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Le carburant est disponible en permanence à la pression requise pour l'injection. Conception et composants La conception du système d'injection à rampe commune est modulaire. La combinaison idéale de pompe haute pression, d'injecteurs, de la rampe et du module de commande électronique débouche sur des systèmes adaptés à tous les types de véhicules, des voitures de tourisme compactes aux berlines de luxe les plus lourdes. Notre gamme de pompes haute pression couvre des pressions allant de 1 100 bars à 2 200 bars. En version économique, les pompes unitaires (pompes enfichables) peuvent également être utilisées pour générer une pression élevée. L'injecteur peut être équipé d'une électrovanne ou de la technologie piézo. La rampe haute pression est sélectionnée en fonction du nombre de cylindres du moteur et du niveau de pression requis. Injecteur 206 1.4 hdi 90. Avantages pour le client Injection de carburant propre et hautement efficace grâce à des intervalles d'injection extrêmement courts et à des injections multiples.
Une autre fonction de l'injecteur consiste à réduire les impacts des émissions polluantes en réduisant la consommation de carburant et en limitant le rejet de gaz à effet de serre. Concernant les différences, il dépend du fait que la 206 fonctionne avec un système à injection directe ou indirecte. Dans le premier cas, l'action de l'injecteur provoque un bruit plus intense sur une voiture diesel. Testez vous même vos retours d'injecteurs (206 1.4 hdi) - YouTube. Sur un véhicule essence à injection indirecte, l'injecteur se trouve au-dessus de la soupape moteur, tandis qu'il est installé directement au niveau de la chambre de combustion sur un modèle à injection directe. Comment savoir si l'injecteur d'une 206 présente des fuites? L'injecteur d'une Peugeot 206 n'est pas une pièce d'usure en soi. Il dispose d'une longue durée de vie estimée entre 150 000 et 200 000 km. Cependant, il peut s'user avant ces délais en présentant des fuites ou en étant complètement cassé. Si l'un de ces problèmes se présente, de nombreux symptômes apparaissent: Allumage du voyant moteur sur le tableau de bord; Démarrage difficile même si le moteur tourne; Perte de puissance, surtout lors de l'accélération; Forte odeur de carburant; Surconsommation de carburant; Traces de carburant au sol; À-coups lors de l'accélération; Fumée noire à l'arrière de la voiture.