Quelques Lignes À Lire Film – Blog De Didier: Voitures Anciennes : Les Musées Fermés : 14) L’Automusée Du Forez À Saint-Germain-Laval (42)

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Le pilote avait une revanche à prendre après son accident de Fuji, et signait à son tour un temps canon à un petit dixième du temps de son coéquipier, un chrono qui semblait à une minute de la fin de la séance bon pour la pole. Photo: Toyota GR C'était sans compter sur Yuji Kunimoto, qui alignait les meilleurs secteurs dans son dernier tour et passait la ligne en 1mn44s112, obtenant un nouveau record de la piste et la seconde pole position consécutive pour la Toyota GR Supra Bandoh WedsSport #19. Ritomo Miyata dans son sillage sur la Toyota GR Supra Keeper TOM'S battait lui aussi le record de la piste et délogeait Takaboshi de la première ligne. Derrière le pilote Nissan on retrouve les deux Honda NSX #16 et #17 de Oyu et Matsushita. Bertrand Baguette place la Nissan Z Impul en septième position alors que Giuliano Alesi n'a pas réalisé de tour significatif et se retrouve au huitième rang. En quelques lignes. GT300 La session du groupe A de la Q1 se déroulait sans anicroche et voyait Seiji Ara placer la BMW M4 GT3 Studie #7 au premier rang devant la Lexus RC F K-Tunes #96 et la Nissan GT-R #56 Realize Kondo, fringante malgré ses 66 kilos de lest.

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La Honda NSX GT3 UpGarage #18 digérait moins le sien et était éliminée, tout comme la GR Supra GT Saitama Toyopet #52. Photo: Suzuka Circuit Dans le groupe 2 la Subaru BRZ se plaçait confortablement en tête devant la Nissan GT-R Runup Rivaux #360, une excellente performance pour Yusaku Shibata. Quelques lignes à lire la. La grande victime de cette séance était la Honda NSX ARTA #55, qui ne pouvait réaliser de tour rapide suite à un tête-à-queue géant de Hideki Mutoh à pleine vitesse dans le 130R, heureusement sans rien toucher. Premier coup de théâtre de la Q2, le retour prématuré au stand sur pépin technique de Yamauchi sur la BRZ empêchait le team Subaru d'espérer une troisième pole consécutive. La pole position était à mettre au crédit du jeune Riki Okusa sur la Nissan GT-R GT3 Gainer #10, sa première dans la discipline après seulement deux courses dans la discipline dont une victoire! Ce jeune homme est à suivre de près. [Mise à jour: la Nissan GT-R GT3 était disqualifiée après l'inspection post-qualifications pour hauteur de caisse non conforme.

Le résultat est superbe et évoque une voiture de grand sport des années 1900 Chevrolet Phaëton Deluxe de 1931, dite Commémorative: 852 exemplaires de ce modèle, à freins et amortisseurs hydrauliques, furent construits - Hotchkiss AM2 1922: elle n'a jamais été repeinte et sa décoration intérieure est intacte et complètement d'origine. Devant des milliers de voitures restaurées, refaites, brillantes de chromes et de peintures, celle-ci est véritablement une voiture de musée. Dino 246 GT: Elle évoque les Ferrari P4 des années soixante, toutes en rondeurs malignes et sobres. De plus, la Dino 246 GT est une voiture utilisable très facilement et simplement. Sa tenue de route, grâce à son moteur en position centrale, est proche de la perfection, et sa sonorité est digne d'une symphonie fantastique! - Ferrari Lusso 1963: construite chez Scaglietti. Etablissement DISTILLERIE DU BEAUJOLAIS CHARENTAY (69220) sur SOCIETE.COM (30801801900049). Ses formes sont sublimes et la sonorité de son moteur 12 cylindres en V est divin. Cette voiture est la septième construite Lancia Stratos 1: Dix années d'exercice, trois titres mon­diaux et plus de 65 victoires internationales - Renault Frégate 1957: C'est Letourneur et Marchand qui car­rossait ces Frégate Transfluide en ca­briolet intégral.

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