les femmes, les voitures. Le reste? Je l'ai gaspillé. (Georges Best, footballer génial né à Belfast, mort jeune, alcoolique). A 3 ans, mon père a écrasé mon tricycle en reculant avec la Ford Vedette. A 14 ans, une Fiat 500 et le sol m'ont pris en étau.... Vélo électrique roma vae green city vtc youtube. j'adore les voitures. Mais pas au point de m'écraser. ← Sujet précédent Vélotaf matos Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
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– Un éclairage à LED performant directement installé sur le système électrique. Reconditionnement batterie Greencity. – Un carter de chaîne et les garde-boues vous permettront une utilisation en tenue de ville, sans jamais vous salir. – Doté d'une très grande autonomie, la batterie de 500Wh vous offrira une liberté d'action jusqu'à 150 km… pour que vos balades et randonnées soient aussi longues que vous le souhaitiez! L'autre avantage de ce type de batterie, est de vous permettre des recharges peu fréquentes, donc de prolonger la durée de vie de la batterie. – Antivol intégré: Un arrêt à la boulangerie, une course à récupérer, l'antivol de cadre Abus est là pour sécuriser votre vélo.
2016 A mon tour..... Amalio 1 186 vues 18h15 le 31 déc. 2015 Par: Amalio ride control giant full E yannick62 1 090 vues 19h37 le 28 déc. 2015 Par: yannick62 fat bike e-north Electrique attitude djof 1 397 vues 18h37 le 28 déc. 2015 Par: dpaco64 vttae ventoux gargil 1 394 vues 11h19 le 27 déc. 2015 Par: dimitris
Bonjour a tous, voila mon souci:je viens d'acheter une super 5 diesel et les essuie glaces ne marchent pas. j'ai testé les fils de la prise arrivé moteur essuie glace + (fils rouge)a 12 v permanent. j'ai donc acheter un moteur a la casse. avant le montage des que je l'ai eu branché il a tourné 4/5 seconde puis plus rien illé.??.. ). je me demande donc si se n'est pas plutôt le commodo qui est HS; le + permanent (fils rouge) est il normal sur ce circuit (prise moteur essuie glace)? en vous remerciant de votre aide.. la pluie Antoine
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Bonjour à tous! Je viens d'acheter une Super 5 GTR de 1989 pour mon amie, et voilà le souci que je rencontre: l'essuie-glace arrière (qui devrait marcher en intermittent) ne fonctionne pas. Le fusible est OK. Les gaînes des cables qui passent à côté des charnières de coffre n'ont pas l'air endommagées, donc je pense que les fils à l'intérieur de celles-ci sont intacts. J'ai nettoyé la prise de masse qui se trouve derrière le feu gauche (je ne sais pas si elle concerne l'essuie-glace) J'ai démonté le cache plastique du haillon, et voilà ce que j'y ai vu: Le moteur d'essuie-glace est connecté via une fiche à 3 fils, en très bon état (les cosses ne sont pas oxydées). Un des fils délivre du 12V. J'ai démonté le cache métallique du système d'entraînement (celui vissé par 4 écrous): la roue crantée (qui prend sur la vis sans fin du moteur) et la biellette sont en bon état et pas grippés. Le dos de cette roue crantée est constitué d'une piste en laiton, interrompue à un endroit (interruption qui correspond à la position "repos" du balai) qui touche une lamelle fendue en laiton.
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Visiblement, l'arrivée de courant est permanente dans cette lamelle (du moins reliée au "+ contact") et la piste doit jouer le rôle de "pont" entre les deux côtés de la lamelle. Le moteur fonctionne, car en positionnant manuellement la partie conductrice contre la lamelle, il tourne, jusqu'à s'arrêter à nouveau lorsqu'il rencontre la partie non conductrice (logique). Je pense (mais je ne suis pas mécano... ) que le moteur doit être alimenté une fraction de seconde par un autre moyen, juste le temps de le faire sortir de la partie non conductrice de la piste laiton, non? En appuyant sur le bouton de mise en marche au tableau de bord, on entend bien un "" à intervalles régulier (qui doit correspondre à la temporisation d'essuyage), mais rien ne se passe à l'arrière. Donc, avis aux spécialistes (et à ceux qui ont déjà rencontré ce problème... ) Que dois-je tester? Qu'est ce qui arrive (ou est censé arriver... ) dans les deux autres fils de la broche? Merci d'avoir eu le courage de lire, et encore plus merci à ceux qui sauront m'apporter une solution qui marche!!
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