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Friday, 9 August 2024

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American Eagle Gold Corp. a annoncé qu'elle continue à faire progresser son projet de porphyre de cuivre-or NAK en Colombie-Britannique. Charlie Greig, qui a dirigé la découverte du gisement de cuivre-or Saddle de GT Gold, conseille et exécute le programme d'exploration d'American Eagle à NAK. La société est entièrement financée pour le programme d'exploration 2022 de NAK et attend son permis pour commencer le forage. Le disque de porphyre magazine. Le programme de forage prévu sur NAK consiste en 8 trous de forage au diamant totalisant 4 500 m, ciblant la caractéristique géophysique récemment identifiée au sein d'une province porphyrique de cuivre-or bien comprise. La minéralisation porphyrique cuivre-or connue de NAK est ouverte en profondeur, et la signature géophysique profonde convaincante est analogue à celle de la mine Red Chris de Newcrest et du projet Tatogga de Newmont dans le nord-ouest de la Colombie-Britannique. L'interprétation des données géophysiques historiques semble délimiter une source porphyrique multiphase sous-jacente pour la minéralisation cuivre-or à faible teneur près de la surface, précédemment définie par forage.

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Une carte indiquant l'emplacement du trou de forage DG22-08 est présentée ci-dessous: Le deuxième trou du programme a fait suite aux trous forés en 2021 qui ont intercepté de l'or anomal étendu formant une coquille le long des bords du PFQ et dans les roches hôtes de contact. Diplome-des-noces-de-porphyre.. Il a été foré sur une nouvelle plateforme de forage à 280 m au sud du trou DG22-08 et a été foré selon un pendage de -50 degrés jusqu'à une profondeur de 450 m. L'emplacement et le tracé de ce trou de forage sont indiqués sur la carte de localisation des trous de forage de 2022 ci-dessus. Le troisième trou est actuellement en cours de forage pour assurer le suivi d'intervalles significatifs d'or anomal, dont 27 m @ 0, 44 g/t Au, identifiés au fond du trou DG21-04 en 2021 dans la coquille d'or le long des bords de l'intrusif QFP qui était au centre du forage en 2021. Le trou de forage DG22-10 a été collé sur la plateforme de forage du DG21-04 et est en cours de forage pour tester une signature magnétique déprimée sur le bord du QFP qui semble coïncider avec les zones aurifères.

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Un succès qui pousse Fiat a opérer un restylage de la voiture dès 1969 afin d'uniformiser sa gamme et donner un air de Dino à la petite 124 Sport Coupé. Cette seconde série voit sa face avant totalement remaniée avec quatre optiques, des clignotants rectangulaires. L'arrière bénéficie aussi de quelques changements, et non des moindre avec la malle qui change, ainsi que les feux. Pour les clients désireux de versions sportives, la 124 Sport Coupé série 2 offre, en plus du moteur 1400, un 1. 600 de 110Cv issu de la Fiat 125 complète l'offre, il est alimenté par deux carburateurs Weber, il permet une vitesse de pointe à 180km/h. Hélas, Fiat mise davantage sur le confort que sur l'agrément de conduite, la voiture perd sa barre antiroulis à l'arrière et la suspension offre une moins bonne tenue de route. Pour faire durer la Fiat 124 Sport Spider, une troisième série est présentée en août 1972 et commercialisée à partir de janvier 1973. La face avant est encore une fois revisitée avec une nouvelle calandre, le capot reçoit une entrée d'air.

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En 1966, Fiat présente sa nouvelle berline, la Fiat 124 dont l'ambition est de conquérir un public souhaitant désormais rouler avec autre chose qu'une voiture populaire. L'époque est aux voitures de loisirs, coupés et cabriolets en tête, c'est donc logiquement que la berline italienne se décline en différentes variantes. Cap sur le coupé nommé 124 Sport… La fin des années 1960 est une époque dorée pour Fiat, la berline 124 s'impose rapidement, elle est rapidement rejoint en 1966 par sa déclinaison cabriolet dessinée par Pininfarina et qui n'a en réalité peu de choses en commun avec la berline, cette 124 Spider plait au public et les ventes cartonnent. Et n'oublions pas que Fiat se rapprochait de Ferrari en ce temps, ce qui avait donné naissance à la Fiat Dino. Face à ces différents succès, Fiat ne pouvait laisser sa gamme sans coupé plus accessible que la Dino, c'est logiquement la Fiat 124 qui prête sa base pour une nouvelle modification. Cette fois, le coupé 124 ne fut pas l'œuvre d'un carrossier mais du Centre de Style Fiat qui avait à sa tête Mario Boano.

Visuellement et techniquement dans un état raisonnable, sans papier d'enregistrement. La voiture doit... Enchères Visiter le site Masquer ces annonces FIAT 124 Eveline Vignale - 1969 Italie / Actualisée le 14/05/2022 (Il y a 13 jours) FIAT 124 COUPÉ EVELINE VIGNALE - Année 1969 CODE INTERNE: FIA00080 N° de cadre 124A 0500 745 Puissance 60 CV Entraînement arrière (RWD) moteur 4 cyl... 21 400 € FIAT 124 Spider 1800 - 1974 Belgique / Publiée le 13/05/2022 (Il y a 14 jours) ************************************************************************************************************************** ESPACE AUTO-TAMINES VOUS LIVRE GRATUI... 17 490 € FIAT 124 Spider 2.