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Monday, 24 June 2024

Denise Santi, historienne, agrégée d'Histoire, enseignante retraitée, vice-présidente de l'Institut d'Études Niçoises, coauteur avec Paul Castela de l'ouvrage Les Façades peintes, de la Ligurie au Comté de Nice, un patrimoine original (Institut d'Études Niçoises) Cette conférence, du Moyen Âge à nos jours, nous conduira des villages aux rivages, du Var à la Ligurie, des façades baroques aux frises Art Nouveau. Elle nous fera découvrir trompe-l'oeil, frises, façades peintes, patrimoine fragile qui fait toute l'originalité de ces territoires, rompant ainsi avec la banalisation des paysages urbains

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Une glycine court sous le toit d'une maison de la rue de la Vallière, à Nice. Malgré la pluie et le vent, son violet reste perçant et ses feuilles ne tombent pas. Cette glycine n'est qu'un être de papier, une frise dessinée sous les tuiles qui a tout d'un trompe-l'œil. C'est pour conserver ce patrimoine que la Niçoise Denise Santi se bat. Les façades peintes à nice et couvre. Historienne, elle vient de sortir son deuxième livre sur le sujet, Les façades peintes de la Ligurie au Comté de Nice (cosigné avec Paul Castela, Editions Melis). « C'est un décor très original car il disparaît une fois qu'on franchit la frontière avec le département du Var, pointe-t-elle. Ces dessins sont peints sous les toits, autour des fenêtres, des portes et ils peuvent s'apparenter aux trompe-l'œil. » Des frises qui viennent tout droit d'un héritage: le rattachement de Nice à la France, il y a 150 ans, a coïncidé avec le début d'une période florissante. C'était le temps du développement du tourisme et de la Belle époque. On construit des palais, des hôtels particuliers, des villas grâce à une main-d'œuvre d'origine italienne.

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Certaines façades sont mêmes classées: impossible désormais de les détruire d'un coup de pinceau. « Il y a une prise en compte du fait que ça marque un territoire, que c'est extrêmement original », se réjouit Denise Santi. Des aides financières sont même mises à la disposition des propriétaires pour sauver les décors. Après la constitution de dossiers, des subventions peuvent être perçues qui prennent en charge jusqu'à la moitié du montant des travaux. Et après plusieurs décennies de manque de considération, les décors s'affichent à nouveau sur les frontons: « Aujourd'hui, on refait des frises sur les maisons neuves, avec l'esprit de l'ancien », se réjouit la Niçoise. Les façades peintes à Nice ; frises et décors (4e édition) - Denise Santi, Paul Castela - Melis - Grand format - Le Hall du Livre NANCY. L'histoire des décors n'est qu'un recommencement.

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Rhodes la capitale du Dodécanèse, informations une île qui est idéale non seulement pour ceux qui veulent se détendre mais aussi pour ceux qui recherchent des vacances pleines d'action! Avec ses collines d'un vert éclatant, ses vallées d'un vert riche et sa ligne ininterrompue de plages dorées, l'île de Rhodes est vraiment un lieu béni. Ajoutez à cela d'excellentes installations touristiques, le mélange particulier de cosmopolitisme et de tradition de l'île, ainsi que de nombreux sites culturels et archéologiques, et vous obtenez la destination de vacances parfaite. Rhodes est importante depuis les temps anciens. L'ancienne ville de Rhodes dont la construction a commencé en 407 avant J. -C., a été conçue selon le système d'urbanisme imaginé par le plus grand urbaniste de l'Antiquité, Hippodamus de Milet. Les façades peintes à nice tchat avec. Port de Rhodes, Dodécanèse, Grèce Rhodes est rapidement devenue l'un des plus importants centres maritimes et commerciaux de la Méditerranée orientale. Lorsqu'elle devint une province de l'Empire romain, et puis de l'Empire byzantin elle a d'abord perdu son ancienne gloire.

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La plus importante est la mosquée Suleiman avec ses murs roses incomparables et son grand minaret. Vieille ville de l'île de Rhodes En pénétrant dans l'une des plus grandes villes médiévales d'Europe par la Porte de la Liberté, il devient vite évident que la Vieille Ville de Rhodes est un lieu d'exception. mosaïque de différentes cultures et civilisations Il est rare qu'un visiteur ait la chance de se promener dans des murs médiévaux et d'explorer vingt-quatre siècles d'histoire. Les fascinants bâtiments médiévaux ressemblant à des forteresses, les bastions, les murs, les portes, les ruelles étroites, les minarets, les vieilles maisons, les fontaines, les places tranquilles et animées donnent l'impression d'être revenu à l'époque médiévale. Le Palais du Grand Maître est certainement le point fort de la vieille ville. Livre : Les façades peintes à Nice : frises et décors écrit par Denise Santi et Paul Castela - Melis éditions. Le palais, qui était à l'origine un forteresse byzantine construite à la fin du 7ème siècle. a été transformée au début du XIVe siècle par les chevaliers de l'ordre de Saint-Jean en résidence du grand maître de l'ordre et en siège administratif de leur état; elle a été transformée en musée.

Amoureux du patrimoine, Jacques a aussi sauvé de la disparition des balcons en fonte. "J'ai récupéré ces ferronneries quand ils ont démoli l'hôtel du Louvres, bd Victor Hugo pour y construire l'actuel Holiday Inn. Ils allaient partir à la casse, je les ai pris. " Carole et Jacques Destombe, ont récupéré des ferronneries vouées à la démolition. Photo S. C. Il nous montre le résultat: le garde corps de sa terrasse. Puis nous invite à regarder la façade de la maison, où Patrice Giuge a peint un Narcisse qui se reflète dans l'eau, doré à la feuille d'or. "Il m'avait dit, vous verrez ça vieillira bien, ça prendra de la patine avec le temps", se souvient Jacques. Vingt ans plus tard ses narcisses attirent le regard. "Ne changez rien, c'est très beau comme ça! ", lance une passante à l'adresse des propriétaires en les voyant détailler leur façade. Denise sourit. Les Britanniques fêtent les 70 ans de règne de leur reine bien aimée, une page d'histoire - Var-Matin. Son combat au nom du patrimoine a porté ses fruits. Et il n'est pas fini. "Je vais aller prêcher la bonne parole dans les villages. "

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Adjoint: M. Le Treste (Pierre), IDTPE. SERVICE SPÉCIAL DES BASES AÉRIENNES DE LA GIRONDE 175, avenue du Président-Wilson, Bordeaux Ingénieur en chef: M. Gerbier, ICPC. SERVICE SPÉCIAL DES BASES AÉRIENNES DES BOUCHES-DU-RHONE 6 bis, rue de la Molle, Aix-en-Provence Ingénieur en chef: M. Tieri (Lucien), ICPC. RÉGIONS AÉRONAUTIQUES Région du Nord Aérogare d'Orly, 94 - Orly. Directeur: M. Villiers (Jacques), ingénieur général de la NA. Chargés des problèmes de bases aériennes: M. Sanconie (Jean), IDTPE; M. Gonnet (René), IDTNA. Région du Sud-Est 21, avenue Jules-Isaac, 13 - Aix-en-Provence. Directeur: M. Boussious (René), ingénieur général de la NA Chargé des problèmes de bases aériennes: M. Jean (Roger), ITPE. Région du Sud-Ouest 33 - Mérignac. Directeur: M. Cantira (Charles), ingénieur général de la NA. Chargé des problèmes de bases aériennes: M. Robin, ITPE. Territoires d'outre-mer - Nouvelle-Calédonie: Service de l'infrastructure aéronautique de la DAC à Nouméa. Chef du service: M. Papet, IDTPE - Polynésie: Service de l'infrastructure aéronautique de la DAC à Papeete.

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Cette fiche s'adresse aux particuliers et aux chercheurs faisant des recherches en histoire locale. Les fonds et collections de l'armée de l'air contiennent en effet des informations sur les enceintes militaires et terrains d'aviation et sont susceptibles également de compléter et d'illustrer une monographie. Que consulter en priorité? Pour obtenir des informations sur un lieu pendant un conflit: Série A – Première Guerre mondiale Série D – Seconde Guerre mondiale: archives du CEIAA (sous-série 75 E); série G (JMO des unités). Pour obtenir des informations sur une implantation, l'histoire de terrains ou d'une base: Série A Série B Série D Série F sous-série 50 E Pour obtenir une étude sur une entité géographique: sous-série 75 E Pour toutes les recherches, la consultation du fichier de la bibliothèque et du fonds de la photothèque est recommandée. Orientation bibliographique Les insignes des bases aériennes (cote U 530/9), ouvrage dans lequel figure un historique succinct des bases aériennes.

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Les escadrilles de l'aéronautique militaire française (cote U 530/14), ouvrage de référence pour toute recherche sur les terrains d'aviation de la Première Guerre mondiale. Dans le fichier de la bibliothèque, voir les entrées « aérodromes », «bases aériennes », « CESA-Infrastructure », « Génie de l'air », « hangar », « infrastructure », « Guerres mondiales-fronts », ainsi que les journaux de base. Archives, séries à consulter Pour des recherches concernant l'infrastructure de l'air Sous-série 50 E – Direction de l'infrastructure de l'air (le fonds d'archives de la DIA contient de nombreux plans de masse ainsi que des programmes de travaux). Série F – Bases aériennes (à travers les journaux de marches et opérations ou encore les plans de masse, les archives des bases aériennes constituent un fonds précieux pour les recherches sur l'infrastructure). Sous-série 75 E – Centre d'interprétation photographique de l'armée de l'air (les archives du CIPAA sont constituées pour l'essentiel de photographies aériennes de terrains d'aviation et d'objectifs civils – infrastructures routières, industries, gares et dépôts, etc. ) Pour des recherches concernant les implantations aéronautiques avant 1945 Série A – Première Guerre mondiale: archives des armées et des unités; bombardement; photographies aériennes; relations avec les pays alliés.

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NOMBRE ET TYPE D'APPAREILS (TDA 12/2005) BA 101 Toulouse-Francazal. Centre d'instruction des … REQUEST TO REMOVE Rapport D'activite Du Service Commerciale listes des fichiers PDF... Rapport D'activite Du Service Commerciale listes des fichiers PDF rapport d'activite du service commerciale Rapport D'activite Du Service Commerciale REQUEST TO REMOVE Arrêté du 25 août 2003 fixant les modalités d'application du... CORPS ET GRADES. MODULATION INDIVIDUELLE. par rapport au taux moyen. Minimum. Maximum. Ingénieur général des ponts, des eaux et des forêts, … REQUEST TO REMOVE service particulier à particulier - My Petit Job: le site des... A la recherche d'un service de particulier à particulier ou d'un emploi de particulier à particulier? Mypetitjob vous met en relation! Mypetitjob est un... REQUEST TO REMOVE Introduction du marketing dans une entreprise de service. cas de... Introduction du marketing dans une entreprise de service. cas de hewa bora airways/goma par James LIDJO ISC - Graduat 2008 Dans la categorie: Rapports de … REQUEST TO REMOVE service particulier à particulier - My Petit Job: le site des... REQUEST TO REMOVE Statut OPA - BIENVENUE SUR LE SITE DU SNPTATECT STATUT.

Plan d'exécution du hangar H1 (Coll. DGAC/STAC) Les hangars type Daydé-Jeumont (on voit également l'appellation Jeumont-Daydé) dont s'inspire le hangar H1 répondent à une commande des années 1935 émanant du ministère de l'Air, Service des Etudes et de la Signalisation. La structure de ces hangars métalliques est basée sur des arcs de portée 70 m, à double articulation et sous-tendu par un tirant. L'ensemble arc et tirant ainsi que les autres éléments de charpente (poteaux, pannes, contreventement) sont composés de caissons "treillis" conférant à ces structures une esthétique certaine. L'autre particularité de ces hangars réside dans la couverture, réalisée à partir de tôles métalliques, boulonnées ou soudées, dont la forme épouse une surface à double courbure dénommée hyperboloïde de révolution. Coupes du hangar JD (Coll. Annales de l'Institut Technique) Planche de l'album des hangars métalliques édités par le STBA en 1947 Vue aérienne d'un hangar JD à Francazals () Intérieur d'un hangar JD à Toulouse-Francazals (source DGAC/SNIA) Cette technique, directement inspirée des recherches sur les structures en béton développée entre autres par F. Aymond alors directeur du Service des Etudes et de la Signalisation au ministère de l'Air, permet de franchir une dizaine de mètres.