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Sinon, après avoir ajouté de l'eau distillée, il suffit de relancer le processus de charge et de laisser la réaction chimique se produire, de sorte que l'acide séché puisse à nouveau se mélanger à l'eau. Sulfations et redondance des batteries de voiture La durée de vie normale d'une batterie de voiture est d'environ 4 ans. Savoir comment réparer efficacement une batterie de voiture peut augmenter ce chiffre. Si vous possédez une batterie plomb-acide d'assez bonne qualité, vous pouvez utiliser la méthode à l'acide et à l'eau plusieurs fois, mais après un certain temps, un processus appelé sulfatation s'enclenche. C'est alors que les plaques de la batterie accumulent progressivement des résidus qui les rendent de moins en moins capables de réagir. Remplir une batterie de moto. Plus l'acidité de l'électrolyte est renouvelée, plus le processus de sulfatation est accéléré. Malgré cela, apprendre à réparer une batterie de voiture peut être une entreprise extrêmement pratique qui pourrait améliorer la durée de vie de votre vieille batterie, au moins au point de vous permettre de trouver un remplacement approprié.
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Il est important d'avoir toutes les cellules remplies aussi pour la batterie fonctionne correctement. Attendez environ 10 minutes pour l'acide de se installer et une double vérification pour se assurer que chaque cellule est à la, même niveau correct. • Fermez les cellules avec les bouchons en plastique. Essuyer tout l'acide sur le dessus de la batterie. Remplir une batterie d'aide s'il vous plait. Placez la batterie dans son emplacement final et charger selon les instructions de la batterie ou de l'équipement. • Rouler le sac à ordures avec le journal à l'intérieur et le jeter. Conseils et avertissements Porter des lunettes de protection et des vêtements tout moment vous pouvez entrer en contact avec de l'acide de la batterie. Ont l'eau courante disponible à proximité et rincer toute zone qui vient en contact avec l'acide.
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Voitures utilisent généralement des batteries au plomb-acide scellées qui sont pré-remplis avec de l'acide de la batterie. Mais, il ya encore de nombreuses applications pour les batteries non scellées. Les pompes d'assèchement de sauvegarde, voiturettes de golf et autres applications similaires exigent souvent des batteries au plomb qui sont expédiés à sec et doivent être remplis lors de la mise en service. Il ne est pas difficile à faire, mais elle exige une certaine prudence. Comment remplir une batterie plomb-acide / billbloom.com. Instructions • Travailler dans un endroit bien ventilé. Mettez des lunettes de protection, des gants et des vêtements. Avoir de l'eau disponible à proximité pour évacuer une zone du corps qui entre en contact avec l'acide courante. • Si vous utilisez un boîtier de la batterie, placer la batterie non chargée en elle. Si vous ne utilisez pas une boîte, jeter un sac poubelle en plastique sur le sol et placer plusieurs couches de papier journal sur le dessus de celui-ci. • Réglez la pile sèche sur le papier et de découvrir les trous en tirant au large de la bande de feuille ou de retirer les bouchons en plastique sur les trous.
Le plomb en état spongieux forme l'électrode négative poreuse. L'électrolyte est de l'acide sulfurique dilué dont la densité varie de 1, 200 à 1, 280 de gravité spécifique. Dans les batteries VRLA, le volume d'acide est faible. Par conséquent, une gravité spécifique plus élevée de l'acide, comme 1, 300 -1, 320, est généralement utilisée pour atteindre la capacité prévue. Les électrodes sont rendues poreuses à l'aide d'additifs spéciaux pendant la fabrication, afin de garantir que les réactions se produisent dans toute la masse de la plaque de la batterie. Le séparateur de la batterie (un non-conducteur) aide à isoler les 2 électrodes pour éviter les courts-circuits, mais permet aux ions électroniques de passer à travers avec une résistance électrique minimale. Lorsque la batterie est connectée à une charge (décharge), l'atome de plomb de la plaque négative se divise en ion plomb (Pb²⁺) et en 2 électrons. Remplir une battery d acide un. Les électrons, qui constituent l'unité fondamentale du courant, prennent naissance sur la plaque négative et circulent dans le circuit extérieur à travers la borne négative.