Gaine Thermorétractable Épaisse | Schéma Cinématique Embrayage
Détails du produit HDT-AN 33/8 Polyoléfine, paroi épaisse rigide Avec adhésif Noire Barre de 1m Températures d'utilisation de -55 à +130 °C Température de rétreint minimum 135°C Marquage sur gaine Gaine hdt Les gaines thermorétractables à paroi épaisse 3M™ HDT-A conviennent pour tous les types de câbles synthétiques et papier-plomb, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Elles sont utilisées pour l'isolation, l'étanchéité et la réparation de câbles basse tension, en particulier pour les applications où une résistance mécanique élevée est requise. 3M™ HDT-A Polyoléfine réticulée, autoextinguible présentant une bonne tenue au vieillissement. Résiste aux UV et aux agents chimiques. Lors du rétreint, l'adhésif fond et comble toutes les cavités et inégalités, rendant ainsi impossible toute pénétration d'humidité. Convient comme gaine extérieure pour raccordements de câbles pour courants forts. Disponibles en longueurs de 1 m. Gaine thermorétractable épaisseur. Sans halogène.
Gaine À Paroi Moyenne En Tube Rigide Ø De 3 À 350 Mm - Gaines Thermorétractables
Pour ajouter un produit dans le panier, balayez le tableau vers la droite. Ø d1 avant rétreint (mm) Ø d2 avant rétreint (mm) Epaisseur après rétreint (mm) Référence Cond. 9. 00 3. 00 1. 80 GTPE00903 1 m ▼ ▲ Nombre de produits: Ajouter au panier 13. 00 4. 00 2. 40 GTPE01304 22. 00 6. 20 GTPE02206 33. 00 8. 10 GTPE03308 45. 00 12. 00 GTPE04512 55. 00 16. 00 GTPE05516 75. 00 GTPE07522 85. 00 25. 00 GTPE08525 95. 00 29. 00 GTPE09529 115. Gaine à paroi moyenne en tube rigide Ø de 3 à 350 mm - Gaines thermorétractables. 00 32. 30 GTPE11532 130. 00 36. 00 GTPE13036 175. 00 GTPE17555 Ajouter au panier
22321-MAS-000, de 2. 6mm d'épaisseur - Réf. 22321-MEL-000, de 2. 3mm d'épaisseur L'embrayage contenant 7 disques lisses, il est possible de faire varier l'épaisseur totale de l'empilage de 2. 1mm: table de l'épaisseur totale de l'empilage des disques lisses en fonction du nombre de chacune des références
Le couple moteur est transmis directement à la cloche d'embrayage par un pignon taillé à même le vilebrequin. Schéma de principe de l'embrayage anti-dribble Lorsque l'embrayage doit transmettre le couple moteur, il fonctionne exactement de la même manière qu'un embrayage traditionnel. Le couple entre par une couronne dentée portée par la cloche d'embrayage. Il est ensuite transmis aux disques garnis enfichés dans la cloche au moyen de créneaux. Schéma cinématique embrayages. Ces disques transmettent à leur tour le couple aux disques lisses par adhérence. Grâce à des cannelures, le couple passe ensuite par la partie porte disques de la noix qui, en butée contre la partie prise de force, l'envoie à la boite de vitesse. Embrayage anti-dribble en phase moteur En phase de frein moteur, en revanche, le fonctionnement est bien différent. Le couple de frein moteur suis le même cheminement que précédemment jusqu'à la partie porte disques de la noix. A partir de cet endroit, le couple étant en sens inverse, il suit un autre chemin, qui passe par une rampe inclinée et une bille.
Embrayage anti-dribble en phase frein-moteur Entraîné par le couple de frein moteur, la partie prise de force tourne légèrement relativement à la partie porte disques entraînant avec elle la bille intermédiaire. Roulant sur la rampe, cette dernière pousse la partie prise de force, qui à son tour, vient soulever le plateau presseur. Schéma cinematique embrayage. Les disques ne sont de ce fait, plus contraints les uns contre les autres, il y a donc glissement possible. L'embrayage libéré, le couple frein sur la roue arrière se trouve fortement réduit, le dribble disparaît. Embrayage anti-dribble en phase frein-moteur En jouant sur la raideur des ressorts, la forme des butées de ressorts ou encore, l'épaisseur des disques, il est ainsi possible de régler le couple seuil au delà duquel le système de débrayage entre en action. Il est donc possible de l'adapter facilement au feeling du pilote en fonction de sa demande en terme de frein moteur. Parmi les références Honda de disques lisses d'origine adaptables sur le 600 CBR RR de 2003 à 2013, on note deux références d'épaisseur différentes: - Réf.