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Tuesday, 30 July 2024

Chaque véhicule dispose d'un moteur avec un code moteur. Les moteurs avec un code moteur EW10J4-RFN peuvent être utilisés pour les marques de voiture CITROEN, FIAT, LANCIA ou PEUGEOT, en fonction bien sûr du modèle et du type. Sur cette page, vous trouvez toutes les spécifications du EW10J4-RFN moteur. Consultez directement les pièces détachées et le moteur avec le code moteur EW10J4-RFN. Devis pour un moteur avec un code moteur EW10J4-RFN Demandez directement un devis pour votre moteur, culasse ou bloc moteur avec un code moteur EW10J4-RFN via le site Internet ou contactez-nous pour des conseils professionnels. Filtrez vos résultats Bols code 92839502 Code de moteur: EW10J4-RFN Cylindrée: 1998 Système de carburant: Petrol Année de construction: 2002-2006 Version du produit: Motor Plus d'infos Nous pouvons vous aider Est la partie de votre marque et type de voiture ne figure pas? Se il vous plaît contacter directement des moteurs Bols et nous allons vous aider. Moteurs avec code moteur EW10J4 stock | ProxyParts.fr. Modèle: C8 Année de construction: 2000-2004 Année de construction: 2004-2005 Année de construction: 2000-2007 Modèle: C5 Année de construction: 2001-2005 Modèle: C4 Année de construction: 2000-2003 Année de construction: 2003-2006 Plus d'infos

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Même si elle n'est pas si près du collecteur d'habitude, ça peut être l'électrovanne de tuyau repart vers le réservoir (ou dans l'aile vers le filtre a charbon? ) Hello, Ça peut être aussi la valve de ventilation (PCV) du reniflard. Visiblement pas facile à trouver cette pièce. Curieusement sur servicebox on voit pas ce montage, la petite durite du reniflard n'arrive pas à cet endroit mais plutôt sur le boîtier papillon. C'est quoi comme auto? Edit: Modifié le 27 juillet 2021 par Jean_Luc On aurait le numéro d'opr... ça éviterait de chercher... J'ai l'image précise du collecteur en photo sur service box en sélection 307 phase 1 moteur 138 CV... Oui jean luc c est ca mais se connecte sur le collecteur. La prise a cote je pense est un réchauffeur des vapeurs d huile. Moteur ew10j4 ron paul. Hr 74 c est quoi le numéro d opr? Merci pour vos recherches. C est une 307cc 2. 0 16v 138cv 2004 ew10j4 rfn injection Marelli 6lp Le réchauffeur de vapeur d'huile normalement est sur le tuyau, on peut voir la prise au milieu du tuyau 2.

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Référence constructeur: RFN (EW10J4) CITROEN C4 I Phase 1 11-2004->07-2008 2. 0i 16v 138ch MOTEUR ESSENCE, TYPE MOTEUR: BOB9B NUMERO MOTEUR: EW10/D CARTER INFERIEUR ALU BLOC MOTEUR ALU TEST 3X TOURS MOTEUR OK - CITROEN C4 I Phase 1 11-2004->07-2008 2. 0i 16v 138ch 4. 7 Patrick Dufourmantelle 23/05/2022 11:25:27 Efficaces, compétents et accueillants Client 22/05/2022 04:36:37 j' ai déjà passé plusieurs commandes et je n'ai pas été déçu. Les pièces sont propres et bien emballées. Client 21/05/2022 09:43:37 Bonjour, je ne regrette pas d'avoir acheté des pièces chez careco. Moteur ew10j4 rfn en. La livraison a été rapide et les pièces sont conformes à ma demande. Bref, je repasserai commande si nécessaire. Le personnel est aussi sympathique et compétent. Voir tous les avis Une seule pièce disponible Livraison Express Gratuite Estimée le 29/05/2022 Paiement en 3x - 4x sans frais Confirmer la compatibilité avec votre véhicule Votre véhicule est compatible Cette pièce ne semble pas compatible. Contactez-nous pour confirmer la compatibilité Tél: 0320324040 Fiche technique Date de première mise en circulation 02/28/2006 Couleur BLEU Kilométrage 164730 km Nombre de portes 5 Infos technique Référence RFN (EW10J4) Véhicule de provenance Marque CITROEN Modèle C4 I Phase Phase 1 11-2004->07-2008 Version 2.

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Qui fonctionnent. L'Egr a été nettoyé. Je viens de découvrir que le problème se declenche avec la pédale de frein lors d appuis répétés. La pression d admission augmente a ce moment la. Problème mastervac? Oui la pression augmente un peu dans l'admission quand on freine. Si tu as une prise d'air sur le collecteur et que tu es limite, le fait de freiner peut déclencher le problème. J'ai un doute sur le P1160? C' est pas plutôt un problème avec le boîtier papillon? Ici défaut sur un ew10j4s. 🚗 Moteur Peugeot 307 d'occasion réf RFN - Reparcar. J ai remplacé le boîtier papillon par un autre d occasion et refait tous les joints du collecteur. J ai fait un test du mastervac avec une pompe a dépression et apres un appui de 30s la depression chute de 20 a 11HG alors qu elle. Ne devrait que faiblement baissé d apres ce que j ai lu. Du coup j ai un doute. Sinon La pression au ralenti est d environ 250mbars et passe a 370mbars environ comme la photo. La voiture fonctionne bien hormis au moment de repasser au ralenti et de la pression sur le frein.

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Un avis? Modifié le 26 juillet 2021 par Micbat19 Bon apres test complémentaire Jean_luc tu avais raison le frein n est pas la source mais le déclencheur. J ai débranché l arrive des gaz du moteur sous le papillon et l ai bouché ca fonctionne et la pression baisse légèrement mais mon ralenti est instable. Je trouve pas de fuite sinon. J ai une connectique a cote mais sait pas ce que c est. Quelqu'un a une idée? Bonsoir, normalement il y a le capteur Map après le papillon... Qui sait ce que c est? Et avez vous la ref je ne la trouve pas. Modifié le 27 juillet 2021 par Micbat19 Papillon mécanique? (tu parles de moteur sous le papillon)(opr <=9491) Si oui c'est le moteur de régulation de ralenti ref 1920 8X Modifié le 27 juillet 2021 par hr74 Merci. Mais ca ne correspond pas a la ref 1920 8x Un tuyau de vapeur d huile se branche dessus ainsi qu un connecteur électrique. Et c est branché sur le collecteur d admission. Moteur ew10j4 rfn et. C est curieux je ne trouve aucune trace de cet élément. Je n ai pas de moteur de contrôle de ralenti.

Bonjour J ai mon 2. 0 16v EW10 J4 de ma 307 qui se mets en sécurité avec le code sur les photos. Ca m arrive apres un trajet quand je vais pour m arreter et que l véhicule reste en roue libre. Quelqu'un a une idée sachant que j ai changé capteur Pression admission, joint collecteur. Capteur temperature air. La je sèche. Une analyse d un mecano me serait utile merci. Sonde lambda? Catalyseur?... Modifié le 23 juillet 2021 par Micbat19 Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, Le code P1160 c'est "tubulure d'admission; fuite détectée" Il faut bien contrôler les tuyaux qui y sont raccordés, il y en a peut être un qui est fendu. Comme tu as PP2000 il faut faire des mesures de paramètres en essayant de reproduire le problème. Clt Salut, il y a une pompe a air et une egr sur ce modèle? Moteur Peugeot 206 2.0 GTI 16V - RFN - Autorecycling Bart. (De tête sur RFN je ne sais plus) Si oui vérifier l'étanchéité des clapets d'egr, leur propreté.. éventuellement le bon fonctionnement de la pompe a air vos retours. Oui pompe secondaire et egr.

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