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Pourquoi ce blog? L'équipe DESIR A Poncins souhaite s'engager au service de la communauté pour redonner du dynamisme à la commune de Poncins. Vous trouverez ici ce qui nous interpelle (Au FIL du Lignon), mais aussi des infos pour mieux connaître la commune et son histoire (Patrimoine Poncinois), et des idées de sorties locales (Sortir à Poncins). Pour trier les articles par catégorie, utilisez la barre de menu en haut de page, ou la rubrique "Catégories", juste en dessous! Voir le profil de Roger SAINT POL sur le portail Overblog

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Malgré les préparatifs de la cérémonie d'investiture de son mari, La Première dame, Brigitte Macron, a tenu à honorer, en toute discrétion, un rendez-vous extrêmement important à ses yeux. Brigitte Macron n'aurait raté ce rendez-vous pour rien au monde. C'était la veille de la réinvestiture de son mari. Malgré les préparatifs de la cérémonie qui devait se tenir le lendemain à l'Elysée, la Première dame a honoré avec enthousiasme et gravité ce meeting qu'elle attendait depuis de nombreux jours. Cet après-midi là, elle a en effet pu enfin s'entretenir de vive voix avec Olena Zelenska, l'épouse du président ukrainien. Dès l'éclatement du conflit Brigitte Macron lui avait certes fait parvenir une lettre manuscrite par la voie diplomatique. Mais les deux femmes n'avaient pu, depuis, se parler en direct pour des raisons de sécurité. Durant ce rendez-vous en visioconférence, elles ont pu évoquer ensemble la situation ukrainienne. Elles ont aussi fait un point d'étape sur l'opération Cigogne, mise en place en lien avec les ministères de la Santé et des Affaires étrangères des deux pays.

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Au ralenti et en charges partielles, un excédent de carburant est renvoyé au réservoir. l'énergie produite par la compression dans la pompe se dissipe par effet Joule. produisant un échauffement de ce carburant. et le passage dans un échangeur placé Sous le véhicule. ou dans le compartiment moteur. permet de limiter la température dans le réservoir. Désactivation 3 eme piston - Pour de faibles "charges moteur", il diminue le débit de la pompe afin de réduire la puissance absorbée par celle-ci. - Il est commandé par le calculateur d'injection ( commande "tout ou rien" par la masse). - Il est constitué d'un électro-aimant et d'une tige de poussée se déplaçant sous l'action du champ magnétique. Pompe à haute pression bosch 7. Régulateur de pression de rail Le régulateur de pression de rail assure le réglage et la régularité de la haute pression dans le rail accumulateur, en fonction de l'état de fonctionnement du moteur (il est placé soit accolé à la pompe, soit sur le rail). L'électro-aimant est piloté par le calculateur, par un courant à pulsage à une fréquence de 1 kHz (1 000 Hz) (modulation de la largeur d'impulsion, appelé RCO.

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